從1978年改革開放，到上世紀(jì)90年代以后，中國經(jīng)濟(jì)有了很大的變化，也就是從這十年開始，中國汽車工業(yè)從原地踏步逐漸走向正規(guī)，銷量不斷提高。2000年以后，隨著汽車下鄉(xiāng)，購置稅減半，新能源汽車補貼等政策的出臺，中國汽車銷量井噴式增長，超過美國成為全球第一。而這一紀(jì)錄卻在2018年停止，出現(xiàn)30多年來首次危機(jī)。同比2017年，上汽通用五菱下跌13%，長安汽車下跌19.1%，長城汽車下跌3.7%。

根據(jù)預(yù)測，2019年，隨著新能源汽車補貼減小，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，消費者理性消費將成為主導(dǎo)。今年車市依然會是低迷的狀態(tài)。那么如何在市場寒冬中立于不敗之地，將成為汽車廠商2019年主要解決的問題。

其實汽車廠商早已經(jīng)預(yù)感到這一天的到來，并且已經(jīng)開始尋找對策。體量大的汽車廠商擅長打造爆款車，利用模塊兒化降低成本，提高利潤率。體量小的廠商在則是在車型設(shè)計，定位方面打造自己的產(chǎn)品特色，嚴(yán)格把控品質(zhì)，進(jìn)行差異化競爭。而造車新勢力廠商，依然會在續(xù)航以及產(chǎn)能方面尋找突破口。

 銷量逆勢增長，華晨鑫源為何能在車市寒冬爆發(fā)？

在剛剛過去的2018年，華晨鑫源在整體銷量上表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的勢頭，不論是商用車，乘用車還是新能源車型，都達(dá)到了前所未有的高度，總銷量達(dá)到了15.58萬臺，而同比增長了17.8%，整體銷量排名上升兩位，在所有汽車品牌車企綜合排名第38位，其勢頭讓不少品牌不得不畏懼。

從市場保有量最大的商用車來看，2018年華晨鑫源整體銷量為11.2萬輛，同比增長了22.8%，在其所在市場位列第3，同比上升兩名，而在競爭更加激烈的微客市場中排名第2，超過了東風(fēng)小康，微卡和輕卡位居第5，保持穩(wěn)定態(tài)勢。

在乘用車領(lǐng)域，銷量同比下降了10.3%，不過在自主SUV產(chǎn)品中排名上升了1位，位居第25名，雖然銷量有所下滑，但也是可以看到在激流中的華晨鑫源，依然有著很大的提升空間。

新能源領(lǐng)域中，2018年是華晨鑫源的電動元年，在國內(nèi)的市場中初見成效，取得了0.45萬臺的銷量成績，在其所在的細(xì)分市場中取得了第六名好成績。

 汽車產(chǎn)品普遍同質(zhì)化，SWM斯威如何差異化競爭？

如今的汽車產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，特別是大眾汽車依靠“套娃”取得了成功以后，這種成本低，收效快的方式很快被其他廠商效仿。但是源自意大利的汽車品牌斯威走了一條截然不同的道路。

SWM斯威在意大利瓦雷澤（Varese）和重慶分別設(shè)立了兩座設(shè)計中心，研發(fā)團(tuán)隊1000多人，G01造型的誕生源于意大利設(shè)計中心。由世界著名設(shè)計師，Sotiris Kovos（科沃斯）主持設(shè)計。他畢業(yè)于英國皇家藝術(shù)學(xué)院，曾就職于豐田，奧迪。設(shè)計過雷克薩斯SC。目前擔(dān)任SWM斯威歐洲造型設(shè)計中心總監(jiān)。

在斯威G01身上，設(shè)計師用大量歐洲元素來闡述G01的一些細(xì)節(jié)設(shè)計，諸如進(jìn)氣格柵內(nèi)的戰(zhàn)弓、箭羽造型的LED日間行車燈、取自羅馬斗獸場拱門造型的底部格柵裝飾等。還在兩側(cè)翼子板上直接貼上了意大利國旗，進(jìn)一步拉近表明其“意大利設(shè)計”的身份。

 意大利是全球時尚的風(fēng)向標(biāo)，這里不僅是法拉利、蘭博基尼等超級跑車的故鄉(xiāng)，還是喬治?阿瑪尼、普拉達(dá)等高級奢侈品牌的誕生地。因此SWM斯威這個來自意大利的汽車品牌，它的骨子里就透露著意大利的經(jīng)典與時尚。

