【有車以后 新車】七八十萬買豪華中大型SUV的話，你會選擇哪款？大多數(shù)人最容易想到是寶馬X5、奧迪Q7。它們車長5米上下，空間大，動力強，配置也豐富，關鍵是非常有面子。但是，假如有另外一款全新的SUV也滿足這些條件，且只賣五六十萬，你會考慮嗎？

說的就是剛剛再次入華的捷尼賽思GV80?？赡苣銓@個車型并不熟悉，但是分析下來，它并不輸X5、Q7，也是值得你了解一番的，說不定日后它也能在國內的豪華SUV上占據(jù)一席之地。

  韓式審美

我們先說說產品力方面，畢竟消費者買車最后得到的就是具體的產品，其次才是品牌溢價等方面。

捷尼賽思GV80是這個品牌的第一款SUV車型。它的長寬高分別為4945×1975×1725mm，軸距為2955mm，是個十足的大家伙，定位中大型SUV，且目前提供的2個版本都是可選裝為2+3+2的7座布局。上個月底，GV80正式在國內上市，售價52.98萬和61.88萬。

GV80的外觀造型非常簡約，極其夸張的盾牌中網(wǎng)內部是銀色菱形的網(wǎng)狀結構，兩側是雙輻式大燈，除此之外，前臉幾乎沒有其他設計，這看似乎是設計師在“偷懶”，但不得不承認，這樣簡約的處理非常高級，不會俗氣，這就是對美感的拿捏得當帶來的效果。

側面線條流暢，車身肌肉感飽滿，一根腰線從車頭呈現(xiàn)，又在中間消失，最后又在后門、后翼子板處重新出現(xiàn)，顯得非常有律動感，這就是高級車的細節(jié)處理。

可以看出，車頭很長，且蚌殼型的引擎蓋，以及溜背的車頂顯得非常有運動感，車身底盤也較高，整體比例非常協(xié)調。新車配的是20英寸五輻式輪圈，輪圈內部也有很多精致的裝飾，它也可以換裝更大的22英寸輪圈。

GV80尾部最為搶眼的是雙輻式尾燈，很明顯這是在和前大燈相呼應，這種設計從沒見過，辨識度相當高。

  給得太多了

內飾上的設計也是以簡約為主題，中控臺一點都不復雜，扁平的14.5英寸中控屏采用懸浮式處理，下方是按鍵整齊的空調旋鈕區(qū)域，再往下的馬鞍部非常寬大，符合豪華車的定位，換擋桿使用旋鈕式控制，逼格滿滿。

此外，12.3英寸的全液晶儀表和雙輻式方向盤也充滿高級感。這個級別的車在用料上最為考究，車內是大量的白蠟木飾和Nappa真皮包裹，Alcantara車頂和菱形皮質座椅等等都無不在彰顯豪華。

看看捷尼賽思給GV80配備了哪些高端配置，二排座椅電動調節(jié)、全車雙層隔音玻璃、電動吸合門、全車座椅加熱/通風、裸眼3D儀表盤、前后雙排全景天窗、感應后備廂、萊斯康18揚聲器、64色氛圍燈、智能遙控泊車等等高級配置。我們對比了一下X5和Q7，這些配置大多數(shù)沒有或者需要昂貴的選裝。捷尼賽思在配置和堆料上確實太下本了，給得太多了，五六十萬的價格你很難拒絕。

再來看看它的動力系統(tǒng)，也同樣不輸X5和Q7，它雖然沒有海外的3.5T V6版本，但是現(xiàn)在搭載的2.5T直列四缸縱置渦輪增壓發(fā)動機動力輸出也非常強勁，最大功率達到304馬力，峰值扭矩為422牛米，并匹配8AT自動變速箱，兩個版本皆為四驅車型。

  品牌是短板

看到這里，是不是覺得GV80“性價比”很高了？但是，可能它還是很難賣得好。因為到了大幾十萬的價格，這波人對“性價比”其實沒那么敏感了，而對于“品牌”更加看重。寶馬、奧迪的品牌力自然毋庸置疑，這也是它賣得比較貴的底氣。捷尼賽思品牌力弱，所以它只能通過“給得更多”來彌補。

這是一個怎么樣的牌子呢？捷尼賽思（GENESIS）是韓國現(xiàn)代集團旗下的高端品牌，這是它第二次進入中國。GENESIS最早在2008年入華，當時翻譯成“勞恩斯”，但是發(fā)展得不溫不火，在2014年換代后，它更名為“捷恩斯”。2016年由于銷量不佳，黯然退市。

捷尼賽思主要的市場在韓國、北美，以及中國（雖然占比不高）。在韓國，捷尼賽思是總統(tǒng)的行政座駕，類似凱迪拉克之于美國、DS之于法國、紅旗之于中國。

在美國的名人中捷尼賽思也頗受喜歡，例如高爾夫球大師級選手“老虎伍茲”就曾經(jīng)在今年4月開著GV80超速（128km/h）飆車造成車禍，車輛翻滾之后，車頭和尾部受損嚴重，但是車體結構、車廂內部相對完好，氣囊彈出，伍茲兩處骨折，幸好沒有生命危險，可見GV80的安全性還是不錯的。

作為入華不久的韓系高端品牌，捷尼賽思知名度不高，有錢人也對它沒有太多印象?；蛟S可以從伍茲那里得到啟發(fā)，通過名人帶動來形成名人效應，打開市場。像比亞迪漢就是通過“漢唐精英匯”，集聚一批精英名流來打造品牌向上，這點完全可以學習。

  最現(xiàn)實的問題

不過對于真正考慮購買GV80這款車的人，似乎會更加在意兩個問題，那就是優(yōu)惠大小和店面的覆蓋度。

雖然通過分析，GV80售價52.98萬和61.88萬是“實惠”的，但是吃了牌子不夠響亮的虧，較大幅度的降價還是可以預測的，那么何時入手，優(yōu)惠到哪個幅度入手就是切實需要思考的問題了。而且，目前僅有上海與成都建有“捷尼賽思之家”，也即是高端的捷尼賽思4S店。你如果不在這兩個城市，購車、后期保養(yǎng)維修都是問題，大大影響用車體驗。

  總結

毫無疑問，多一個豪華品牌，對消費者特別是中產階級、財務自由人群都是好事，多一個選擇嘛，也讓BBA不那么傲氣，增加市場競爭力。捷尼賽思這次入華，預計會遇到一些障礙，但是如果穩(wěn)步經(jīng)營，或許也能在二線豪華市場上分得一杯小羹，盤活這個市場。