30萬元可以買到的跑車寥寥無幾，同時(shí)還能夠兼顧操控的與改裝樂趣的，斯巴魯BRZ算是一個(gè)。

目前，通過經(jīng)銷商處咨詢，全新一代斯巴魯BRZ已經(jīng)開啟了預(yù)定環(huán)節(jié)，值得注意的是，由于排放政策等原因的影響，大陸市場得到的新車份額僅300-400臺，預(yù)計(jì)將于明年中旬正式交付。

由于上一代斯巴魯BRZ的停產(chǎn)，同價(jià)位區(qū)間內(nèi)又沒有過多選擇，導(dǎo)致了當(dāng)前BRZ二手車的價(jià)格水漲船高。根據(jù)當(dāng)前的市場行情，14年的上牌的車輛，在車況沒有大問題的情況下，依舊可以賣到17-18萬元，可謂是汽車圈中保值神器。

而在此前，同屬跑車的豐田Spura已經(jīng)上市，由于限量銷售的問題，導(dǎo)致目前購買新車需要加價(jià)10萬元以上。這樣的操作不僅讓人聯(lián)想到同樣限量銷售的全新BRZ，到底會加價(jià)多少錢才能購車。

相較于上一代產(chǎn)品，全新一代斯巴魯BRZ由2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)替代了此前的2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率173kW，峰值扭矩250N·m。傳動方面，繼續(xù)匹配6速手動變速箱及6速自動變速箱。

發(fā)動機(jī)排量的提升，大大改進(jìn)了此前動力弱的詬病，在百公里的提速方面，新車也由曾經(jīng)的7.6秒提升到了5.7秒，產(chǎn)品表現(xiàn)更加突出。

在造型方面，全新一代斯巴魯BRZ的設(shè)計(jì)更加細(xì)膩，其大燈總成與格柵有了較大改變。車側(cè)部分，新車加入了前輪散熱的出風(fēng)口，并且整體線條刻畫的更加溫和，整體尺寸看上去也緊湊了許多。

內(nèi)飾方面，斯巴魯全新BRZ將搭載內(nèi)嵌式中控屏，告別了收音機(jī)的時(shí)代。全液晶顯示盤的樣式也配備在了新車身上上，除了這兩點(diǎn)明顯的變化以外，其它設(shè)計(jì)均沿用了老款車型的設(shè)計(jì)思路。