在眾多的高性能街車中，EVO在車迷心中有著無可替代的地位，作為一個傳奇車型，懂它的車迷早已經(jīng)將它的一切牢記在心頭，無論是征服賽道的歷史，還是稱霸街頭的模樣，EVO在車迷心中早已經(jīng)是圖騰般的存在。

也許有人覺得第十代EVO是最不EVO的一代車型，但你不能否認(rèn)一個事實，那就是這一代EVO在歷經(jīng)了十代別的不斷地升級進(jìn)化后，已經(jīng)變得足夠強(qiáng)大了，可惜的是，在日益嚴(yán)苛的環(huán)保條例和經(jīng)濟(jì)效益面前，它成為街車之王EVO的絕唱，遺憾的情緒籠罩在車迷們頭上久久不能散去，畢竟，在死忠車迷眼中，EVO是無可替代的。

也許第十代EVO并不是最經(jīng)典的，但在擁有它的車主眼里，它卻是最珍貴的，而讓它變得充滿個性，則是每個車主都希望能達(dá)成的目標(biāo)。今天分享的這臺十代EVO，則完美詮釋了車主是如何讓它的EVO變得獨一無二的。

作為“街霸”，除了擁有強(qiáng)悍的性能，它的改裝潛力更是無窮無盡，自然改裝件更是琳瑯滿目。關(guān)于我們見到的這臺EVO X，車主的目標(biāo)是希望它能得到全面的改裝，在經(jīng)由大量的時間和金錢“折騰”之后，成品不僅擁有了強(qiáng)勁動力，視覺上也極富沖擊力。

車主是一位氣動迷，盡管這是一臺性能設(shè)定的車子，但這樣的身份并沒有阻礙車主為其改裝了Airlift Performance V3氣動裝置，在降低車身高度之后，低矮的車身讓它看起來更有氣勢。

正如我們所見，外觀部分多處采用了碳纖維材質(zhì)改裝部件，這類材質(zhì)的運用不僅讓視覺效果得到大幅提升，在全車輕量化方面也有不少幫助。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，開孔的引擎蓋看起來很符合這臺EVO X的運動氣息，而葉子板部位的通風(fēng)散熱孔位則進(jìn)一步讓這種競技感突顯。

腳下的四輪，車主則為其搭配了一套Gram Light Extreme輪圈，透著金屬感的紅色在黑色輪胎的映襯下極具視覺沖擊力，前后數(shù)據(jù)均為18x9.5J ET+20。

這種紅黑搭配的競技風(fēng)也延續(xù)到引擎艙內(nèi)，藏在引擎蓋下的各性能部件格外吸引眼球，大量碳纖維的運用，也起到了增強(qiáng)強(qiáng)度和隔熱的作用。對于動力的升級改裝，車主還是相當(dāng)舍得下本錢的，包括進(jìn)排氣、中冷、渦輪、發(fā)動機(jī)等等在內(nèi)都進(jìn)行了強(qiáng)化。

盡管在外界看來，這臺EVO X的改裝完成度已經(jīng)相當(dāng)高了，但車主似乎并沒有滿足，談及接下來的改裝計劃，車主說未來我們或許能見到它變成寬體的模樣，當(dāng)然了，性能的進(jìn)化是無止境的，未來也將繼續(xù)在動力方面進(jìn)一步提升。

改裝清單 

Rexpeed 碳纖維車身套件

Password JDM散熱器、保險絲盒、進(jìn)氣涂裝

輪胎貼紙

Greddy 前唇

APR 前分離器

定制奧迪風(fēng)格 HID 大燈

Mars LED 尾燈

Vis Racing 碳纖維鴨尾

Gram Light Extreme 輪轂

18x9.5J ET+20

Airlift Performance V3

White Line 防傾桿

White Line 李子串

White Line傾角臂

White Line 校正套件

RECARO Racing 座椅

AEM 油壓表、壓力表

Open Source TPG 燃料

3076R Spec 渦輪

Map 3” 壓縮機(jī)彎頭

Map 高流量油管

Map排氣歧管

Injector 噴油器

WTF Tuned 燃油濾清器、傳感器