SWM斯威的這種差異化的產(chǎn)品設(shè)計理念是中國市場獨有的，因為意大利的平民汽車品牌是菲亞特，它的車型為歐洲研發(fā)，并不適合中國市場。阿爾法·羅密歐太過于小眾和個性。法拉利，蘭博基尼太高端，離普通消費者太遠(yuǎn)。因此現(xiàn)在也只有SWM斯威是真正中國消費者能“零”距離接觸的意大利設(shè)計的汽車了。   

品質(zhì)是造車新勢力的短板，是SWM斯威的優(yōu)勢！

自從2016年以后，誕生了特別多的造車新勢力，它們的產(chǎn)品幾乎都是純電動汽車，更有噱頭和賣點。但無一例外沒有解決好品質(zhì)問題，遭到了消費者的口誅筆伐。

品質(zhì)是造車新勢力的短板，是SWM斯威的優(yōu)勢！SWM斯威在重慶涪陵建設(shè)了生產(chǎn)工廠。該工廠采用世界先進(jìn)的聯(lián)合廠房設(shè)計理念，與寶馬鐵西工廠由同一家設(shè)計院開發(fā)設(shè)計，與寶馬萊比錫工廠異曲同工。具備了年產(chǎn)30萬輛整車和30萬臺發(fā)動機(jī)的能力。

自建工廠對于SWM斯威來說不僅是實力的象征，也是產(chǎn)品品質(zhì)的保證。斯威G01自從上市，就屢獲大獎，先后獲得了“年度精品智能SUV”、“2018年度智酷SUV”、“年度活力SUV”，“2018年度緊湊級SUV金V獎” ，“中國汽車客戶之聲車型品質(zhì)獎”。 在消費者心目中留下了品質(zhì)過硬的好印象。

作為斯威汽車的旗艦級車型，G01 所擁有的產(chǎn)品力足以看得出來華晨鑫源在國內(nèi)市場中的產(chǎn)品布局之廣，而且它的發(fā)展勢頭也很強(qiáng)，擁有意大利血統(tǒng)的它也在贊助了球隊，在體育競技領(lǐng)域的投入也讓人們對它了解更多。

奔馳在渠道上栽了跟頭，SWM斯威如何搞好經(jīng)銷商關(guān)系？

渠道是汽車銷售的最重要環(huán)節(jié)，但是在中國車市，就連奔馳也栽了跟頭。2019年1月17號，戴姆勒大廈—奔馳中國總部門前聚集了幾十名身著奔馳標(biāo)示的人員，拉起兩條橫幅著表達(dá)不滿。這是自去年曝出奔馳中國對待經(jīng)銷商不公之后，福建戴姆勒經(jīng)銷商再次聯(lián)合進(jìn)行維權(quán)。經(jīng)銷商的利益受損，直接影響消費者的購車，以及售后體驗。因此最近幾年陸續(xù)有很多奔馳車主維權(quán)，售后態(tài)度差，零部件價格高，都是與渠道相關(guān)。

目前，SWM斯威汽車全國經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)200多家，從2017年開始，SWM斯威汽車網(wǎng)點將全面覆蓋中小城市，實現(xiàn)渠道快速下沉。此外，SWM斯威汽車以客戶為中心，服務(wù)100%支撐覆蓋銷售渠道，保證給消費者帶來最好的銷售和售后服務(wù)。

鑒所見，馭未來！2019年SWM斯威如何逆勢增長？

在2019年車市寒冬中，SWM斯威汽車還將會推出兩款車型的改款，以及一款全新的中大型7座SUV，內(nèi)部代號S401。斯威S401推出之后，將會成為斯威汽車旗下的旗艦產(chǎn)品。

據(jù)悉2019年2月15~17日，SWM斯威將會在重慶悅來國際會議中心召開2018年經(jīng)銷商大會，來自全國的經(jīng)銷商將會齊聚重慶，對未來的發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行分享，并且進(jìn)行深入交流。

總結(jié)：

雖然2019年，車市繼續(xù)迎來寒冬，但是依靠SWM斯威產(chǎn)品差異化的競爭，國內(nèi)唯一的意式設(shè)計。擁有意大利研發(fā)中心，和中國先進(jìn)的生產(chǎn)基地作為支撐。并且在廠商與經(jīng)銷商同心協(xié)力共同打造SWM斯威品牌。相信2019年斯威汽車依然會逆勢增長，在中國車市立于不敗之地。