鄭州市公安局交警支隊數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月6日，鄭州市新能源汽車保有量為121183輛。中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，鄭州市公共充電樁數(shù)量已突破1.5萬根。

但在鄭州暴雨過后，這1.5萬根公共充電樁幾乎全部斷電，待維修人員進行維修，鄭州新能源汽車用戶出行成巨大問題。

與此同時，在本次暴雨過后，更有鄭州居民在社交媒體曝出充電樁因暴雨起火的問題。

對此，本報記者采訪了相關行業(yè)人士，他表示，“我國對充電樁防水等級有十分嚴格的要求，充電樁防水等級最低要求達到IP56，充電連接后，任意角度噴淋都不會有問題。同時，充電樁還設計了短路保護、防雷保護、過載保護和漏電保護等功能，如果充電過程發(fā)生短路，設備也會第一時間切斷充電電流。圖中充電樁起火原因需要以現(xiàn)場情況來判斷?！?/p>

值得注意的是，大部分室外充電樁殼體上都設有了微爾斯防水透氣膜，具有透氣，平衡內(nèi)外應力，降低殼體密封條承受壓力，散熱等作用，并能夠有效防水、疏油。

同時，相關人士也表示，大部分的充電樁一旦遇到極端天氣或被水侵泡，樁體會啟動自動斷電功能防止短路，同時，其電流上口也有相應的跳閘保護動作。此外，得益于充電設施智能化發(fā)展，部分充電樁可以做到遠程切斷電源。

目前，關于鄭州網(wǎng)友發(fā)布的充電樁起火問題，尚未有相關單位或企業(yè)給出解釋。

除了個別充電樁因暴雨出現(xiàn)起火問題，尚未出現(xiàn)安全問題的充電樁也有很大一部分已無法正常工作，導致車主出行受到影響。

在鄭州暴雨過后，已經(jīng)有多家充電樁企業(yè)發(fā)布充電樁受災與維修情況。

據(jù)充電行業(yè)相關媒體報道，星星充電相關工作人員表示，7月22日，該公司旗下部分充電網(wǎng)絡已經(jīng)開始逐步恢復，已逐一場、站進行安全和正常功能使用的排查；鄭州特來電表示，到7月23日中午12時，已經(jīng)有41座充電場、站恢復運行；河南電動汽車服務有限公司表示，鄭州38個站點目前有17個處于停運狀態(tài)。而截至23日中午，全省已修復82臺故障樁，修復完成率已近半。

另據(jù)了解，截止到23日中午，國網(wǎng)等主要充電站運營商充電站已恢復到50%左右，基本可以滿足民眾出行需要。

但在本周，仍有網(wǎng)友發(fā)圖稱，鄭州部分充電樁仍無法正常使用，部分充電站依舊出現(xiàn)嚴重的排隊現(xiàn)象。

因此，充電樁經(jīng)過極端天氣后的維修效率較慢同樣是在此次鄭州暴雨過后暴露出的與新能源汽車相關的問題。

更為重要的是，對于充電樁行業(yè)而言，充電樁嚴重泡水后，將會直接報廢。相關充電樁企業(yè)表示：“受損嚴重的充電樁會直接換新，因為整體浸泡時間過長，充電樁基本不具備維護的基礎，只能換新?！?/p>

e充網(wǎng)相關人士表示：“即便短時浸泡，維修難度與維修成本都是個問題，同時，一個充電樁較多的充電站可能需要近一周的時間進行集中修復后才能重新投入使用?！?/p>

據(jù)本報記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前，充電功率為30KW的充電樁的單樁建設成本大概在4萬元左右，此次鄭州暴雨，無疑對當?shù)爻潆姌镀髽I(yè)造成一定程度的沖擊。

同時，部分新能源車企也針對私人充電樁公布了維修方案，例如蔚來將會為車主免費維修或更換充電樁。

不可否認，此次鄭州暴雨放大了充電行業(yè)在面對大型自然災害時的弱點，而作為純電動汽車的最為重要且最普遍的能源補充方式，充電樁的失靈無疑困擾了不少消費者的出行。