從想法上來說，做不做高端其實就是從0到1的簡單事，想了，去做就行了。

但做起產(chǎn)品來，又是從1到100的難事，牌怎么打，技術(shù)和市場都要照顧妥當(dāng)。

 所以，長安汽車在拿對于國內(nèi)市場相對穩(wěn)妥的UNI-T和UNI-K兩款SUV試水之后，KTV這個順子組合中最后一塊拼圖也是系列首款轎車UNI-V終于趕在傳統(tǒng)春節(jié)之前開啟了預(yù)售，也算是不負(fù)潛在用戶的期待。 

那么，這款可能是打著V字Victory旗號的轎車究竟能在市場上占據(jù)多少領(lǐng)地、是否能復(fù)刻前兩款車型的成功？

分析一下，便見分曉。 

價格不重要，“多退少不補”很關(guān)鍵

 根據(jù)官方近日在預(yù)售會上公布的信息，定位1.5T產(chǎn)品系列頂配車型的UNI-V最終預(yù)售價格定在了13.39萬元。

另外，新車上市車企要為其造勢已經(jīng)成為傳統(tǒng)，當(dāng)前下定的用戶除了讓人眼花繚亂的權(quán)益之外，可以根據(jù)最終上市價格享受“多退少不補”的政策，從某種意義上來說也算是對產(chǎn)品誘惑力的一種加成。 

就其頂配13.39萬元的這種價格定位來說，競爭力和誘惑力還是相當(dāng)充分的，特別是在考慮到思域、領(lǐng)克03等運動家轎的定價區(qū)間之后，更為凸顯一些。

當(dāng)然，相比不少潛在用戶也注意到了長安官方信息中對“1.5T旗艦版”的強調(diào)，考慮到UNI-V是基于方舟架構(gòu)的首款轎車，或許未來還會有2.0T甚至iDD混動版本的到來，這也是放在未來值得期待的驚喜。 

顏值可能是最大看點 

看完價格之后，是時候回過頭來看下產(chǎn)品，畢竟能不能復(fù)刻兩款SUV的市場熱度，最終還是要靠產(chǎn)品來實現(xiàn)。 

UNI-V最為出眾的亮點，莫過于出眾的顏值表現(xiàn)，這從UNI-T開始就是UNI序列的傳統(tǒng)。

首先在其上，經(jīng)典的UNI序列家族設(shè)計還是整體設(shè)計核心，無界格柵、扁平化LOGO、頗顯立體效果的前保險杠等為這臺“新物種”提供了不少視覺上的沖擊力和辨識度。

另外，UNI-V畢竟是一臺轎車，壓低的車頭似乎與UNI序列的這種略顯“激進”的設(shè)計方案更為搭調(diào)，也算是家族設(shè)計的一種升華。

在傳承之外，UNI-V也實現(xiàn)了家轎設(shè)計的突破。

UNI-V定位A+級五門掀背COUPE，強大的運動元素顯然是主打。

因此，流暢的側(cè)面線條、無邊框車門、運動尾翼等都出現(xiàn)在這臺轎車之上。

在這之中，需要重點提及的是尾翼的搭載，采用電控方式調(diào)節(jié)的這套尾翼最多可以提供25kg的極限下壓力，同時讓風(fēng)阻系數(shù)降低0.007，從某種意義上來說，也是讓設(shè)計不止于顏值。

 內(nèi)飾部分對熟悉UNI-K的看官們來說應(yīng)該不算陌生，出眾的科技感配合接近上下平底的方向盤很好地融合了極致運動和現(xiàn)代科技。

當(dāng)然多塊高清屏幕之下的諸如4.7s開機、高速車聯(lián)網(wǎng)、寬體儀表等也都是特點明顯的配置，與造型“中看還要中用的”設(shè)計重心保持呼應(yīng)。

1.5T之外，是配置上的全面 

本次開啟預(yù)售的UNI-V搭載的動力總成也算是長安汽車的看家法寶了。

其搭載的這臺1.5T發(fā)動機最大額定功率138kW，峰值扭矩300N·m，并且在高壓直噴以及AGILE敏捷燃燒技術(shù)加持下，在1500rpm下就能爆發(fā)出最大扭矩，這對加速性能的提升顯然是相當(dāng)重要的。

傳動系統(tǒng)上匹配的是一臺同樣來自長安自有的7DCT變速箱，高傳動效率和短換擋時間是其突出的特點，從某種程度上來說要比AT變速箱和CVT變速箱更適合出現(xiàn)在運動產(chǎn)品之上。

另外搭配DTV動態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)以及X-Pedal系統(tǒng)，駕駛質(zhì)感還是很能突出自身特點的。

當(dāng)然，運動在年輕人的生活之中只能算是一部分，該有的配置還是很必要的。

根據(jù)官方信息，高階輔助駕駛、自動泊車、540°全景影像等都會出現(xiàn)在這臺自主高端轎車上，海量游戲和游戲模式也能在出行中為副駕同乘人去除出行的枯燥。

搭配2750mm軸距營造的舒適空間，滿足多元化家用也沒有任何壓力。

結(jié)束語：

其實，UNI序列的每一款產(chǎn)品的特質(zhì)都非常凸顯，UNI-T主打的是品牌的牌面，UNI-K核心是頂尖的豪華，本次開啟預(yù)售的UNI-V則是運動，“KTV”每一張牌顯然都不同。當(dāng)然，產(chǎn)品打造到位之后，接下來要等的就是市場的態(tài)度，本次長安官方給出的“多退少不補”的政策算是開了個好頭，是否能在隨后拿下市場的認(rèn)可及銷量加成，就要讓我們敬請期待了。