１，真要合并了嗎？一汽集團將摘牌長安馬自達5%股份

　　日前，有媒體爆料稱，一汽集團將摘牌長安馬自達5%股權(quán)，這部分股權(quán)將由長安馬自達原來的兩大股東長安汽車和馬自達汽車等比例稀釋，屆時將形成長安、馬自達和一汽三方共同持股長安馬自達的局面。

圖片來源：馬自達官網(wǎng)

　　因為在在華市場表現(xiàn)持續(xù)走低，近幾年不時就會傳出馬自達要在國內(nèi)縮減業(yè)務(wù)線的傳聞，進入2021年之后，一汽馬自達要并入長安馬自達的消息甚囂塵上。年中時候，長安馬自達在北京產(chǎn)權(quán)交易所正式披露了一條增資消息，相關(guān)公示內(nèi)容顯示，增資完成后，新進投資方持股不能超過5%（含）。當時業(yè)界普遍預(yù)測，新引進的投資方就是一汽集團，而此舉的目的就是為長安馬自達和一汽馬自達業(yè)務(wù)合并掃除障礙。

　　一汽集團加入后，長安馬自達將最終形成長安汽車持股47.5%、馬自達持股47.5%和一汽集團持股5%的股權(quán)結(jié)構(gòu)。據(jù)知情人士介紹，交易完成后接近而來的就會是一汽馬自達和長安馬自達的整車業(yè)務(wù)合并，長安馬自達將成為馬自達在華唯一的一家整車合資公司。（來源; 蓋世汽車 苗雨竹）

２, 沃爾沃汽車上半年營業(yè)利潤創(chuàng)94年來新高

　　蓋世汽車訊 7月23日，沃爾沃汽車正式公布其上半年財務(wù)業(yè)績。得益于全球?qū)ζ嚨男枨蟛粩嘣鲩L，沃爾沃汽車上半年的銷售額和營業(yè)利潤創(chuàng)下歷史（94年來）新高。

（圖片來源：沃爾沃汽車）

　　具體來看，今年上半年，得益于強勁的汽車消費需求和公司積極的產(chǎn)品組合效應(yīng)，沃爾沃汽車營收達1411億瑞典克朗，同比上漲26.3%。營業(yè)利潤達132.38億瑞典克朗，而去年同期虧損9.89億瑞典克朗。營業(yè)利潤率為9.4%。凈利潤為96.27億瑞典克朗，而去年同期虧損11.7億瑞典克朗。

　　就銷量來看，沃爾沃汽車上半年實現(xiàn)了41%的同比增長，即使是跟2019年同期疫情大流行前的水平相比，也成功實現(xiàn)了12%的增長。

　　沃爾沃汽車首席執(zhí)行官H?kan Samuelsson表示，“盡管整個行業(yè)都面臨芯片短缺的問題，但公司仍然實現(xiàn)了強勁增長。更重要的是，我們證明了是當前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷的轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導者。”

　　沃爾沃汽車的目標是成為行業(yè)中最快成功轉(zhuǎn)型的公司，并將在2030年實現(xiàn)純電動。沃爾沃電動汽車的魅力從上半年的銷量中得到了充分體現(xiàn)。其純電動和插電式混合動力汽車的銷量同比上漲近150%，約占其上半年全球總銷量的25%，這是傳統(tǒng)汽車制造商中電動汽車在總銷量中所占比例最高的。

　　作為邁向全電動化的一部分，沃爾沃推出了第二款純電動車型——沃爾沃C40 Recharge。與此同時，確保電池的可持續(xù)性也是沃爾沃汽車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。為此，該公司計劃與Northvolt成為戰(zhàn)略合作伙伴，共同開發(fā)和生產(chǎn)下一代電池。

　　為了確保專注于電氣化，沃爾沃汽車正在將其內(nèi)燃機業(yè)務(wù)剝離到一個新的子公司Aurobay，吉利控股集團將成為該子公司的主要股東。通過Aurobay，沃爾沃汽車將實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，并確保為其混合動力系統(tǒng)汽車供應(yīng)有競爭力的內(nèi)燃機，直到公司完全實現(xiàn)電動化。

