不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),在爬墻的那臺(tái)紅旗好陌生。我當(dāng)時(shí)也愣住了,一時(shí)間想不起是哪臺(tái)紅旗。紅旗今年一共上市3款SUV,不是E-HS3,也不是HS7,那自然就是紅旗HS5——在央視春晚上新車亮相?Unbelievable!
一般的新車亮相,廠家都會(huì)邀請(qǐng)上百家汽車媒體來開新車發(fā)布會(huì),設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定位、研發(fā)故事……統(tǒng)統(tǒng)下來,小半個(gè)小時(shí)自然是免不了的,但春晚的舞臺(tái)向來分秒必爭(zhēng),紅旗HS5自然走不了這套路。
不過,即便沒有半句產(chǎn)品描述的話語,也絲毫不阻擋觀眾們認(rèn)識(shí)它——一場(chǎng)嘆為觀止的精彩大秀比蒼白的語言更具感染力和說服力。毫無疑問,這又是紅旗的一場(chǎng)創(chuàng)意營(yíng)銷!
在蹦跳的紅旗HS7
為什么我說“又”?
2018年是紅旗品牌的重塑元年,中國(guó)一汽在去年年初發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略,確立了“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌理念之后,便開展了一系列創(chuàng)新性的營(yíng)銷。
從“老干部”靳東代言,以獨(dú)立身份參加北京車展,武大靖抖音直播紅旗品牌60周年慶典,第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的“紅旗夜話”,紅旗攜手李寧品牌的“紅旗x李寧”跨界合作,再到如今的紅旗HS5上春晚,“中國(guó)一汽時(shí)刻”新年紅包……
從過去的老氣橫秋到現(xiàn)在的朝氣蓬勃!紅旗品牌的年輕化并不是嘴上說說就算了,而是真正走進(jìn)年輕人的圈子里,不僅懂年輕人所想所做,同時(shí)也敢想敢做!
抖音直播紅旗品牌60周年,用年輕人的方式讓世界看到了紅旗品牌的新團(tuán)隊(duì)、新總部、新工廠、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài);牽手時(shí)尚界的潮牌,紅墻下的紅旗L5一瞬間就變成了潮流圈的熱詞,引發(fā)不少時(shí)尚博主積極轉(zhuǎn)發(fā);
現(xiàn)如今,紅旗HS5,一臺(tái)對(duì)紅旗有著重要戰(zhàn)略意義的新車,沒有新車發(fā)布會(huì),也沒有媒體品鑒會(huì),而是選擇在收視率超過30%的央視春晚中悄然亮相。這創(chuàng)舉想必也會(huì)成為營(yíng)銷界的一大佳話,你看,我不也在春節(jié)加班寫稿跟熱點(diǎn)嘛!
正如中國(guó)一汽集團(tuán)品牌公關(guān)部總經(jīng)理杜曉東所言:“2018年1月8日,在北京人民大會(huì)堂,徐留平董事長(zhǎng)正式發(fā)布了全新紅旗品牌戰(zhàn)略和戰(zhàn)略目標(biāo),這些目標(biāo)在我看來極具挑戰(zhàn)性,我們一方面要按高檔品牌的客觀規(guī)律進(jìn)行品牌建設(shè);另一方面,面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,我們要緊緊抓住這失不再來的窗口期,以極致創(chuàng)新甚至顛覆性的創(chuàng)新,開展新紅旗的品牌建設(shè)和品牌傳播!嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下,紅旗品牌已經(jīng)沒有太多的時(shí)間去墨守成規(guī),不如創(chuàng)新改變,煥然新生!”
事實(shí)上,紅旗這一年來的嘗試都十分成功,它以積極和親民的方式不斷貼近更廣泛的目標(biāo)消費(fèi)人群,強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)它的品牌文化和價(jià)值的認(rèn)同感,使紅旗的品牌形象在短短的一年時(shí)間內(nèi)就發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。
這成功同時(shí)也反映在其銷量上,2018年,紅旗總共銷售了33025輛車,遠(yuǎn)超它30000臺(tái)的銷售目標(biāo)。在這個(gè)車市寒冬里頭,它無疑就是一團(tuán)烈火,以634%的同比增長(zhǎng)速度告訴大家:“哪有什么車市寒冬,只有強(qiáng)者與弱者?!?/p>
而在剛剛過去的2019年1月,紅旗更是迎來了開門紅,以“訂單、零售和批發(fā)均超過5000臺(tái)”作為自己的賀歲大禮!
