在碎石沙丘地，在荊刺堆生的干枯淺灘，在敦煌單向高速上頻頻超車(chē)，炫界Pro的動(dòng)力、車(chē)身剛性等駕駛感受，沒(méi)讓人失望。

文 /  孔鸞

凱翼汽車(chē)發(fā)力了。

這是前不久試駕其小型SUV炫界Pro并在采訪中得知新凱翼未來(lái)規(guī)劃后給人的感覺(jué)。而恰恰在試駕后相隔幾天，凱翼也在其工廠所在地宜賓舉辦了上市儀式。

炫界Pro定位“全能小鋼炮”，基于奇瑞汽車(chē)技術(shù)、研發(fā)實(shí)力，增加1.5T車(chē)型，共推出5款車(chē)型，其中3款1.5T+CVT。相比炫界，內(nèi)外飾變動(dòng)都很大，動(dòng)力豐富，選擇余地更大。

而從凱翼汽車(chē)得知，炫界Pro后面，還有一系列的產(chǎn)品，比如9月份將上市炫界Pro EV，3季度還有轎車(chē)，而明年凱翼汽車(chē)還將推出軸距達(dá)2.8米的SUV……而炫界Pro則正是凱翼入駐宜賓后開(kāi)始發(fā)力之作。

上市前凱翼汽車(chē)在敦煌舉辦了試駕活動(dòng)，那么這款車(chē)究竟如何，有什么變化？

1.5T動(dòng)力匹配有勁，無(wú)愧小鋼炮

炫界Pro是在炫界上升級(jí)而來(lái)，但又全面變化了，前臉已經(jīng)沒(méi)有了炫界的樣子，內(nèi)飾中控更是全換了，除了車(chē)身姿態(tài)能看出是炫界升級(jí)外，其實(shí)變化很大，最突出的是增加1.5T+CVT 3款車(chē)型。

上市推出了5款車(chē)型，其中有3款為1.5T，說(shuō)明炫界Pro主打的就是這個(gè)奇瑞1.5T動(dòng)力，也正因?yàn)槿绱?，凱翼才將其定位為“全能小鋼炮”。

敦煌的高速、沙漠、戈壁灘，正是試駕的理想場(chǎng)景。我們特意在除了高速之外的沙灘上，對(duì)“小鋼炮”進(jìn)行了測(cè)試。

我們難以過(guò)高地去夸大一款小型SUV的路面實(shí)力，畢竟車(chē)身底盤(pán)也低，不可能在沙漠里邊去折騰，但是在沙丘地，在荊刺堆生的干枯淺灘，炫界Pro的動(dòng)力，車(chē)身的剛性，沒(méi)使人失望。

就是說(shuō)，盡管是小型SUV，炫界Pro的底盤(pán)還是出色的，比較緊湊，在容易陷車(chē)的淺沙路面，砂石路上，給人車(chē)人一體的感覺(jué)是有的。

當(dāng)然這里得提一點(diǎn)意見(jiàn)，要是后排懸架能調(diào)得更柔和一些，過(guò)坎、溝壑路面后排顛的感覺(jué)就會(huì)柔和一些。

炫界Pro的動(dòng)力搭配、整車(chē)技術(shù)都來(lái)自奇瑞，這個(gè)1.5T便是奇瑞鯤鵬動(dòng)力旗下的1.5T，系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在包括奇瑞、捷途汽車(chē)的產(chǎn)品上得到口碑的保證，最大功率達(dá)到115kW，能爆發(fā)出230N·m的峰值扭矩，熱效率高達(dá)37.1%，其變速箱匹配可模擬9速CVT無(wú)級(jí)變速箱。

在高速上，1.5T在駕乘的上明顯要比1.5L自然吸氣更游刃有余，中后段加速?zèng)]有減弱，單向道的敦煌到阿克塞的高速上，沒(méi)法并線超車(chē)，只能看準(zhǔn)時(shí)機(jī)借反向道超車(chē)，1.5T炫界超車(chē)加速超車(chē)是自信的。

再者，作為小型SUV，在高速上的穩(wěn)定感，還是值得一說(shuō)。我們開(kāi)過(guò)不少日系或者中國(guó)品牌的車(chē)，車(chē)輕或者車(chē)身控制水平可能不夠，往往在高速上上120km時(shí)速會(huì)有些“飄”，但是炫界Pro卻很穩(wěn)當(dāng)。