　　“汽車行業(yè)正以前所未有的速度變革著，而我們有決心成為最快的轉(zhuǎn)型者。” H?kan Samuelsson說道。

　　今年5月份，沃爾沃汽車宣布董事會正在評估公司在納斯達克-斯德哥爾摩上市的可能性。目前，評估過程仍在繼續(xù)。

　　展望下半年，沃爾沃汽車重申了其此前的全年業(yè)務(wù)預(yù)期。該公司預(yù)計，盡管客戶需求強勁，但今年下半年的銷量和營收將與去年同期持平，除非半導體供應(yīng)情況有所改善。（來源; 蓋世汽車 占亞娥）

３，大眾投資者批準與前高管達成3.39億美元和解

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，7月22日，歐洲最大汽車制造商大眾的股東批準了一項和解協(xié)議，了結(jié)了該公司針對四名前高管發(fā)起的索賠，其中包括曾長期擔任大眾首席執(zhí)行官的馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)，這些高管都與該公司的排放丑聞有關(guān)。

（圖片來源：大眾）

　　大眾于上個月宣布了最初的和解計劃，按照和解協(xié)議，該公司將獲得2.88億歐元(約3.39億美元)的補償，此次和解需要得到股東的批準。在該集團的年度股東大會上，99.9%的投資者同意了這一提議。

　　2015年，大眾承認在美國的柴油發(fā)動機排放測試中作弊，引發(fā)了該公司歷史上最大的商業(yè)危機。本次和解標志著大眾在該丑聞的處理上又邁出了一步，這是一個重要的里程碑。到目前為止，這起丑聞已經(jīng)導致大眾在車輛修復、罰款和法律費用方面花費了超過320億歐元。

　　此外，大眾集團采購負責人Murat Aksel還在7月22日宣布，受半導體供應(yīng)短缺影響，該公司2021年上半年的汽車產(chǎn)量減少了數(shù)十萬輛。Aksel在股東會上表示，當前該公司正在努力緩解芯片短缺對其產(chǎn)生的影響。但是他表示：“盡管如此，我們今年上半年的汽車產(chǎn)量依然損失了數(shù)十萬輛。”

　　大眾CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，預(yù)計今年下半年，其ID系列電動汽車在中國的銷量將大幅上漲。他表示，到今年年底時，大眾預(yù)計將在中國銷售8萬至10萬輛ID系列電動汽車。他還補充說，預(yù)計7月份的銷量將達到6,000輛，與6月份相比翻一番。

　　今年上半年，大眾在中國的電池電動汽車交付量翻了一倍有余，至18,285輛，占其全球純電動汽車交付量的10.7%。（來源; 蓋世汽車 星云）

４, 斯柯達與豐田汽車生產(chǎn)受芯片短缺影響

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，由于持續(xù)的芯片短缺影響了汽車生產(chǎn)，斯柯達將在每年為期兩周的休假到來之前取消多個生產(chǎn)班次。

（圖片來源：斯柯達）

　　斯柯達工會表示，年度休假的時間為8月的前兩周，但是從7月28日起，一些生產(chǎn)班次就將被取消。斯柯達沒有立即對此消息置評，該公司在今年6月就曾取消過部分生產(chǎn)班次。

　　當前，由于芯片供應(yīng)嚴重不足，全球各地的汽車制造商都陷入了掙扎。日本汽車制造商豐田也在7月22日表示，受零部件短缺影響，該公司于本周早些時候已暫停其在泰國的三座工廠的汽車生產(chǎn)。

　　豐田汽車泰國公司在一份聲明中表示，該公司于7月20日暫停了班坡（Ban Pho）工廠的汽車生產(chǎn)，與7月21日暫停了三?。⊿amrong）和Gateway工廠的汽車生產(chǎn)。豐田官方網(wǎng)站顯示，該公司在泰國的年產(chǎn)能為55萬輛。

　　6月份泰國工廠發(fā)生了多起新冠病毒聚集性感染事件，引發(fā)了人們對該國出口產(chǎn)品的擔憂。泰國是亞洲第四大汽車組裝和出口中心，汽車行業(yè)約占泰國GDP和制造業(yè)就業(yè)崗位的10%。

　　豐田在7月22日還表示，由于零部件短缺，該公司日本愛知縣（Aichi Prefecture）的一座工廠也將在7月29至30日和8月2至4日停產(chǎn)。（來源; 蓋世汽車 星云）

