2021年已經(jīng)進(jìn)入下半場，隨著新車發(fā)布活動(dòng)越來越多，我覺得也是時(shí)候給大伙們盤點(diǎn)一下下半年有哪些重磅新車了。而這次盤點(diǎn)正如標(biāo)題所說，咱們來展望一下德系與日系的合資新車，看看它們面對(duì)自主品牌們的崛起，做出了哪些回應(yīng)。

德系

大眾中期改款帕薩特

亮點(diǎn)：兩種風(fēng)格前臉，配置升級(jí)

帕薩特這款車在前兩年，確實(shí)遭遇到了不少的挫折，但畢竟作為中國B級(jí)車界的“常青樹”，它憑借大氣的設(shè)計(jì)，以及寬敞的空間等優(yōu)點(diǎn)確實(shí)收獲了不少群眾基礎(chǔ)。最近，中期改款大眾帕薩特已經(jīng)亮相，新車在外觀方面進(jìn)行了一些調(diào)整，采用了雙前臉的設(shè)計(jì)，并且搭載了貫穿式尾燈，一副拒絕中年油膩的樣子。

尤其是新增的星空版，前臉中網(wǎng)有點(diǎn)類似于奔馳的感覺，呈現(xiàn)出向外擴(kuò)散的視覺效果，更具活力。此外，在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，在長度上相較現(xiàn)款車型增加15mm。

內(nèi)飾部分，新款裝配了電容式方向盤，配置上也多了享樂配置，像是后排航空頭枕，哈曼卡頓音響、迎賓光影地毯燈、智能遠(yuǎn)光燈和ACC等等，整體更加厚道了。

動(dòng)力方面大體沒變，還是1.4T和2.0T高低功率三個(gè)配方，并匹配7速DSG變速箱，而PHEV版車型同樣是由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成。

總的來說，新款車型以更時(shí)尚的外觀和豪華的內(nèi)飾向消費(fèi)者展示它年輕的一面，確實(shí)甩掉了老款車型刻板、油膩以及老態(tài)龍鐘的印象。

大眾新款途觀L

亮點(diǎn)：全新懸浮屏內(nèi)飾，配置增加

同樣是中型SUV中的“常青樹”，途觀L也迎來了改款，新車?yán)^承了上一代車型的設(shè)計(jì)精髓，大氣的外觀辨識(shí)度很高，新的前大燈模塊設(shè)計(jì)，配備兩條LED日間行車燈帶，還有霧燈區(qū)設(shè)計(jì)C字形導(dǎo)流槽，前臉的時(shí)尚感不錯(cuò)。

新車的長寬高分別是4716×1859×1677mm，軸距達(dá)2791mm，采用5座7座兩種不同的座椅布局，并且新車尾部的大眾標(biāo)下終于帶字母了，這高級(jí)感可算拿捏到位了。

內(nèi)飾部分是這次改款的重頭戲，方向盤用上了換成了觸控式的，中控還采用懸浮顯示屏的設(shè)計(jì)，尺寸超過10英寸，再加上香檳色的金屬線條以及貫穿式通風(fēng)口，可以說是把時(shí)尚和科技兩手抓了。

動(dòng)力方面，新車還是搭載1.4T、2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合，支持4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。此外，還將推出插電混動(dòng)版本。作為中期改款，新車的變化確實(shí)不太大，而現(xiàn)款款車型還有不錯(cuò)優(yōu)惠，如果你對(duì)新的內(nèi)飾不感冒，那現(xiàn)款還是香的。

奔馳全新C級(jí)

亮點(diǎn)：“小S級(jí)”設(shè)計(jì)語言、超大屏幕加持

全新C級(jí)在上海車展亮相時(shí)，那個(gè)與新S級(jí)9分勝似的設(shè)計(jì)語言，可著實(shí)是讓眾多觀眾種草，加上它還提供兩種風(fēng)格前臉，除了裝配滿天星進(jìn)氣格柵的版本庫，還有國內(nèi)專屬的搭載盾形進(jìn)氣格柵加橫幅飾條填充，匹配奔馳立標(biāo)版本，濃濃的商務(wù)屬性，妥妥的小S既視感。

同樣有小S級(jí)神韻的還有內(nèi)飾，超大尺寸的斜面液晶觸控屏幕，12.3英寸全液晶儀表，科技感十足，這科技感營造得可比大哥E級(jí)還強(qiáng)，再加上夜里氛圍燈一照，這豪華感可妥妥地把同級(jí)的寶馬和奧迪比下去。

尺寸上，新車尺寸為4882/1820/1461mm，軸距為2954mm，軸距超越了標(biāo)準(zhǔn)版奔馳E，相比現(xiàn)款加長了34mm。動(dòng)力則將繼續(xù)搭載1.5T、1.5T+48V輕混系統(tǒng)、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)三種不同動(dòng)力，匹配9AT變速箱。

