文丨凹凸man

以往提及最火的純電動汽車，一定繞不開特斯拉，首款國產(chǎn)車型Model 3月銷破萬，超過了很多燃油車型，如今，再談到這個問題，首先想到的則會是五菱宏光MINI EV，其上市首月銷量就達到了9150輛，而從11月起，月銷量更是突破了3萬輛，且穩(wěn)居轎車銷量榜前十，實力不俗。

或?qū)⑦M軍日本，性價比超豐田同級車型

而在近日，有消息稱五菱宏光MINI EV將出口海外，或?qū)⒊蔀橐豢钊蜍囆汀Ｊ聦嵣?，此前就有日本媒體呼吁引進五菱宏光MINI EV，原因在于日本道路較窄，不管是通行還是泊車，小車更占優(yōu)勢，同時日本消費者本身也更青睞實用性強的車，這一點從日本銷量排行榜來能看出來，小型車和微型車均很靠前。

不過，或許會有網(wǎng)友產(chǎn)生疑問，日本作為汽車生產(chǎn)大國，難道就沒有類似車型？當(dāng)然有，比如豐田和本田旗下都有同級別的小車，雖說續(xù)航和空間均在這一水平，但價格較高，相比之下宏光MINI EV更親民。而從目前發(fā)布信息來看，這款車型很可能會進入日本市場，假如定價合適，會有很強的競爭力。

換標(biāo)登陸歐洲市場，比國內(nèi)還貴5萬元

除了將出口日本市場，五菱宏光MINI EV還可能進軍歐洲市場，據(jù)了解，一家拉脫維亞的汽車制造商Dartz未來或?qū)⒉捎觅N牌的方式在歐洲市場進行銷售，屆時，新車或?qū)⒉捎帽恢匦聫?fù)活的俄羅斯品牌"Freze"，并懸掛全新"logo"，車型則更名為"Nikrob EV"。

而從外媒曝出的圖片來看，換標(biāo)后的宏光MINI EV外觀沒有太大變化，仍以平直線條為主，內(nèi)飾方面除了改為右舵，用料、造型也有所變化，新車加裝了日間行車燈、ESP、安全氣囊等配置，續(xù)航里程也將提升到120英里（193公里），估計是為了更好的迎合歐洲市場。

不過回顧五菱宏光MINI EV的走紅，很大程度上是因為價格便宜，而換標(biāo)進入歐洲市場的車型預(yù)計起售價9999歐元（約合7.8萬元人民幣），比起國內(nèi)版本高出了5萬元左右，主要原因估計是配置方面的增加。看上去歐洲版宏光MINI EV并不便宜，但與歐洲市場上其他車型相比仍占優(yōu)勢，且這一細分市場同樣為"0"，這樣看來，宏光MINI EV的進入將完成從0到1的突破，或許仍將走紅。

寫在最后：

曾經(jīng)很多網(wǎng)友認(rèn)為打敗特斯拉的會是BBA等傳統(tǒng)車企，也可能是蔚來、小鵬這樣的新勢力，卻沒料到會是五菱"老頭樂"，而雖這一細分市場的開拓，未來還會有更多車企，比如最近上市的長安奔奔E-Star國民版，實現(xiàn)了從有到好，同時長安汽車出口量也處于國內(nèi)車企佼佼者，也意味著，未來海外車市還將出現(xiàn)更多"中國制造"。