５, 戴姆勒人力資源負責人離職

　　蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，戴姆勒人力資源負責人Wilfried Porth將于今年12月卸任，他已經(jīng)在該公司工作了37年。

Wilfried Porth（圖片來源：Automotive News）

　　62歲的Porth于1985年加盟當時的戴姆勒-奔馳，在中央生產(chǎn)規(guī)劃部門擔任規(guī)劃工程師。他在接受采訪的時候表示：“擁有一支團結(jié)一致的優(yōu)秀團隊是成功的關(guān)鍵因素，特別是在危機當中。此外，嚴明的紀律也極為重要?！?/p>

　　除了擔任戴姆勒管理委員會負責人力資源的成員之外，Porth還擔任西南金屬雇主協(xié)會（Southwest Metal Employers' Association）主席和斯圖加特工商會（Stuttgart Chamber of Industry and Commerce）副主席。

　　Porth表示：“我還不會立刻退休。在今年12月之前，我在公司內(nèi)還有很多事情要做。之后，我期待能有更多的時間陪伴家人和朋友，以及回饋社會?！?/p>

　　戴姆勒在一份聲明中表示，梅賽德斯奔馳高管、57歲的Sabine Kohleisen將接任。戴姆勒董事長BerndPischetsrieder表示，Kohleisen是一位“非常有能力的高管”，并稱她有著非常豐富的經(jīng)驗。Pischetsrieder說道：“Kohleisen已經(jīng)在多個場合成功地展示了自己的談判技巧。人力資源部門在整個汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型中扮演著特殊的角色，尤其是現(xiàn)在?！?/p>

　　2019年，Kohleisen被任命為人力資源和勞資關(guān)系主管。她的職業(yè)生涯開始于1990年，當時她在梅賽德斯奔馳的零售部門擔任銷售代表實習生。（來源：蓋世汽車 星云）

6, 蓄電池存隱患　豐田召回埃爾法12955臺

　　日前，豐田汽車（中國）投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年9月30日起，再次召回生產(chǎn)日期從2017年12月11日到2019年4月1日的部分進口埃爾法汽車，共計12955臺。

　　本次召回范圍內(nèi)車輛裝備了怠速啟停功能，由于相關(guān)控制程序存在不完善且蓄電池隔熱性能不足，如車輛頻繁在蓄電池溫度較高的長時間怠速停車狀態(tài)下使用，會因蓄電池內(nèi)轉(zhuǎn)化還原反應(yīng)不充分，導致蓄電池充電不足而加速電池劣化。極端情況下車輛在進入怠速啟停模式后，發(fā)動機無法再次啟動，可能會發(fā)生后車追尾事故，存在安全隱患。 

　　豐田汽車（中國）投資有限公司對召回維修措施升級為：為全部對象車輛再次免費升級發(fā)動機控制電腦及怠速啟?？刂齐娔X的控制程序；并更換改良合格的蓄電池隔熱罩；同時對蓄電池劣化程度進行確認，將問題蓄電池免費更換為全新蓄電池，以消除安全隱患。 

　　本次召回屬于2019年11月20日發(fā)布的《豐田汽車（中國）投資有限公司召回部分進口埃爾法汽車》召回活動的再次召回。豐田汽車（中國）投資有限公司通過進一步調(diào)查，判斷原召回維修措施無法完全消除缺陷，因此需要進行再次召回。本次召回對象中還包含了原召回措施實施后生產(chǎn)的部分車輛，因此本次召回對象車輛范圍有所擴大。本次召回措施的發(fā)動機控制電腦升級程序中，已涵蓋原召回措施中的相關(guān)升級內(nèi)容，通過實施本次召回措施可同時完成兩次召回修理。 

　　豐田汽車（中國）投資有限公司將以掛號信等形式通知用戶。用戶可致電廣汽豐田顧客服務(wù)中心：800-830-8888或400-830-8888，獲取此次召回的詳細信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。 （來源：質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

