寒冬熱血，氣度恢弘。長春一汽作為首個企業(yè)分會場登陸央視春晚，“鋼鐵”、“汽車”、“冰雪”交相輝映，把央視春晚吉林長春（一汽）分會場舞臺變身為一個微縮版的汽車城。

歷史會記得2019年春晚這精彩的七分鐘：由紅旗L5車頭上的豎條前隔柵為主視覺構(gòu)建的舞臺背景，紅旗品牌全系產(chǎn)品構(gòu)成的表演團(tuán)隊，20輛解放卡車車頭組成的地面舞臺，100多輛奔騰T77組成的觀眾隊伍，一場場精彩的表演演繹了全球華人的汽車情懷。當(dāng)舞臺上巨大的紅旗L5沖出的一霎那，整個舞臺一起點亮，向全球華人拜年。

如果上邊只是震撼，那紅旗從未亮相過的紅旗HS5一飛沖天的表演也是給觀眾太多的驚喜。這是紅旗HS5的首次亮相，而這種別開生面的亮相方式，太震撼了，也太有趣了。

娛樂品格下的文化自信

春晚有一種儀式感，更有一種“今晚有約/今晚歡樂無限”的向心力。剛剛過去的2018年是改革開放40周年，而2019年又恰逢新中國成立70周年，春晚以“奮進(jìn)新時代、歡度幸福年”為主題，熱烈濃厚。在“中國制造2025”戰(zhàn)略的背景下，中國一汽紅旗品牌讓中國聲音、中國元素傳得更開更廣更深入，這也是新時代精神的見證。

除了北京主會場外，春晚設(shè)立江西井岡山、吉林長春（一汽）、廣東深圳三個分會場，這蘊(yùn)含豐富的歷史意涵。革命老區(qū)“井岡山精神”跨越時空，深圳是改革開放前沿城市，吉林長春老工業(yè)基地正在進(jìn)行現(xiàn)代化重啟。在中國汽車的歷史中，一汽紅旗培植和集聚了創(chuàng)新的力量，歷史符號、地域元素鮮明，借景透情，爭做新時代楷模。

如果說，2019年央視春晚彰顯了娛樂品格下的文化自信，那么，“中國式新高尚精致主義”理念下的紅旗HS5則是這一旋律的最有力的注腳。

首次亮相的紅旗HS5是中國品牌首款高檔中型SUV，其設(shè)計語言融合了中國傳統(tǒng)元素和國際流行趨勢，俊朗而動感。前臉家族式直瀑進(jìn)氣格柵，融入了中式屋檐建筑的元素，搭配標(biāo)志性的紅旗立標(biāo)，具有非常鮮明的識別度，凸顯了紅旗品牌的豪華感。

作為一款中型SUV車型，紅旗HS5車身尺寸（長*寬*高）達(dá)到了4750x1905x1700mm，軸距達(dá)到2870mm，空間出色。動力方面，紅旗HS5計劃搭載一臺2.0T增壓發(fā)動機(jī)，峰值扭矩為340Nm，搭配6AT自動變速箱，兼顧了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

智能方面，紅旗HS5具備強(qiáng)大的智能控制技術(shù)：包括手機(jī)遠(yuǎn)程控制、自動泊車等有趣豐富的娛樂互聯(lián)系統(tǒng)，可以為用戶帶來極佳適意體驗。

從產(chǎn)品競爭力來看，紅旗HS5是振興紅旗的戰(zhàn)略性產(chǎn)品。HS5的推出，意味著紅旗SUV戰(zhàn)略布局已逐步成型，并進(jìn)一步豐富了紅旗品牌的產(chǎn)品矩陣。如今，紅旗品牌已全面開啟SUV戰(zhàn)略布局，包括紅旗HS5在內(nèi)的3款SUV車型都將于今年上市。

可以說，央視春晚上紅旗品牌的亮相，以一種主流價值駕馭歷史與現(xiàn)實結(jié)合的方式，既彰顯現(xiàn)代中國文化元素，又符合改革開放發(fā)展的路線及面向未來的方向，演繹了技術(shù)革新和藝術(shù)創(chuàng)新的雙重突破。