5000臺(tái)對(duì)紅旗來說意味著什么?
現(xiàn)在紅旗在售的車型僅有H5和H7兩款中高端的轎車,確切地說,只有H5這一臺(tái)車,因?yàn)镠7已經(jīng)快要更新?lián)Q代了。在沒有優(yōu)惠,沒有促銷的情況下,一臺(tái)超過15萬的國(guó)產(chǎn)B級(jí)轎車卻達(dá)到了5000臺(tái)的銷量。這很難啊,要知道,自主品牌中能保證上千銷量的B級(jí)車也就只有吉利博瑞而已。
但僅有H5這一款當(dāng)家車型也恰恰暴露目前紅旗的弱點(diǎn)——產(chǎn)品矩陣相對(duì)比較薄弱!所幸的是,2019年將會(huì)是紅旗的SUV大年!隨著紅旗HS5在春晚的首秀,紅旗品牌已全面開啟SUV戰(zhàn)略布局,包括紅旗HS5在內(nèi)的3款SUV車型都將于今年上市。
在這三款SUV中,紅旗HS5尤為重磅!雖然E-HS3是一款緊湊級(jí)SUV,看似走量的車型,但其純電動(dòng)車的身份注定會(huì)限制它的銷量;而主打高端市場(chǎng)的HS7,它更多是作為一個(gè)標(biāo)簽,鞏固紅旗的豪華品牌屬性;而真正走量的車型就是紅旗HS5,一臺(tái)中型的SUV。
事實(shí)上,紅旗HS5也具備了爆款的基因,起碼從外形設(shè)計(jì)上就很吸引人。
紅旗HS5前臉采用家族式直瀑進(jìn)氣格柵,并融入了中式屋檐建筑的元素,搭配標(biāo)志性的紅旗立標(biāo),具有非常鮮明的識(shí)別度,且凸顯了紅旗品牌的地位與豪華感。其車尾整體分割比例協(xié)調(diào),結(jié)合包圍式排氣尾管,更顯飽滿強(qiáng)勁,讓人過目難忘。
該車車身采用溜背式車頂設(shè)計(jì),搭配立體感極強(qiáng)的線條設(shè)計(jì),強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)姿態(tài),造型俊朗時(shí)尚。車身側(cè)面采用了平直向后揚(yáng)起的復(fù)式腰線設(shè)計(jì),塑造出簡(jiǎn)潔富有張力的表面,彰顯動(dòng)感豪華的氣質(zhì)。
而且,雖然紅旗HS5的前臉以豎向元素較多,但整臺(tái)車看上去卻是十分寬大,扁平,這和它的車身尺寸的比例有很大關(guān)系——當(dāng)一臺(tái)車足夠?qū)挼臅r(shí)候就會(huì)有這樣的效果,HS5的車內(nèi)空間很值得期待。
“傳承與創(chuàng)新”向來都是紅旗設(shè)計(jì)的一大難題!HS5沒有丟失紅旗家族化的設(shè)計(jì)元素,在傳承了老一代紅旗端莊大氣的氣質(zhì)外,還滲透著濃烈的動(dòng)感氣息,這魅力足以吸引從18~40年齡段的男性消費(fèi)者了。
從戰(zhàn)略意義上來看,紅旗HS5是振興紅旗的重要一步。盡管中國(guó)的SUV銷量略有下降,但依舊有很大的市場(chǎng)占比,同時(shí)中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是豪華品牌的必爭(zhēng)之地,夸張地說一句:“得之者足以得天下了!”所以,HS5會(huì)是紅旗展示真正實(shí)力的一款力作。
和往年一樣,今年的央視春晚同樣以主會(huì)場(chǎng)和分會(huì)場(chǎng)的方式進(jìn)行,但今年選擇的三個(gè)地方都有著很特殊的意義——江西井岡山是我國(guó)的革命根據(jù)地;廣東深圳是我國(guó)改革開放建立的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū);而吉林長(zhǎng)春則是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的發(fā)源地。60多年前,新中國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車就是從這里駛出裝配線,揭開中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史的第一頁。
身為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的紅旗,在國(guó)民心中有著不可取代的地位。但過去的紅旗太低迷了,讓國(guó)人很是痛心,現(xiàn)在振作起來了,發(fā)展的勢(shì)頭也越來越猛?,F(xiàn)如今,紅旗逐漸完成了轎車和SUV這兩大產(chǎn)品矩陣的部署,未來的道路肯定越走越舒坦!
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