如果說(shuō)2018年1月8日晚上在北京人民大會(huì)堂舉行的紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)是給自己也是給業(yè)界的一場(chǎng)宣示未來(lái)的品牌發(fā)布會(huì)的話，那么2019年2月4日晚上在吉林長(zhǎng)春中國(guó)一汽總部廠區(qū)春晚分會(huì)場(chǎng)上對(duì)外的現(xiàn)場(chǎng)展示可以說(shuō)是紅旗完成的對(duì)全中國(guó)乃至全世界老百姓的一場(chǎng)盛大的品牌發(fā)布會(huì)。

通過(guò)這兩場(chǎng)宣示，《汽車商業(yè)評(píng)論》認(rèn)為，紅旗已經(jīng)度過(guò)了其改革的艱難轉(zhuǎn)折期，成功迎來(lái)了真正的全面復(fù)興時(shí)代。

也就是說(shuō)，如果說(shuō)在2018年還有人懷疑紅旗能否復(fù)興的話，那么通過(guò)這次春晚對(duì)紅旗的宏大露出，紅旗已經(jīng)盡顯氣場(chǎng)，如果誰(shuí)還懷疑它的復(fù)興，那么只能證明其鼠目寸光了。

當(dāng)然，你還可以說(shuō)中國(guó)一汽或者是紅旗可能是因?yàn)槠涮赜械臍v史地位和對(duì)未來(lái)東北振興的作用導(dǎo)致其能夠上2019年的春晚。但，此話對(duì)亦不對(duì)。

如果是前些年的中國(guó)一汽，這位“共和國(guó)的長(zhǎng)子”也就是個(gè)“扶不起的阿斗”，再怎么樣也不可能有這次氣勢(shì)磅礴的露臉機(jī)會(huì)。2017年8月，徐留平掌舵之后掀起的驚天改革以及盡人皆知的成就已經(jīng)讓國(guó)人對(duì)中國(guó)一汽，對(duì)紅旗品牌的未來(lái)，對(duì)其在振興東北中的作用有了強(qiáng)烈期待。

所以，此次紅旗品牌聯(lián)手中國(guó)一汽的解放品牌和奔騰品牌在春晚上大顯身手屬于水到渠成，完全不是一次偶然的運(yùn)氣使然。而中國(guó)一汽也最大程度地利用了這次機(jī)會(huì)，所有節(jié)目都以為紅旗汽車、解放卡車還有奔騰汽車切入點(diǎn)，紅旗飛車更顯示出一種出行未來(lái)。同時(shí)，通過(guò)節(jié)目發(fā)紅包和贈(zèng)送紅旗H5使用權(quán)則讓紅旗品牌與外界有了從未有過(guò)的親密互動(dòng)。 

中國(guó)一汽和紅旗品牌復(fù)興的星星之火已經(jīng)燎原，而燎原之勢(shì)一起，已經(jīng)勢(shì)不可擋。你要知道，一旦一個(gè)品牌的勢(shì)頭起來(lái)，如果產(chǎn)品本身過(guò)硬，那么其銷量就不在話下。

中國(guó)一汽的改革已經(jīng)開始全面從制造、研發(fā)上提升紅旗產(chǎn)品質(zhì)量，已經(jīng)量產(chǎn)的紅旗H7和H5在制造上精益求精，而超豪華產(chǎn)品L5的定制也是開啟了業(yè)界新標(biāo)準(zhǔn)。這也為紅旗迅速?gòu)臒o(wú)到有建設(shè)渠道奠定了良好基礎(chǔ)。

由此，2018年，紅旗全年實(shí)現(xiàn)零售銷量29020臺(tái)，同比增長(zhǎng)550%，批發(fā)銷量33028臺(tái)，同比增長(zhǎng)624%。紅旗的銷量已經(jīng)全面達(dá)成徐留平董事長(zhǎng)的要求，而之前，很多人認(rèn)為完成2017年銷量的3倍目標(biāo)就已經(jīng)是了不起。

2019年，徐留平修改了2018年紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上提出的年銷量8萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，他審時(shí)度勢(shì)提出了10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。這一目標(biāo)自然也少不了人們的議論，去年是中國(guó)汽車市場(chǎng)28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，今年的形勢(shì)陰晴不明，充滿不確定性，而10萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)意味著紅旗直接上升到在華競(jìng)爭(zhēng)的全球豪華品牌的第二陣營(yíng)位置。