這應(yīng)該源自奇瑞造車(chē)的水平，高速穩(wěn)定性的確讓人放心。

內(nèi)外大變，更為主流

從設(shè)計(jì)外觀以及給人整體的感覺(jué)來(lái)看，炫界Pro相比炫界，成熟多了，在炫界上市后時(shí)隔不到一年推出全面升級(jí)的Pro版本并進(jìn)行大改，但從產(chǎn)品角度來(lái)首，升級(jí)相當(dāng)成功。

比如前臉的變化更傾向于奇瑞瑞虎家族的大嘴設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用星空布陣設(shè)計(jì)，無(wú)論近觀還是遠(yuǎn)看，都有瑞虎系列的風(fēng)格，給人的觀感更大氣、設(shè)計(jì)顯得更有整體感。

雖然尾部設(shè)計(jì)相比炫界變化不大，但前臉的巨變配合勻稱(chēng)的車(chē)身姿態(tài)，給人更好看的感覺(jué)。在筆者看來(lái)，炫界Pro外觀設(shè)計(jì)更成熟，符合大眾口味，也更加時(shí)尚。

內(nèi)飾變化就更大了，炫界Pro采用了雙10.25吋液晶立式大屏，而不是炫界的嵌入中控臺(tái)式，出風(fēng)口在大屏之下，出風(fēng)口下面設(shè)計(jì)了9個(gè)航空式金屬質(zhì)感按鈕，大小普通人容易找到，按鈕操作也非常有質(zhì)感。

在換擋前方還設(shè)計(jì)了手機(jī)無(wú)線充電“小平臺(tái)”，換擋手柄大小適中，中控臺(tái)、方向盤(pán)以及座椅等大量使用縫線皮質(zhì)材料，提高了檔次感。

另外，空間不得不提一下，對(duì)空間的在乎讓企業(yè)一再做大空間，緊湊型SUV其實(shí)都奔著過(guò)去的中型SUV而去，而小型SUV儼然都已經(jīng)向過(guò)去的緊湊型靠攏越級(jí)。

就拿炫界Pro來(lái)說(shuō)，按級(jí)別它是一款A(yù)0級(jí)，事實(shí)上它的空間尺寸夠得上A級(jí)，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4400/1831/1653mm，軸距則達(dá)到2632mm，后排空間完全不是傳統(tǒng)意義上的小型SUV的空間。

8/9萬(wàn)預(yù)算SUV好選擇

智能化等配置，炫界Pro也毫不含糊，應(yīng)該來(lái)說(shuō)是越級(jí)的。一體籠式車(chē)身，戈壁灘上的試駕剛性十足。包括LDW車(chē)道偏離預(yù)警、動(dòng)態(tài)軌跡式高清可視倒車(chē)影像等安全配置都有。

炫界Pro的車(chē)道偏離預(yù)警提示顯示在儀表中，不是方向盤(pán)震動(dòng)或者拉扯提醒的。智能語(yǔ)音反應(yīng)非?？焖伲恍枵f(shuō)“你好，小翼”即可啟動(dòng)語(yǔ)音控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)窗升降、音樂(lè)點(diǎn)播、導(dǎo)航等功能的操作。

同時(shí)，車(chē)內(nèi)內(nèi)置的“CN95”高效阻菌凈空濾芯,可有效地去除、阻隔微小顆粒物，為駕乘者提供清新、干凈的駕乘環(huán)境。

國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，很多車(chē)型還不配1.5T動(dòng)力，即便廣本繽智的1.5T，起步價(jià)就在14.58萬(wàn)元，1.5L自然吸氣起步價(jià)就在12.78萬(wàn)元。

炫界Pro 1.5T+CVT動(dòng)力車(chē)款有3款，分別為勁趣版、勁豪版和勁尊版，尊享會(huì)員價(jià)分別為7.69萬(wàn)元、8.69萬(wàn)元和9.09萬(wàn)元。

炫界Pro1.5L動(dòng)力入門(mén)級(jí)車(chē)型還提供MT手動(dòng)勁酷版一款車(chē)型，尊享會(huì)員價(jià)為7.29萬(wàn)元，1.5L+CVT有勁耀版，尊享會(huì)員價(jià)為8.09萬(wàn)元。

相比之下，無(wú)論是1.5L自然吸氣還是1.5T，足足比繽智價(jià)格低了5萬(wàn)元的炫界Pro，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)且很在意價(jià)格的消費(fèi)者，性?xún)r(jià)比是非常高的了。