“德原朗”一詞，是中國消費者對上汽大眾旗下車型「朗逸」的一種戲稱，其中不乏調(diào)侃和諷刺，也包含了大家對這款車“愛恨交織”的特殊感情，但不管朗逸這款車的褒貶如何，它在中國汽車市場的影響力依然很大。

去年朗逸在中國一共賣出了42.3萬臺新車，成績斐然。不過，它卻被日產(chǎn)軒逸甩在了身后，屈居國內(nèi)轎車銷量排行榜的第二名，兩者的銷量差距已拉大到了近10萬輛左右。

為了扭轉(zhuǎn)這一被動局面，上汽大眾也終于在2月8日發(fā)布了全新朗逸的官方渲染圖，并透露了新車的部分信息。

作為中期改款車型，新朗逸的外觀做了一定幅度的調(diào)整，并首次推出了不同前臉設(shè)計的雙版本車型。普通版車型前臉，總體延續(xù)了老款的風(fēng)格，采用傳統(tǒng)的橫條式進(jìn)氣格柵，并以鍍鉻飾條加以點綴。

而“星空版”則采用了點陣式星鉆造型的格柵，顯得更為年輕，仔細(xì)一看，頗有一番新款帕薩特的味道，讓人不免感嘆“大眾祖?zhèn)魈淄蕖钡木珳?zhǔn)刀法。

車身使用了更多的硬朗線條，而星空版車型的后視鏡、車頂、尾燈等部位，會采用與車身顏色不同的熏黑處理，尾部還將使用黑色尾翼進(jìn)行裝飾，使其擁有更濃的運動氣息。

如果說外觀與帕薩特的“雷同”，還只是一種人為的“巧合”，那新款朗逸的內(nèi)飾部分，則是完全“照搬”。中控部分摒棄了大眾傳統(tǒng)的嵌入式屏幕，而是使用了大尺寸懸浮設(shè)計，新款運動多功能方向盤以及貫穿儀表臺的雙色飾條，共同營造出了不錯的科技氛圍。

當(dāng)然星空版，還將提供專屬的配色方案，在座椅及門板飾面等區(qū)域，也會使用黑色皮革軟質(zhì)材料，并以大量紅色縫線拼接，使其從視覺上看，內(nèi)飾檔次更高。

動力方面，具體信息還未公布，但不出意外的話，依然是1.5L自吸+6AT及1.4T+7速干式雙離合兩個版本。盡管有傳聞稱，朗逸有望和全新速騰一樣使用最新的1.5T evo發(fā)動機，但筆者認(rèn)為可能性不大，畢竟連八代高爾夫這種大眾當(dāng)家車型都還未使用新發(fā)動機，朗逸這種低級別的車型，自然不大可能會越級享受。

本次朗逸的改款，我們足足等了四年，單從外觀顏值方面來看，新車確實有了很大進(jìn)步，相較于曾經(jīng)略顯老氣的外觀和內(nèi)飾，如今的它的確變得更為年輕靚麗，但除此之外呢？好像也沒有本質(zhì)上的變化。

“虛高的定價、惱人的后排地臺隆起、廉價的內(nèi)飾材料”依然是熟悉的味道，那性能孱弱1.5L自吸版本，在燃油經(jīng)濟(jì)性及動力表現(xiàn)上，完全落后同級的日系對手，而1.4T的車型價格又定得過高，干式雙離合的可靠性也讓人多少有些遲疑。

即便是新推的“星空版”運動車型，也僅僅是做了外觀和內(nèi)飾升級，使其看上去“運動”而已。更何況，對于這種入門級家用轎車，又有多少人會有“性能”訴求呢？盲目追求年輕化，反倒是少了些“朗逸”曾經(jīng)給人留下的沉穩(wěn)可靠的印象。

相較于軒逸這種皮實耐用的家用標(biāo)桿，朗逸真的可以依靠這一次“套娃”改款，就完成銷量逆轉(zhuǎn)嗎？坦白來講，還是有一定難度的。

隨著，國內(nèi)汽車市場的逐步完善，汽車消費觀念的不斷升級，那些性價比、實用性更高的車型開始變得更受消費者青睞，而類似“朗逸”這種產(chǎn)品力一般，溢價卻很高的特供合資車，大家的熱情是一年不如一年。

與其，期待朗逸通過本次改款完成對軒逸的反超，倒不如想想如何維持銷量，保住現(xiàn)有的位置更為實際。當(dāng)然，若是大眾能夠“破例”為新車使用全新的1.5T發(fā)動機，且在價格方面做一定幅度的優(yōu)惠，我想“德原朗”也并不是完全沒有機會。