《汽車商業(yè)評(píng)論》絲毫不懷疑這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。2017年底，當(dāng)我問(wèn)3萬(wàn)輛目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性時(shí)，徐留平說(shuō)年度任務(wù)的制定并不只是一個(gè)目標(biāo)，而是包括完成這些目標(biāo)的手段的確定。任何一個(gè)部門來(lái)匯報(bào)年度目標(biāo)的時(shí)候，他一定要求給出達(dá)成目標(biāo)的關(guān)鍵措施。那么，2018年底，當(dāng)他要求2019年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)臺(tái)紅旗銷量目標(biāo)的時(shí)候，恐怕相應(yīng)的措施已經(jīng)胸有成竹。

很快，我們看到了這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性。2019年1月，紅旗銷量迎來(lái)開門紅，訂單、零售、批發(fā)均超過(guò)5000臺(tái)，再創(chuàng)新高。而且，今年，紅旗還將先后推出首款純電動(dòng)SUV車型E-HS3、中型SUV車型HS5和大型SUV車型HS7一共3款車型，這幾款車的競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上會(huì)助力紅旗年度銷量目標(biāo)的達(dá)成。

更重要的是，紅旗的品牌勢(shì)頭已經(jīng)起來(lái)，而且?guī)缀醭掷m(xù)不斷。2019年一開始同樣如此。

先是1月8日首次參展美國(guó)拉斯維加斯CES展，對(duì)外呈現(xiàn)全新紅旗“旗境”智能艙，展示紅旗技術(shù)品牌R.Flag“阩旗計(jì)劃”。

 然后是1月27日，紅旗品牌發(fā)布安心“愛·尚”公益品牌及“紅旗一致行動(dòng)公益計(jì)劃”，標(biāo)志著紅旗品牌的社會(huì)公益事業(yè)進(jìn)入嶄新階段。

接著是1月29日，紅旗品牌與故宮博物院正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將通過(guò)文化、教育及公益等一系列活動(dòng)，共同打造中國(guó)品牌IP。 

這一波又一波的品牌宣示浪潮可謂在2月4日晚上傳統(tǒng)的春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)上達(dá)到高潮。這恐怕是歷史上最牛的汽車品牌發(fā)布會(huì)，或者干脆就是最牛的品牌發(fā)布會(huì)，全球多少億華人共賞，它所產(chǎn)生的影響不只是這一個(gè)晚上，而是會(huì)形成一圈又一圈巨大漣漪，令所有中國(guó)汽車自主品牌艷羨。

讓我們?cè)倩叵胄炝羝皆?018年1月8日的紅旗品牌發(fā)布會(huì)上提出的銷量目標(biāo)：2020年銷量要達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2025年達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2035年達(dá)到50萬(wàn)臺(tái)級(jí)的目標(biāo)，而在2018年則要完成一個(gè)小目標(biāo)就是3萬(wàn)臺(tái)。這些在我們旁觀者看來(lái)遙不可及的目標(biāo)，徐留平絲毫沒(méi)有懷疑過(guò)，讓人不由得捏一把汗，因?yàn)檫@些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不僅需要想象力，更需要有承受失敗的勇氣。

這就讓我想起Google公司創(chuàng)始人之一的拉里·佩奇說(shuō)過(guò)的名言：在任何組織，“10倍速”思維都是很少見的，“大多數(shù)人傾向于認(rèn)為某件事是不可能的，而不是回顧現(xiàn)實(shí)世界的本源去尋找實(shí)現(xiàn)它的機(jī)會(huì)”。他說(shuō)，10%的改進(jìn)意味著你和其他人一樣，你們?cè)谧鲋瑯拥氖虑?。要得到?0倍”速的改進(jìn)，需要對(duì)問(wèn)題進(jìn)行反思，探索技術(shù)上的可能性，并在此過(guò)程中感到樂(lè)趣。

徐留平領(lǐng)導(dǎo)的中國(guó)一汽和紅旗品牌就走在這樣一條挑戰(zhàn)令人不可思議目標(biāo)且既感到不適又感到樂(lè)趣的道路上。某種意義上，這一次隆重上春晚可以看作是對(duì)他們的一次獎(jiǎng)賞。