或許是巧合，在今年三胎政策公布的同時，各大品牌也在6、7座SUV市場“大展拳腳”，其中就包括了一汽-大眾攬境。

攬境是大眾品牌迄今最大的SUV車型，更是針對中國市場開發(fā)的旗艦SUV，上月上市以來也是得到不少關(guān)注。巧合的是它與漢蘭達(dá)上市時間僅隔一天。面對對手?jǐn)埦尘烤箤嵙缀文?？帶著疑問，筆者參加了“一汽-大眾東北區(qū)攬境縱享成就之路”主題試駕，從中來找到答案。

大塊頭卻很懂小精致

攬境之大無需多言，作為大眾在MQB平臺下最大的一款SUV，說它是大塊頭沒有人會反駁。而就是這樣一個大塊頭卻很懂小精致。

過去，“大眾臉”經(jīng)常會被人拿來說事兒，因此這次作為旗艦SUV，攬境卻在家族美之外，帶來不少小精致的變化，高級感更是不言而喻。

攬境采用了大眾品牌最新的SUV設(shè)計語言，前臉整體設(shè)計大氣而優(yōu)雅，不會給人很強(qiáng)的壓迫感。

而最最精致的還要數(shù)攬境的矩陣式IQ.Light燈組，集各種功能于一身，照明效果、科技感俱佳。

攬境的A柱采用大角度傾斜設(shè)計，使其從側(cè)面看上去顯得十分修長。大尺寸的輪轂與飽滿的車身也非常相稱。

攬境的車尾設(shè)計亮點集中在了尾燈上，全LED貫穿式的設(shè)計，在夜晚點亮后有極高的辨識度。

可以說攬境雖然是不折不扣的大塊頭，但它不臃腫、不憨大，無處不散發(fā)著小精致。這樣的設(shè)計是老少通吃的。

更高級的“大眾味”

攬境的內(nèi)飾依舊是我們熟悉的“大眾味”，大面積真皮材質(zhì)、外露的縫線以及烤漆鍍鉻等裝飾，妥妥彰顯一把其作為旗艦SUV的豪華質(zhì)感。

10.25英寸液晶儀表稍稍小了一丟丟，不過功能上還比較全，各種形式信息可以交替顯示，除了不同的顯示模式可以選擇之外，各個部分都可以根據(jù)需求來設(shè)置不同的顯示信息。

中控部分采用12英寸中控屏，內(nèi)置最新的CNS 3.0車機(jī)系統(tǒng)，兩天的試駕中，個人感覺操作流暢度還算不錯，顯示效果和操作邏輯都比較清晰，很多功能還采用了圖像化的樣式呈現(xiàn)，上手很容易。

當(dāng)然，時下消費(fèi)者喜歡的氛圍燈也不會缺席，30色可調(diào)的透光氛圍燈在不同駕駛模式下可自動切換顏色，營造出極強(qiáng)的尊貴感與儀式感。

不出所望的大空間

攬境基于大眾MQB41B平臺打造，5152mm的車長和2980mm的軸距使其成為目前大眾旗下最大的旗艦SUV，而這一尺寸甚至比奧迪Q7、寶馬X5還要大，所以在空間上是不需要擔(dān)心的。

此外，攬境提供了“2+3+2”和“2+2+2”兩種座椅布局形式，更好滿足了不同需求。尤其是對于想要兼顧家用與商用的人群來說，無論空間大小還是舒適性都能得到很好兼顧，這也正是其“全能”定位的一大體現(xiàn)。而獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱等等，讓二、三排的乘客也能獲得舒適乘坐體驗。最最重要的是，得益于尺寸優(yōu)勢，“雞肋”的第三排對攬境來說是絕對不存在的。不僅進(jìn)出方便，乘坐兩人也不會完全不會擁擠，甚至腿部也有一拳的空間。整體可以說是不出所望。

整體試駕體驗下來，筆者發(fā)現(xiàn)攬境在細(xì)節(jié)處也很下功夫，比如二排的座椅向前會有一個小凸起，這也給了腿部更好的支撐，長途乘坐的話也更舒服。

意料之外的“快”感

事實上，試駕前我對攬境的這套動力系統(tǒng)沒有過多期待，畢竟再熟悉不過了。EA888的高低功版本發(fā)動機(jī)+七速濕式雙離合變速箱的動力總成在大眾很多車型上都搭載過。這套動力系統(tǒng)總的來說不算強(qiáng)勁，但也絕不會丟臉。完全可以滿足日常駕駛需要。當(dāng)然，如果對駕駛有更高追求，還有EA390 V6 2.5T發(fā)動機(jī)的530TSI車型可供選擇。

而這次我們試駕的是380TSI車型，擁有220馬力的最大功率和350牛·米的最大扭矩。城市路段，發(fā)動機(jī)對油門的響應(yīng)十分積極。而掛入S擋和運(yùn)動模式后油門更加靈敏，高速超車更輕松。

攬境的變速箱的依舊延續(xù)了換擋迅速的優(yōu)勢，邏輯清晰、換擋平順。同時，這款DQ501變速箱還在DQ500基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，使發(fā)動機(jī)啟停功能開啟的條件更寬泛，燃油表現(xiàn)也就更好。此次試駕中，就有媒體老師在載有4名成年人的情況下開出了8.3L的綜合油耗，這比官方給出的8.6L還要低。

除330TSI車型，攬境其余車型全部搭載了博格華納-瀚德第6代4 MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，在試駕過程中，它的脫困表現(xiàn)也是值得肯定的。此外，攬境提供了包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、越野、雪地等多種駕駛模式選擇，每個模式下變速箱的換擋邏輯、動力響應(yīng)、懸架等都會有區(qū)別。

百姓評車

都說三十而立，作為一汽-大眾成立30周年之際重磅推出的旗艦產(chǎn)品，攬境自然被寄予厚望。從起名字上也可略見一二，它沒有繼續(xù)探歌、探影、探岳的“探”字輩，而是選用了更富深意的“攬”字，其中可見謀之深遠(yuǎn)。

在如今三孩胎政策的影響下，6座、7座SUV以及MPV車型必將成為車市新增長點，攬境要做的是真正“攬”入消費(fèi)者的芳心。而從它的實力來看，無論是超大的空間表現(xiàn)還是比肩豪華的設(shè)計等等都有著十足的吸引力和不俗的競爭力。

筆者覺得從來沒有YYDS，到任何時候都要靠實力說話。攬境，是時候證明自己了！