國(guó)內(nèi)合資MPV市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里面銷量都基本集中在別克GL8、本田艾力紳以及奧德賽這三款產(chǎn)品上，即使上汽大眾在去年推出了威然這臺(tái)全新MPV產(chǎn)品，但由于較高的產(chǎn)品定位以及售價(jià)，在這一年時(shí)間里面銷量并沒(méi)有太過(guò)突出表現(xiàn)。

雖說(shuō)MPV市場(chǎng)熱度遠(yuǎn)沒(méi)有轎車以及SUV高，但主機(jī)廠顯然是不希望在這一細(xì)分市場(chǎng)形成空缺，因此廣汽豐田也在前段時(shí)間“官宣”要推出全新MPV產(chǎn)品賽那，引起不少國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的關(guān)注。而在近日筆者又從北京現(xiàn)代官方處獲悉一組北京現(xiàn)代首款MPV車型的新車官圖，這臺(tái)命名為庫(kù)斯途的全新MPV產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何?就讓我們今天一起來(lái)分析分析吧。

北京現(xiàn)代庫(kù)斯途其實(shí)并非全球車型，而是一臺(tái)專為中國(guó)地區(qū)所打造的“特供車”，因此在造型設(shè)計(jì)以及尺寸上都更加迎合國(guó)內(nèi)用戶需求。從預(yù)告圖來(lái)看，庫(kù)斯途采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用寶石形飾條覆蓋，在兩側(cè)融入了日間行車燈的設(shè)計(jì)更顯科技，具備較強(qiáng)的辨識(shí)度。

新車側(cè)面則采用了MPV車型標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)布局，平直過(guò)渡的車頂線條確保了第二、三排乘客的頭部空間，側(cè)滑門設(shè)計(jì)又能帶來(lái)足夠舒適寬敞的開(kāi)口。而在尺寸上，庫(kù)斯途的長(zhǎng)寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，尺寸介于本田奧德賽與別克GL8之間。

尾部最出彩的設(shè)計(jì)莫過(guò)于貫穿式尾燈組，銳利細(xì)長(zhǎng)的燈帶造型以及折線設(shè)計(jì)彰顯個(gè)性，放置在燈組中間的“HYUNDAI”英文標(biāo)識(shí)也讓整個(gè)車尾效果更顯規(guī)整。此外，庫(kù)斯途還采用了SUV車型常見(jiàn)了黑色飾板以及輪眉設(shè)計(jì)，為其增添了一絲跨界車的味道，也區(qū)別于目前主流的MPV產(chǎn)品，更顯個(gè)性。

而在內(nèi)飾方面，庫(kù)斯途采用了現(xiàn)代感十足的座艙布局，從中控地臺(tái)延伸向上的懸浮式中控屏幕將座艙劃分成兩塊區(qū)域，非對(duì)稱式的中間扶手以及按鍵式電子換擋釋放出更好的儲(chǔ)物空間。儀表盤區(qū)域采用了對(duì)稱式的空調(diào)出風(fēng)口造型，平底四幅式方向盤加上全液晶儀表盤帶來(lái)簡(jiǎn)潔又不失檔次感的效果。

從公布的官圖來(lái)看，新車將采用2+2+3的七座布局，中間過(guò)道相當(dāng)寬敞，便于第三排乘客的進(jìn)出。第二排座椅配備了兩個(gè)獨(dú)立座椅，帶有扶手以及腿托功能，皮質(zhì)材料的覆蓋加上航頭頭枕等舒適性裝備，滿足家用甚至是商務(wù)用戶的需求問(wèn)題不大。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將搭載1.5T以及2.0T兩套渦輪增壓動(dòng)力，分別能提供170馬力以及236馬力的最大功率，匹配8速自動(dòng)變速箱。從動(dòng)力總成來(lái)看，這臺(tái)庫(kù)斯途的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，畢竟奧德賽以及艾力紳這兩款合資競(jìng)品，目前都僅有2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)選擇，擁有兩套排量動(dòng)力的庫(kù)斯途在定價(jià)上顯然會(huì)更加靈活。

最后：值得注意的是，不僅廣汽豐田賽那即將迎來(lái)發(fā)布，本田奧德賽也來(lái)到大改款的節(jié)點(diǎn)，未來(lái)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)將再次上演“合資MPV大亂斗”的局面，這臺(tái)庫(kù)斯途能否突圍而出，就看北京現(xiàn)代會(huì)給它一個(gè)怎樣的價(jià)格了。(文-龍)