7，軟件缺陷　保時捷召回5957輛Taycan

　　日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自即日起，召回2020年1月7日至2021年6月28日期間生產(chǎn)的部分進口2020、2021款Taycan系列純電動汽車，共計5957輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的純電動車輛由于電控軟件問題，可能導致電源電子裝置出現(xiàn)通訊故障，造成車輛脈沖式逆變器不能正常工作。當該問題發(fā)生時，動力傳動系統(tǒng)會停止工作從而導致車輛缺失動力，如果此時車輛在高速路等復雜的交通路況行駛時，會增加車輛發(fā)生碰撞的風險，存在安全隱患。 

　　保時捷（中國）汽車銷售有限公司將委托保時捷品牌的授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更新電源電子裝置（Power electronics）和電機電子裝置（DME）的軟件，以消除安全隱患。 

　　保時捷（中國）汽車銷售有限公司將以掛號信等形式通知相關(guān)車主。用戶可登錄保時捷（中國）汽車銷售有限公司官方網(wǎng)站或撥打免費客戶服務(wù)中心熱線：400-820-5911及保時捷品牌授權(quán)經(jīng)銷商電話，了解本次召回的詳細信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。 （來源：質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

8，存失控隱患　保時捷召回94輛Cayenne

　　日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。將自2021年8月16日起，召回2017年12月5日至2021年2月10日期間生產(chǎn)的部分進口2018-2021款Cayenne系列汽車，共計94輛。

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛由于生產(chǎn)偏差，裝配人員未嚴格遵照操作流程，特定期間內(nèi)生產(chǎn)的車輛可能存在轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向機的連接螺栓未按正確扭矩緊固。造成螺栓在使用過程中可能松脫，極端情況下轉(zhuǎn)向柱可能會從轉(zhuǎn)向機上分離，導致車輛的操控性能可能會受到限制或失控，從而增加碰撞風險，存在安全隱患。 

　　保時捷（中國）汽車銷售有限公司將為召回的車輛免費檢查，更換轉(zhuǎn)向柱固定螺栓并按規(guī)定扭矩擰緊，以消除安全隱患。 

　　應(yīng)急處置措施：車輛行駛時，用戶可能在轉(zhuǎn)向時注意到車輛的轉(zhuǎn)向柱處存在異常噪音和一定的間隙，此時應(yīng)停止駕駛并聯(lián)系就近的保時捷中心。召回開始實施后，用戶應(yīng)立即聯(lián)系就近的保時捷中心進行召回維修。 

　　保時捷（中國）汽車銷售有限公司將以掛號信等形式通知相關(guān)車主。用戶可登錄保時捷（中國）汽車銷售有限公司官方網(wǎng)站或撥打免費客戶服務(wù)中心熱線：400-820-5911及授權(quán)保時捷中心電話，了解本次召回的詳細信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。 （來源：質(zhì)檢總局網(wǎng)站）

9，豐田召回卡羅拉/雷凌雙擎版共計超22萬輛

　　日前，天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，自2021年8月2日起召回以下車輛。

　?。ㄒ唬┨旖蛞黄S田汽車有限公司 

　　召回2019年8月22日至2021年7月19日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉雙擎汽車，共計116551輛； 

　?。ǘV汽豐田汽車有限公司 

　　召回2019年5月29日至2021年7月19日期間生產(chǎn)的部分雷凌雙擎汽車，共計109034輛。 

　　本次召回范圍內(nèi)的車輛搭載了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，當車輛在該系統(tǒng)啟動狀態(tài)下行駛時，由于制動控制電腦的程序不完善，在部分車速范圍內(nèi)系統(tǒng)執(zhí)行輕微制動時制動燈不點亮，不符合國家相關(guān)強制性技術(shù)標準的要求，極端情況下可能造成后車追尾，存在安全隱患。 

　　天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級制動控制電腦的自適應(yīng)巡航控制程序，以消除安全隱患。 

　　應(yīng)急處置措施：召回維修前，建議用戶暫停使用自適應(yīng)巡航功能，并在召回活動開始后及時入店進行程序升級。 

　　天津一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司將通過掛號信等形式，通知有關(guān)用戶此次召回事宜。天津一汽豐田汽車用戶可致電服務(wù)熱線：800-810-1210（座機）、400-810-1210（手機），廣汽豐田汽車用戶可致電顧客服務(wù)熱線：800-830-8888（座機）、400-830-8888（手機），獲取此次召回的相關(guān)信息。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷線索。  （來源：質(zhì)檢總局網(wǎng)站）