雷諾，一個來自法國的汽車品牌，相信有很大一部分國內(nèi)消費者對雷諾的認(rèn)知都是來自于經(jīng)典游戲“QQ飛車”吧。不過雷諾在2020年上半年已經(jīng)正式宣布退出中國市場，即使再次回歸，也只會以新能源業(yè)務(wù)回歸。

雷諾并未食言，近日已在悄然無息中帶著新車型“羿”正式回歸國內(nèi)市場，只不過這一次回來的并不是東風(fēng)雷諾，而是雷諾江鈴。

一部分朋友可能應(yīng)該知道，之前工信部新車申報目錄中，就已經(jīng)曝光過雷諾江鈴羿這款車。而現(xiàn)在，雷諾江鈴正式曝光了羿的信息，包括新車的內(nèi)飾、配置等等。并且羿將集全球設(shè)計、全球銷售為一體，那么這輛羿究竟能否在市場中立足呢？接下來就跟著筆者一起來看看吧。

潮跑般的外觀設(shè)計

雷諾江鈴羿采用了E.C.H.O先鋒哲學(xué)，基于歐洲設(shè)計師的新設(shè)計新思維打造，并且繼承歐洲經(jīng)典工業(yè)美學(xué)，將人文思考與先鋒藝術(shù)相結(jié)合，整體很符合當(dāng)下消費者對于汽車的審美。車頭使用了能量矩陣LED大燈，造型極具辨識度，光源由頂尖品牌歐司朗提供，照明距離可達(dá)130米，從此不再畏懼天黑。

羿的車身側(cè)面使用了大量的流線型線條，提升設(shè)計感的同時也降低了風(fēng)阻，并且隱藏式門把手的設(shè)計更進(jìn)一步降低了風(fēng)阻。羿的車頂配備了一塊1.94平方米的全景天幕，采用鍍膜夾膠工藝，玻璃內(nèi)側(cè)采用納米級鍍銀涂層，隔熱率提升達(dá)17.16%，紫外線阻隔率達(dá)到98%。

車尾的亮點在于Y字形尾燈，造型十分犀利，與前車燈一樣具有極高的辨識度。從車身側(cè)面延伸過來的線條在尾部形成了一個輕微的隆起，給人的感覺就如同一個小尾翼一般，在增加尾部層次感的同時又不缺運動感。

超級別的智能配置

作為雷諾回歸中國市場的開山之作，雷諾江鈴羿除了極高的顏值外，在配置上同樣是做到了超級別的水準(zhǔn)。首先羿搭載了與專注研發(fā)自動駕駛的企業(yè)聯(lián)手打造的最新一代自動駕駛芯片TAD4，其次羿還配備了飛凌最新的ASIL-D微處理器，全車傳感器的數(shù)量達(dá)到了驚人的24個。

2000萬像素的前置雙攝與77GHZ高毫米波雷達(dá)的精準(zhǔn)配合，能夠完美保障輔助駕駛的安全性與穩(wěn)定性。并且對于新手來說，雷諾江鈴羿還搭載APA一鍵自動泊車，能夠自主完成垂直、平行車尾的移入與修正。在此基礎(chǔ)上還加入了TJA擁堵輔助功能，能夠在堵車時有效減輕駕駛者的疲累感。

超級別的安全配置

除了以上的高科技配置外，這輛雷諾江鈴羿在安全性方面的配置也同樣不含糊。引入了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟ASES及AVES質(zhì)量保證體系，并且在國內(nèi)國外都進(jìn)行了各種高強(qiáng)度的測試。車身使用44塊熱成型鋼鋁復(fù)合材料打造，抗壓能力達(dá)到了1500千帕，能夠最大限度保證車內(nèi)駕乘人員的安全。其次車內(nèi)使用了全域安全氣囊，能夠在緊急情況下全面保護(hù)駕乘人員。

作為一輛新時代的智能電動汽車，雷諾江鈴羿同樣也擁有強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，搭載雙電機(jī)動力系統(tǒng)，百公里加速僅需5.8秒即可完成。取得這個加速成績的功臣除了強(qiáng)悍的雙電機(jī)之外，還有就是羿的引擎蓋、底板等地方都使用了大面積的鋁合金材料，輕量化減重效果很明顯。最后就是羿配備了米其林PRIMACY4的運動性能胎，抓地力極佳，起步加速時能降低打滑所帶來的動力損失。

從以上的表現(xiàn)來看，這輛雷諾江鈴羿的綜合實力是很強(qiáng)大的，但是對于一部分消費者來說，雷諾江鈴這個品牌似乎是既熟悉又陌生，熟悉的是雷諾、江鈴兩個品牌在國內(nèi)都是家喻戶曉的；陌生的則是這兩個原本毫無交集的品牌結(jié)合在一起，實在是有些猝不及防，同時也會使得一部分消費者對其質(zhì)量感到擔(dān)憂。

事實上，這種擔(dān)憂其實是毫無必要的，因為早在2015年，江鈴集團(tuán)新能源就已經(jīng)成立，并在2019年與雷諾集團(tuán)完成合資。而且江鈴集團(tuán)新能源所打造的“能量工廠”歷經(jīng)三年潛心打造，整合了江鈴集團(tuán)及雷諾全球的優(yōu)勢資源，也將雷諾全球最前沿的技術(shù)、質(zhì)量管理體系融入其中。由此來看，擁有如此強(qiáng)大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做背書的羿，質(zhì)量應(yīng)該是不會差的。

最后，由于目前雷諾江鈴羿暫未公布售價，所以目前暫無法精準(zhǔn)確定在國內(nèi)市場的競爭對手。但是從申報的緊湊型轎車的定位來看，將來上市后的主要競爭對手將會是秦新能源、小鵬P5和廣汽AION等國產(chǎn)新能源車型。目前來看，相對競品車型而言，雷諾江鈴的動力以及配置是一大亮點。

至于雷諾此次究竟是閃耀而歸還是曇花一現(xiàn)，目前暫無法得知，但是我相信在產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大的基礎(chǔ)上，如果再輔以一個較有競爭力的售價，那么這輛雷諾江鈴羿的市場表現(xiàn)大概率不會差。