不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，在爬墻的那臺(tái)紅旗好陌生。我當(dāng)時(shí)也愣住了，一時(shí)間想不起是哪臺(tái)紅旗。紅旗今年一共上市3款SUV，不是E-HS3，也不是HS7，那自然就是紅旗HS5——在央視春晚上新車亮相？Unbelievable！

一般的新車亮相，廠家都會(huì)邀請(qǐng)上百家汽車媒體來開新車發(fā)布會(huì)，設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定位、研發(fā)故事……統(tǒng)統(tǒng)下來，小半個(gè)小時(shí)自然是免不了的，但春晚的舞臺(tái)向來分秒必爭(zhēng)，紅旗HS5自然走不了這套路。

不過，即便沒有半句產(chǎn)品描述的話語，也絲毫不阻擋觀眾們認(rèn)識(shí)它——一場(chǎng)嘆為觀止的精彩大秀比蒼白的語言更具感染力和說服力。毫無疑問，這又是紅旗的一場(chǎng)創(chuàng)意營(yíng)銷！

在蹦跳的紅旗HS7

為什么我說“又”？

2018年是紅旗品牌的重塑元年，中國(guó)一汽在去年年初發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略，確立了“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌理念之后，便開展了一系列創(chuàng)新性的營(yíng)銷。

從“老干部”靳東代言，以獨(dú)立身份參加北京車展，武大靖抖音直播紅旗品牌60周年慶典，第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的“紅旗夜話”，紅旗攜手李寧品牌的“紅旗x李寧”跨界合作，再到如今的紅旗HS5上春晚，“中國(guó)一汽時(shí)刻”新年紅包……

從過去的老氣橫秋到現(xiàn)在的朝氣蓬勃！紅旗品牌的年輕化并不是嘴上說說就算了，而是真正走進(jìn)年輕人的圈子里，不僅懂年輕人所想所做，同時(shí)也敢想敢做！

抖音直播紅旗品牌60周年，用年輕人的方式讓世界看到了紅旗品牌的新團(tuán)隊(duì)、新總部、新工廠、新技術(shù)、新產(chǎn)品和新業(yè)態(tài)；牽手時(shí)尚界的潮牌，紅墻下的紅旗L5一瞬間就變成了潮流圈的熱詞，引發(fā)不少時(shí)尚博主積極轉(zhuǎn)發(fā)；

現(xiàn)如今，紅旗HS5，一臺(tái)對(duì)紅旗有著重要戰(zhàn)略意義的新車，沒有新車發(fā)布會(huì)，也沒有媒體品鑒會(huì)，而是選擇在收視率超過30%的央視春晚中悄然亮相。這創(chuàng)舉想必也會(huì)成為營(yíng)銷界的一大佳話，你看，我不也在春節(jié)加班寫稿跟熱點(diǎn)嘛！

正如中國(guó)一汽集團(tuán)品牌公關(guān)部總經(jīng)理杜曉東所言：“2018年1月8日，在北京人民大會(huì)堂，徐留平董事長(zhǎng)正式發(fā)布了全新紅旗品牌戰(zhàn)略和戰(zhàn)略目標(biāo)，這些目標(biāo)在我看來極具挑戰(zhàn)性，我們一方面要按高檔品牌的客觀規(guī)律進(jìn)行品牌建設(shè)；另一方面，面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，我們要緊緊抓住這失不再來的窗口期，以極致創(chuàng)新甚至顛覆性的創(chuàng)新，開展新紅旗的品牌建設(shè)和品牌傳播！嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，紅旗品牌已經(jīng)沒有太多的時(shí)間去墨守成規(guī)，不如創(chuàng)新改變，煥然新生！”

事實(shí)上，紅旗這一年來的嘗試都十分成功，它以積極和親民的方式不斷貼近更廣泛的目標(biāo)消費(fèi)人群，強(qiáng)化了消費(fèi)者對(duì)它的品牌文化和價(jià)值的認(rèn)同感，使紅旗的品牌形象在短短的一年時(shí)間內(nèi)就發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。

這成功同時(shí)也反映在其銷量上，2018年，紅旗總共銷售了33025輛車，遠(yuǎn)超它30000臺(tái)的銷售目標(biāo)。在這個(gè)車市寒冬里頭，它無疑就是一團(tuán)烈火，以634%的同比增長(zhǎng)速度告訴大家：“哪有什么車市寒冬，只有強(qiáng)者與弱者?！?/p>

