汽車評(píng)價(jià)：在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)盛行的當(dāng)下，如果對(duì)于動(dòng)力和越野性能有著較大需求，那么這臺(tái)搭載2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4 MOTION（配備第六代博格華納-瀚德差速器）四驅(qū)系統(tǒng)的一汽-大眾攬境也許就是你的不二之選。

動(dòng)力隨叫隨到 詩(shī)和遠(yuǎn)方在眼前

作為一汽-大眾首款B+級(jí)SUV，也是大眾全球最大的旗艦SUV，攬境可謂大眾品牌向上的重磅之作。

首先值得一提的就是攬境“滿配”的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅入門車型就配備了輕松應(yīng)對(duì)日常所需的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且頂配車型還有強(qiáng)悍的2.5T、6缸引擎搭配第六代博格華納-瀚德差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，在提供足夠的駕駛樂(lè)趣同時(shí)，也讓一家老小去感受戶外成為可能。

評(píng)價(jià)君此次重點(diǎn)體驗(yàn)了這款高配車型。在4缸發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)?shù)赖哪甏?，這款6缸發(fā)動(dòng)機(jī)配合這款長(zhǎng)度超過(guò)5.1米、質(zhì)量超過(guò)2.2噸的大型SUV，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)于6缸的情懷，而且也提供了更加從容的動(dòng)力表現(xiàn)。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，德國(guó)進(jìn)口的EA390 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)非常搶眼，其最大功率達(dá)到了220kW，最大扭矩更是達(dá)到了500N·m，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.2秒。駕駛過(guò)程中，尤其是踩下油門的那一刻，渾厚的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠讓人迅速領(lǐng)略6缸、2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力，再加上V6獨(dú)有的渾厚“聲線”，讓攬境很快就能達(dá)到城市道路的最高限速。與此同時(shí)，7速雙離合變速箱能夠非常“聰明”地理解駕駛意圖，而且在切換駕駛模式后，變速箱換擋的時(shí)機(jī)也能做出相應(yīng)地變化。

在底盤結(jié)構(gòu)上，攬境使用了前麥弗遜、后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，面對(duì)起伏路面，減振器的動(dòng)作十分利落，車身表現(xiàn)平穩(wěn)。此外，在DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)的作用下，能夠?qū)崟r(shí)采集車輪與車身的相對(duì)位置等信息，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬程度的實(shí)時(shí)調(diào)整變化。無(wú)論是追求運(yùn)動(dòng)性能還是舒適性，都能達(dá)到駕乘人員的預(yù)想。

在越野能力方面，第六代博格華納-瀚德差速器相比上一代減重30kg，反應(yīng)上更加敏捷。相較于上一代，這一代可以通過(guò)電控單元，讓橫置四驅(qū)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力百分百后輪驅(qū)動(dòng)。在面對(duì)交叉軸路況時(shí)，攬境的動(dòng)力傳遞足夠高效，有附著力的車輪能夠很快分配到動(dòng)力進(jìn)行脫困，應(yīng)對(duì)郊游時(shí)的崎嶇山路，這套四驅(qū)系統(tǒng)足以從容應(yīng)對(duì)。

空間靈活多變 豪華屬性加持

如果“滿配”的動(dòng)力系統(tǒng)是你享受駕駛樂(lè)趣、追尋詩(shī)和遠(yuǎn)方的基礎(chǔ)，那么攬境靈活多變的空間組合和豪華氛圍，一定是駕乘舒適性的有力保障。

從外形上來(lái)看，攬境的車長(zhǎng)達(dá)到5152毫米，軸距2980毫米，擁有傲視主流SUV的旗艦級(jí)大尺寸。

在車內(nèi)空間方面，攬境的寬敞程度甚至優(yōu)于主流 MPV。例如，為了便于第三排用戶的進(jìn)出，6座版本提供了寬度達(dá)到230mm的中央通道，這也進(jìn)一步增加了車內(nèi)的寬敞度。細(xì)節(jié)方面，為了提升進(jìn)出便利性和第三排乘客的乘坐舒適性，新車的中央通道地臺(tái)也非常低，6 座版中央通道高度不足 2cm，幾乎可以忽略不計(jì)。

相比之下，7座版本的車內(nèi)空間可以更加多變。當(dāng)需要載人時(shí)，第二排的凈值空間達(dá)1775mm(腳踏板到第二排 H 點(diǎn)距離)，空間優(yōu)越性越級(jí)而出。當(dāng)需要載物時(shí)，通過(guò)放倒第二、三排座椅，即可獲得進(jìn)深超過(guò)2米的“純平”平面，并擴(kuò)展出高達(dá) 2451L超大后備箱空間，無(wú)論是滑雪板還是嬰兒車，都能輕松放入車內(nèi)。

除了空間寬綽，攬境還為車主提供了滿滿的儀式感。外觀上，攬境采用多達(dá) 8 處的外飾氛圍燈設(shè)計(jì)，包含四門把手燈、上格柵氛圍燈、天使之翼迎賓光毯燈、側(cè)標(biāo)牌燈和行李架氛圍燈。

試想，當(dāng)我們?cè)谝雇硗＼噲?chǎng)找車或者接待客戶時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)不僅提供了專屬的豪華氛圍，而且提供了十足的便利性：當(dāng)四門把手內(nèi)側(cè)燈點(diǎn)亮后，可以及時(shí)提醒乘客找到車門把手位置；天使之翼迎賓光毯在夜間解鎖車輛時(shí)會(huì)自動(dòng)投射近3米的條形光毯，照亮車外環(huán)境，讓上下車的同時(shí)充滿儀式感。

科技配置出彩 安全娛樂(lè)兩不誤

作為大眾旗下最新科技產(chǎn)品，攬境基于“MQB41B 平臺(tái)+MQB EVO 智能電器架構(gòu)”平臺(tái)打造，核心功能模塊傳輸效率達(dá)到100M/s，這不僅能讓整車配備更多更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，而且能夠帶來(lái)更為迅捷的交互響應(yīng)速度，比如屏幕觸控和語(yǔ)音響應(yīng)能力更快，提供更智能便捷的用車體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，攬境采用全液晶數(shù)字儀表與中控屏連屏設(shè)計(jì)，同時(shí)輔以同級(jí)首創(chuàng)的Floating Design懸浮式中央操作臺(tái)，在傳統(tǒng)家族化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上再次創(chuàng)新，提供更具科技氛圍的內(nèi)飾環(huán)境。

值得一提的是，IQ.DRIVE L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能領(lǐng)航抬頭顯示系統(tǒng)等最新最頂級(jí)的智能科技，讓攬境的駕駛過(guò)程更加安全高效。

在面對(duì)城市擁堵路況或是進(jìn)行高速巡航時(shí)，通過(guò)Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，即可在0-210km/h速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，有效緩解駕車疲勞。

與此同時(shí)，一旦多功能攝像頭識(shí)別到施工地帶的道路邊緣和引導(dǎo)標(biāo)志物，還將通過(guò)引導(dǎo)干預(yù)，輔助駕駛者平順通過(guò)施工地帶等狹窄路段，可謂進(jìn)一步提升了駕乘安全性，領(lǐng)先競(jìng)品的科技配置，讓駕駛更加簡(jiǎn)單自如。

可以說(shuō)，作為一款定位為全新全能的旗艦SUV，攬境的一系列高能表現(xiàn)，不僅是當(dāng)?shù)責(zé)o愧的陸地頭等艙，更是一汽-大眾實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值提升，踐行品牌向上戰(zhàn)略的重要之作。