是其是，美其美

西方哲學(xué)史上有一個最為普遍的哲學(xué)概念——being，即“是”的理論。我是誰？世界是什么？不同時期的思想家、哲學(xué)家對此有不同的闡釋。

正如個體與世界一樣，一個品牌的終極問題就是，他是什么。

那么，紅旗是什么？事實上，“是什么”這個問題，正取決于他做了什么。

可以肯定的是，2018年是紅旗品牌的一個分水嶺。

2018年是紅旗品牌重塑元年。1月8日，中國一汽董事長徐留平在人民大會堂發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略，確立了“中國式新高尚精致主義”的品牌理念，并將紅旗打造成“中國第一，世界著名”的“新高尚品牌”。

4月，紅旗品牌首次獨立參加北京車展，帶來了“E·境”概念車、E-HS3電動SUV、智能駕駛艙等一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)。同時，新紅旗品牌戰(zhàn)略首款重磅車型紅旗H5問市，這款高端B級車還吸引了新生代奧運(yùn)冠軍武大靖成為其首位車主。

8月，紅旗品牌60周年慶典，為期3天的“紅旗Day”，紅旗舉辦了“致敬 · 紅旗人物”、“紅旗小鎮(zhèn)啟動儀式”、“新高尚至尊座駕紅旗L5交車”、“紅旗造型設(shè)計全球挑戰(zhàn)賽”等系列活動，并讓外界看到了紅旗品牌的新團(tuán)隊、新總部、新工廠、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)，展現(xiàn)出紅旗品牌的全新風(fēng)貌與全新氣象。

9月，原勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒正式加盟中國一汽，出任紅旗全球設(shè)計副總裁兼首席創(chuàng)意官。這標(biāo)志著紅旗正在匯聚國際化的力量為品牌注入新生活力，更具全球化的理念和視野。

10月，紅旗品牌正式發(fā)布了旗下技術(shù)品牌——R.Flag"阩旗"。該技術(shù)品牌將會重點圍繞電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗化和共享化四大方向，并提出了四大戰(zhàn)略規(guī)劃：i.RFlag“旗偲計劃”、e.RFlag“旗羿計劃”、5f.RFlag“紅旗五覺體驗”及m.RFlag“旗麟計劃”。

11月1日，紅旗攜手百度，在2018百度世界大會官宣聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)首個L4級別自動駕駛乘用車量產(chǎn)計劃，2020年年底實現(xiàn)大批量量產(chǎn)。而這只是R.Flag“阩旗”技術(shù)品牌的一個小目標(biāo)，紅旗未來將在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、體驗化、共享化四大方向不斷開拓創(chuàng)新，打造面向未來的超級綠色智能汽車技術(shù)平臺。

11月初的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會，紅旗成為其鉆石合作伙伴，并在大會前夜，與互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)等各界人士共聚“紅旗夜話“共同探討在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代的未來出行新模式。

除了2019央視春晚的驚艷亮相，紅旗品牌還有兩個具有標(biāo)志性的品牌營銷大事件：一個是“紅旗x李寧”，兩個民族品牌在跨界合作中，碰撞出了“中國制造”與“新國潮”的顛覆與融合；另一個是紅旗品牌與故宮正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，這也是現(xiàn)代汽車文明與中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的和諧相生。

故宮合作簽約儀式前期，紅旗品牌還發(fā)布了“愛·尚”公益品牌，將聚焦民生就業(yè)、文化和環(huán)境三大領(lǐng)域，打造可持續(xù)發(fā)展的公益環(huán)境。

如果用一句話概括紅旗品牌重塑元年，我想應(yīng)該是：“用極致創(chuàng)新的精神和態(tài)度，在關(guān)鍵節(jié)點上做關(guān)鍵的事情，每一個動作都擲地有聲。”歷數(shù)過去一年的紅旗品牌行動，紅旗品牌不一定是出鏡率最高的，但它一定是讓人印象最深刻的。

每一次出現(xiàn)都有意義，都值得用戶付出注意力。

還記得節(jié)前爆紅的“誰是佩奇”嗎？一支短片成功的表達(dá)了是愛、是年、是團(tuán)圓的理念。而紅旗品牌與李寧、與故宮、與央視春晚的同臺更工業(yè)、更文化、更大氣磅礴。不由使人感嘆，紅旗品牌的建設(shè)之路與發(fā)展方向越來越有感覺，越來越對味了。

是其是，美其美。與其它自主品牌不同的是，紅旗品牌歷史厚重，因此品牌塑造就更有難度。難能可貴的是，過去的一年里，紅旗品牌形象逐漸清晰，既在歷史邏輯之內(nèi)，又在未來趨勢之中，在尊貴感與年輕化之間實現(xiàn)了統(tǒng)一，找到了自己的精粹，找到了那個微妙的“是”。

如此，未來可期。

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