站在大理古城鋪滿青石的街道上，我遲遲不肯挪步。高原的陽(yáng)光打在臉上，溫暖中夾帶著一絲來(lái)自紫外線的刺痛感，但這對(duì)于好幾個(gè)月都未受陽(yáng)光哺育的成都人而言，卻是久旱逢大雨。

在2018年的最后一個(gè)周末，受歐尚的邀約，我飛去了大理，將和一款全新的MPV——?dú)W尚COSMOS來(lái)一場(chǎng)“完美假期“。

經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的飛行顛簸，我們一行人帶著早班機(jī)的睡眼惺忪，踏出了大理機(jī)場(chǎng)。高原充沛的陽(yáng)光就像是一部吸塵器，一掃旅途的疲憊。同樣讓所有人眼前一亮的，還有早已等待多時(shí)的歐尚COSMOS車隊(duì)。

紫色的車漆，配合寬大修長(zhǎng)的車身，歐尚COSMOS自然流露出的高端MPV氣質(zhì)，很快就招來(lái)了周圍游客們的頻頻回首。由駕駛席躍下的西裝革履小哥，有條不紊地將行李安置妥當(dāng)，抬手之間，拉開(kāi)了第二排的電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。

“天啊，我們此行的規(guī)格不低啊，”攜帶家屬的老萬(wàn)感嘆道。在歐尚COSMOS上，雙側(cè)均越級(jí)配備了電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，躺在第二排寬大的座椅中，透過(guò)貼有——“電動(dòng)開(kāi)啟”四個(gè)大字的車窗，仰望著大理瓦藍(lán)的天空，我們將正式開(kāi)啟為期4天的完美假期。

手機(jī)、錢包、鑰匙，是都市人出街必備的三樣?xùn)|西，這是麥肯錫在2008年給出的一份調(diào)查報(bào)告。十年過(guò)后，在移動(dòng)支付技術(shù)的帶動(dòng)下，人們終于用微信、支付寶取代了錢包。但鑰匙，在人們生活中卻依舊占有舉足輕重的地位。

比如，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能無(wú)論如何便捷，還是需要你隨身攜帶一把車鑰匙。

頗為有趣的是，在完美假期期間，歐尚特意為我們一行人提供了一臺(tái)歐尚COSMOS，但卻未準(zhǔn)備車鑰匙。

“你們可以嘗試去下載一個(gè)車載APP，或許能夠幫助你們開(kāi)走那臺(tái)車”活動(dòng)組織方的小姐姐面帶神秘地說(shuō)道。原來(lái)，在COSMOS上配備有一把手機(jī)互聯(lián)藍(lán)牙鑰匙，將鑰匙功能集成于手機(jī)，在忘記帶車鑰匙的情況下仍然可以正常使用車輛——首次綁定成功后，無(wú)論是否有網(wǎng)絡(luò)只需打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙，進(jìn)入車控APP就可以正常使用車輛。

不得不說(shuō)，這樣的藍(lán)牙鑰匙不僅極具便捷性，還具有多樣的可玩性。比如，當(dāng)親朋好友向你借車時(shí)，你只需要在APP上點(diǎn)擊分享鑰匙，并設(shè)置借車時(shí)長(zhǎng)及使用權(quán)限即可完成車輛借用，借車人收到鑰匙分享權(quán)限后無(wú)需再進(jìn)行鑰匙的相互交接。

一臺(tái)MPV的精髓無(wú)疑在第二排。

和埃爾法一樣，COSMOS也采用了2+2+3的空間布局，得益于4840*1860*1890mm車身尺寸和2820mm的超長(zhǎng)軸距，使得座艙的空間表現(xiàn)非常寬闊。獨(dú)立式的第二排座椅，采用真皮包裹，觸感細(xì)膩，并應(yīng)用了大量與歐尚COS1°類似的菱形條紋及縫線等設(shè)計(jì)元素，檔次感不言而喻。

