以往我們提到大眾旗下新車，第一個反應(yīng)都是套娃設(shè)計又來了。確實不少大眾車型的前臉非常相似，這也成為消費者的槽點之一，一眼很難分清不同車型之間的區(qū)別，尤其是年輕消費者更不會喜歡這種缺乏個性的設(shè)計。

而作為大眾旗下的代表轎車，帕薩特以往在B級車市場的表現(xiàn)相當(dāng)出色，但是此前的碰撞事件致使帕薩特的品質(zhì)受到消費者質(zhì)疑，銷量也是有著明顯的下滑，與本田雅閣、豐田凱美瑞等對手的差距逐漸拉大，現(xiàn)在的帕薩特想要反超雅閣、凱美瑞，確實沒有那么容易。

不過最近新款帕薩特正式開啟預(yù)售，實車也已陸續(xù)到店，此次新款帕薩特屬于中期改款，重點針對外觀和配置進(jìn)行調(diào)整。單看新款帕薩特的外觀，就能感受到新車這次是有備而來，提供兩種風(fēng)格的外觀樣式可選，雖然還是保留了一定的大眾家族元素，但是相比較以往的套娃設(shè)計，新款顯然改善了不少，更加注重凸顯帕薩特的個性風(fēng)格，不過就顏值而論，新款車型的設(shè)計反而用力過猛、顯得不太和諧，論運動感和顏值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如雅閣、凱美瑞，看來帕薩特寄希望于新款翻身的想法，未必能夠如愿了。

外觀方面，新款帕薩特有別于以往沉穩(wěn)商務(wù)的風(fēng)格，整體設(shè)計開始朝著精致運動風(fēng)轉(zhuǎn)變，這種做法確實可以理解，畢竟隨著年輕消費者增多，風(fēng)格運動的雅閣、凱美瑞都取得了不錯的成績，新款帕薩特自然不能落下。

新車前臉采用進(jìn)氣格柵與大燈組相連的設(shè)計，格柵內(nèi)部為點陣式裝飾，中央為貫穿式LED燈帶，視覺效果上更偏運動。而另一種前臉的格柵內(nèi)部為隔斷式的橫向飾條，風(fēng)格上更加精致，兩種前臉能夠為消費者提供更多的選擇。

而它們的下包圍設(shè)計也有所區(qū)別，其中點陣式格柵的下格柵采用網(wǎng)格狀裝飾，兩側(cè)的C字形鍍鉻飾條以及下方的貫穿式飾條，都與新款途觀L的設(shè)計類似，視覺效果上非常吸睛，而另一種前臉的下包圍設(shè)計就低調(diào)不少，能夠看出這兩種風(fēng)格的明顯差異化。

至于車身側(cè)面則是帕薩特一貫的風(fēng)格，三廂車的造型配合貫穿式的腰線，并沒有太多的驚喜，不過得益于中級車的身材，因此側(cè)面造型更顯修長，多輻式的輪轂看起來也非常運動。

而車尾所采用的貫穿式尾燈可謂緊隨潮流，點亮的效果確實出眾，底部的裝飾飾條呈現(xiàn)出雙邊排氣的效果，進(jìn)一步提升新車的運動氛圍。

內(nèi)飾方面，新款帕薩特所采用的三輻式方向盤動感十足，全液晶儀表、中控大屏一應(yīng)俱全，中控屏采用嵌入式設(shè)計，還保留了一定的物理按鍵，而空調(diào)控制區(qū)域也采用觸控式操作，擋把區(qū)域的設(shè)計中規(guī)中矩，整個內(nèi)飾布局屬于典型的大眾風(fēng)格。

配置方面，新款帕薩特將配備哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)，以及車道保持系統(tǒng)、高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)等駕駛輔助功能，在配置上保持一定的高級感，不過能否下放到更多版本就不好說了。

動力方面，新款帕薩特繼續(xù)提供三種動力版本可選，分別搭載1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)220馬力，此外還將提供插電混動版車型可選，搭載由1.4T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，動力選擇上非常豐富。

可以看到新款帕薩特著力于外觀升級，更加年輕運動化的風(fēng)格證明其確實付出了努力，至于能否翻身贏過雅閣、凱美瑞等對手，只能留給銷量來證明了。