全新C級(jí)的頂配車型在日本的預(yù)售價(jià)為708萬日元，折合約人民幣41.4萬元，比現(xiàn)款略貴，而且現(xiàn)款在清庫存的階段，很多地方有5萬左右的優(yōu)惠，雖然新款絕對(duì)是“真香現(xiàn)場”，但要論起性價(jià)比來，反正不是現(xiàn)款的對(duì)手。

日系

豐田Harrier

亮點(diǎn)：全新中型SUV、主打轎跑風(fēng)

最近一段時(shí)間豐田新車整容可謂是動(dòng)作不斷，像是亞洲獅、凌尚、全新漢蘭達(dá)以及皇冠陸放已經(jīng)上市或處于預(yù)售階段，還有重磅新MPV賽也完成了申報(bào)，而豐田藏著掖著的還有一個(gè)大招—Harrier，這臺(tái)新車或被命名為“銳放”，定位中型SUV。

有一說一，這臺(tái)新車的顏值確實(shí)非常不錯(cuò)，流暢的車身線條，C柱完后帶點(diǎn)小溜背姿態(tài)，有種轎跑SUV的風(fēng)味，車頭的犀利感也頗有些大哥RX的感覺。此外，這臺(tái)車的內(nèi)飾也是走奢華精致風(fēng)，甚至能讓你聞到雷克薩斯的味道。

這臺(tái)車的尺寸為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm，比RAV4榮放稍微大一些，預(yù)計(jì)在乘坐空間上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，動(dòng)力搭載2.0L和2.5L混動(dòng)，并且配備了配備豐田TSS 2.0。

根據(jù)申報(bào)，這款車的中文名或定為“銳放”，而這臺(tái)車投產(chǎn)之后，很好地填補(bǔ)了一汽豐田在RAV4榮放和皇冠陸放之間的市場空缺，如果屆時(shí)能給出不錯(cuò)的價(jià)格，還是很有競爭力的。

本田全新思域

亮點(diǎn)：內(nèi)外更精致，家用屬性更強(qiáng)

本田這邊除了新款雅閣外，最重磅的還得是全新一代的思域了，和現(xiàn)款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)不同，新款采用了更加精致化的設(shè)計(jì)，整體車身線條更加柔和，扁平化的前臉頗有大哥雅閣的感覺，視覺沖擊力略低于現(xiàn)款。

同樣精致化的還有內(nèi)飾部分，帶網(wǎng)狀格柵的貫通式空調(diào)出風(fēng)口，還能夠拉寬視覺效果上的橫向?qū)挾?，讓前排顯得更寬敞，超大尺寸的懸浮式中控屏，也把科技感拔高不少。

在尺寸上，新車長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，比現(xiàn)款略大一丟丟。而在動(dòng)力上，飽受詬病的1.0T三缸機(jī)被取消，新車將會(huì)搭載高低功率兩種調(diào)校的1.5T四缸機(jī)，并匹配CVT變速箱，而目前還沒有看到手動(dòng)版本的相關(guān)申報(bào)，也許有可能會(huì)像飛度一樣全系配備CVT，如果你是手動(dòng)擋忠實(shí)粉，還是建議看看現(xiàn)款吧。

日產(chǎn)全新奇駿

亮點(diǎn)：更硬朗方正的外觀、全新1.5T三缸VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)

全新?lián)Q代的日產(chǎn)奇駿同樣值得大家期待，首先是外觀，相比舊款，它更加硬朗方正，頗有點(diǎn)硬派越野車的味道，分體式的大燈讓人過目不忘。而且內(nèi)飾比過去精致和漂亮多了，中控系統(tǒng)和大屏也更有時(shí)代感和科技感。

全系換裝了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)爭議比較大，但這顆發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)還是不錯(cuò)的，204匹馬力，300牛米扭矩，已經(jīng)達(dá)到2.0T的輸出水平。而咱們的萌哥試完之后，他的評(píng)價(jià)是這臺(tái)車開起來感覺相當(dāng)輕盈有勁，完全不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)車的情況，而且它的抖動(dòng)抑制得也相當(dāng)不錯(cuò)，整臺(tái)車的行駛品質(zhì)感非常好的。

但眾所周知，中國市場對(duì)三缸機(jī)的容忍度算是全球最低，不出意外，全新奇駿上市后大概率會(huì)受到很多人的吐槽，但就從客觀和理性來講，這臺(tái)新車還是有許多可取之處，如果價(jià)格到位，相信也會(huì)有一個(gè)良好的市場表現(xiàn)。

好嘞！這次就說到這了，上面的這幾臺(tái)重磅新車有沒有你希望的呢？不得不說，在咱們自主品牌崛起之后，合資品牌也開始緊張了起來，加快了在國內(nèi)新車的投放進(jìn)程。當(dāng)然咯，咱們自主品牌車企在下半年的“硬貨”同樣不少，大家想看哪款呢？歡迎留言評(píng)論！