值得一提的，還有第二排座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，配備多角度調(diào)節(jié)扶手，提供給乘客獨(dú)立的舒適體驗(yàn)。當(dāng)旅途疲憊時(shí)，第二排座椅靠背還可后翻與第三排持平，身處車內(nèi)可自在平躺，也可坐在第三排將腿部放至二排靠背上，在旅行途中不會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間乘坐而感到疲憊。

不得不說(shuō)，相比于7座SUV，定位MPV的COSMOS，在第三排空間的表現(xiàn)上擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，得益于中央通道的設(shè)計(jì)，進(jìn)出第三排更為便捷。不僅如此，在頭部空間和腿部空間上同樣表現(xiàn)驚人，經(jīng)過(guò)親測(cè)180cm的成年人也不會(huì)感到絲毫局促。

同時(shí)，COSMOS在駕乘舒適度上的營(yíng)造也非常用心，中控屏分屏顯示讓導(dǎo)航、影音、服務(wù)等信息能夠同時(shí)查詢及控制，無(wú)需反復(fù)切換頁(yè)面。7寸全液晶儀表盤(pán)光線柔和清晰，信息反饋及時(shí)，借助影音娛樂(lè)便利撥盤(pán)，讓菜單切換、影音調(diào)控不再成為駕駛過(guò)程中的安全障礙，主駕具備座椅加熱功能，體現(xiàn)對(duì)駕駛感受的重視。

在對(duì)乘客的尊貴感營(yíng)造上，COSMOS全車頭枕可調(diào)，第二三排采用隱私玻璃設(shè)計(jì)，第二排座椅及靠背可多向調(diào)節(jié)，同時(shí)第二排具備獨(dú)立溫區(qū)，創(chuàng)造一種完全私人、舒適和自由的第三空間的體驗(yàn)。

在洱海邊的環(huán)山路上，我們一邊享受著海濱陽(yáng)光的熱情，一邊和這臺(tái)MPV一起攻彎，享受駕駛的樂(lè)趣。不得不說(shuō)，這臺(tái)大家伙開(kāi)起來(lái)出奇的靈活。

COSMOS搭載著一臺(tái)長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩225N?m，具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6MT或7DCT變速箱。

在彎道行駛時(shí)，得益于長(zhǎng)安汽車多年以來(lái)在底盤(pán)調(diào)校領(lǐng)域的積淀，COSMOS的車身姿態(tài)非常穩(wěn)定性，堪比緊湊級(jí)轎車。電子助力的轉(zhuǎn)向，手感細(xì)膩，指向精準(zhǔn)，毋庸置疑，即便是在城市早高峰時(shí)期，這臺(tái)COSMOS開(kāi)起來(lái)也絲毫不費(fèi)力氣。

最值得的稱贊的是，底盤(pán)的舒適性表現(xiàn)，位居第二排，能夠清晰地感受到，懸架系統(tǒng)能夠?qū)⒍嘤嗟恼饎?dòng)充分過(guò)濾吸收，即便是面對(duì)大的坑洼路面，以及保持彈跳的韌性，高級(jí)感明顯。

侃車觀點(diǎn)：作為同級(jí)中唯一配備雙側(cè)電滑門(mén)的MPV，無(wú)論是家庭用戶的舒心之旅還是政商用戶的商務(wù)接待，COSMOS在提升便利性同時(shí)，還增加了一定的品質(zhì)感。在大眾侃車看來(lái)，這與其高端商旅MPV的定位也是相輔相成。

同時(shí)，憑借全球首發(fā)高德3.0地圖、比肩埃爾法保姆車豪華座艙等多個(gè)差異化優(yōu)勢(shì)，使得COSMOS不僅在家用場(chǎng)景下滿足了用戶便捷、舒適的出行需求，還提升了在商務(wù)接待場(chǎng)景下高端、品質(zhì)的用車體驗(yàn)。成為諸多消費(fèi)者心中宜商宜家MPV車型的不二之選。