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7月30日，吉利汽車旗下的第4代帝豪正式預(yù)售，新車共推出兩個(gè)版本，分別為1.5L-CVT 尊貴型和1.5L-CVT 旗艦型，預(yù)售價(jià)分別為 8.7萬元和9.2萬元。值得一提的是，在預(yù)售期間的前10000名用戶可以享受多出5000的優(yōu)惠幅度，并且此次預(yù)售采取“多退少不補(bǔ)”的策略，若上市指導(dǎo)價(jià)高于預(yù)售價(jià)，用戶無需再補(bǔ)差價(jià)，若上市指導(dǎo)價(jià)低于預(yù)售價(jià)，廠家直接返差價(jià)。

作為帝豪首款BMA架構(gòu)的轎車，第4代帝豪擁有在全方位都有著不小的升級(jí)，目前已成為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車。新車將在5G+數(shù)字化未來工廠（吉利汽車長興基地）生產(chǎn)，并通過高產(chǎn)品力和高性價(jià)比，持續(xù)引領(lǐng)帝豪的發(fā)展。

在BMA架構(gòu)的優(yōu)勢下，第4代帝豪擁有1820mm的超寬車身、1.25的超大寬高比、0.27Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)，在外觀設(shè)計(jì)不錯(cuò)的同時(shí)，車身姿態(tài)也更加優(yōu)雅。

得益于寬體車身設(shè)計(jì)，第4代帝豪的車內(nèi)空間也十分不錯(cuò)。新車尺寸為4638×1820×1460mm，后排橫向空間達(dá)到了1500mm，在同級(jí)中表現(xiàn)出色。在空間視野上，A柱障礙角僅為2.7°，有效減小盲區(qū)，提升駕駛安全。

第4代帝豪采用全新一代的底盤懸架系統(tǒng)，搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW，最大扭矩147N·m，在舒適性和操穩(wěn)上有著出色表現(xiàn)。制動(dòng)方面，百公里制動(dòng)距離36m的成績十分亮眼。同時(shí)，車內(nèi)還實(shí)現(xiàn)深海級(jí)NVH水準(zhǔn)，怠速噪音達(dá)到同級(jí)最優(yōu)的37dB。

除了在造型、底盤、動(dòng)力、空間等方面升級(jí)以外，第4代帝豪也搭載了更多越級(jí)配置。新車除了全系搭載了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、后備箱鑰匙感應(yīng)開啟、四門車窗一鍵升降等基礎(chǔ)科技配置外，還采用了北歐健康環(huán)保座艙理念。同時(shí)新增健康座艙新風(fēng)系統(tǒng)和智能情景空調(diào)交互系統(tǒng)，搭載CN95級(jí)空調(diào)濾芯，讓車內(nèi)空間始終保持健康環(huán)保。

在車輛駕駛時(shí)，第4代帝豪還配有540°透明底盤和后排智能監(jiān)測系統(tǒng)。車內(nèi)娛樂科技方面，新車采用10.25英寸的中控屏＋12.3英寸的液晶儀表雙大屏設(shè)計(jì)，同時(shí)搭載全新GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

作為吉利帝豪首款BMA架構(gòu)的轎車，第4代帝豪想要接下老帝豪們的接力棒，還需要時(shí)間的證明。我相信憑借著如此高的產(chǎn)品力和性價(jià)比，第4代帝豪正式上市時(shí)，必然會(huì)引起10萬元級(jí)轎車市場的轟動(dòng)。你們覺得全新帝豪還有老帝豪那味兒嗎？