在汽車圈似乎有一段時間沒有聽到“瓦罐”這個詞了，作為家用車?yán)镒铍y設(shè)計的車型，瓦罐既要擁有原生車型的核心元素，又要很自然地呈現(xiàn)出wagon的形態(tài)，還不能做得不協(xié)調(diào)。我個人認(rèn)為的瓦罐巔峰依舊是R36，但是時代總得推進(jìn)，蔚攬成為如今大眾瓦罐愛好者為數(shù)不多的精神寄托。近日，新款蔚攬公布了其指導(dǎo)價：26.48-33.88萬，總共三款車型；新車不再提供1.4T與2.0T高功率版本，全系均為2.0T的低功率發(fā)動機(jī)。

新款蔚攬的外形保持了大眾最新的家族設(shè)計風(fēng)格，橫向多條幅的鍍鉻格柵與大燈組融為整體，前臉的視覺重心更有整體感，同時也拉寬了橫向的視覺寬度，讓前臉看起來更協(xié)調(diào)。下方的保險杠則采用大面積的黑色元素，配合兩側(cè)霧燈處的造型，凸顯出年輕運動的一面。

側(cè)面才是一輛wagon的核心魅力，新款蔚攬線條剛毅平直，車窗的上部輪廓從A柱開上營造一種下壓的感覺，突顯出新車的運動感與俯沖姿態(tài)。直到尾部，營造出wagon車型特有的飽滿與妖嬈，至少目前的新蔚攬非常好地繼承了wagon特性。

新車的長寬高分別為4773/1832/1501（1516）mm，軸距為2791mm，空間體驗是不需要多言的部分，這是旅行車最核心的競爭力。

新蔚攬的尾部是古典與現(xiàn)代的結(jié)合，整體造型帶著大眾wagon經(jīng)典的圓潤元素，而全新的燈組則展現(xiàn)出現(xiàn)代化的精致與辨識度，雙邊共四出的排氣樣式自然是假排氣，真實的排氣應(yīng)該是雙邊共兩出，不過矩形的假排氣倒是與整車的利落很相配。

內(nèi)裝部分的風(fēng)格與布局在新款蔚攬上不會有太大變化，細(xì)節(jié)的改動才是改款車型會做的事兒。新款方向盤的設(shè)計倒是精致了一些，加入了真皮包裹與鍍鉻條的點綴。中控依舊是10.2英寸的全液晶儀表與9.2英寸嵌入式大屏幕，支持CarPlay/CarLife互聯(lián)功能，造型樣式倒是在精致化方面有所提升。

新車全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、剎車輔助、疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、一鍵啟停、上坡輔助、自動駐車、電動感應(yīng)后備箱、無鑰匙啟動/進(jìn)入、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)等配置。

前文說了，新款蔚攬最大的改動就在動力系統(tǒng)，上市的三款車型全部搭載2.0T低功率發(fā)動機(jī)，最大輸出190馬力、峰值扭矩320Nm；取消了1.4T與2.0T高功率的版本，并且四驅(qū)車型也沒有出現(xiàn)。

鵬友說：

新款蔚攬是一款十分特殊的車型，首先wagon在中國市場就足夠小眾，而進(jìn)口車身份對于熱愛的人而言更具有誘惑力，那是來自歐洲的原汁原味，要的就是這個范兒。其實，走范兒的車型2.0T低功版本完全足夠了，不過四驅(qū)的取消有點兒遺憾，畢竟wagon是要出去秀的，帶點兒野性才符合它的身份。