而在剛剛過去的2019年1月，紅旗更是迎來了開門紅，以“訂單、零售和批發(fā)均超過5000臺(tái)”作為自己的賀歲大禮！

 5000臺(tái)對(duì)紅旗來說意味著什么？

現(xiàn)在紅旗在售的車型僅有H5和H7兩款中高端的轎車，確切地說，只有H5這一臺(tái)車，因?yàn)镠7已經(jīng)快要更新?lián)Q代了。在沒有優(yōu)惠，沒有促銷的情況下，一臺(tái)超過15萬的國(guó)產(chǎn)B級(jí)轎車卻達(dá)到了5000臺(tái)的銷量。這很難啊，要知道，自主品牌中能保證上千銷量的B級(jí)車也就只有吉利博瑞而已。

但僅有H5這一款當(dāng)家車型也恰恰暴露目前紅旗的弱點(diǎn)——產(chǎn)品矩陣相對(duì)比較薄弱！所幸的是，2019年將會(huì)是紅旗的SUV大年！隨著紅旗HS5在春晚的首秀，紅旗品牌已全面開啟SUV戰(zhàn)略布局，包括紅旗HS5在內(nèi)的3款SUV車型都將于今年上市。

在這三款SUV中，紅旗HS5尤為重磅！雖然E-HS3是一款緊湊級(jí)SUV，看似走量的車型，但其純電動(dòng)車的身份注定會(huì)限制它的銷量；而主打高端市場(chǎng)的HS7，它更多是作為一個(gè)標(biāo)簽，鞏固紅旗的豪華品牌屬性；而真正走量的車型就是紅旗HS5，一臺(tái)中型的SUV。

事實(shí)上，紅旗HS5也具備了爆款的基因，起碼從外形設(shè)計(jì)上就很吸引人。

紅旗HS5前臉采用家族式直瀑進(jìn)氣格柵，并融入了中式屋檐建筑的元素，搭配標(biāo)志性的紅旗立標(biāo)，具有非常鮮明的識(shí)別度，且凸顯了紅旗品牌的地位與豪華感。其車尾整體分割比例協(xié)調(diào)，結(jié)合包圍式排氣尾管，更顯飽滿強(qiáng)勁，讓人過目難忘。

該車車身采用溜背式車頂設(shè)計(jì)，搭配立體感極強(qiáng)的線條設(shè)計(jì)，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，造型俊朗時(shí)尚。車身側(cè)面采用了平直向后揚(yáng)起的復(fù)式腰線設(shè)計(jì)，塑造出簡(jiǎn)潔富有張力的表面，彰顯動(dòng)感豪華的氣質(zhì)。

而且，雖然紅旗HS5的前臉以豎向元素較多，但整臺(tái)車看上去卻是十分寬大，扁平，這和它的車身尺寸的比例有很大關(guān)系——當(dāng)一臺(tái)車足夠?qū)挼臅r(shí)候就會(huì)有這樣的效果，HS5的車內(nèi)空間很值得期待。

“傳承與創(chuàng)新”向來都是紅旗設(shè)計(jì)的一大難題！HS5沒有丟失紅旗家族化的設(shè)計(jì)元素，在傳承了老一代紅旗端莊大氣的氣質(zhì)外，還滲透著濃烈的動(dòng)感氣息，這魅力足以吸引從18～40年齡段的男性消費(fèi)者了。

從戰(zhàn)略意義上來看，紅旗HS5是振興紅旗的重要一步。盡管中國(guó)的SUV銷量略有下降，但依舊有很大的市場(chǎng)占比，同時(shí)中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是豪華品牌的必爭(zhēng)之地，夸張地說一句：“得之者足以得天下了！”所以，HS5會(huì)是紅旗展示真正實(shí)力的一款力作。

和往年一樣，今年的央視春晚同樣以主會(huì)場(chǎng)和分會(huì)場(chǎng)的方式進(jìn)行，但今年選擇的三個(gè)地方都有著很特殊的意義——江西井岡山是我國(guó)的革命根據(jù)地；廣東深圳是我國(guó)改革開放建立的第一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)；而吉林長(zhǎng)春則是我國(guó)工業(yè)發(fā)展的發(fā)源地。60多年前，新中國(guó)第一批國(guó)產(chǎn)汽車就是從這里駛出裝配線，揭開中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史的第一頁。

身為“共和國(guó)長(zhǎng)子”的紅旗，在國(guó)民心中有著不可取代的地位。但過去的紅旗太低迷了，讓國(guó)人很是痛心，現(xiàn)在振作起來了，發(fā)展的勢(shì)頭也越來越猛?，F(xiàn)如今，紅旗逐漸完成了轎車和SUV這兩大產(chǎn)品矩陣的部署，未來的道路肯定越走越舒坦！