福特Mustang Mach-E一經(jīng)發(fā)布之后便收獲大量的市場關(guān)注度，之所以會(huì)形成這樣的局面是因?yàn)楦Ｌ匕延兄嗄隁v史的野馬品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。使得各位對(duì)這款車的期待值變得更高。這款車在今年4月份的時(shí)候已經(jīng)國產(chǎn)上市，官方售價(jià)區(qū)間為26.5-37.99萬元，由于其售價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，使得這款車受到消費(fèi)者的一致追捧。而在前不久開幕的粵港澳大灣區(qū)車展上，福特Mustang Mach-E又新增了一款長續(xù)航后驅(qū)SE版車型，一起來看看吧。

造型上，福特Mustang Mach-E還是可以看到原本福特野馬系列的影子，并沒有因?yàn)殡妱?dòng)化而一并否定。前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，同時(shí)外部帶有透明的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，中央位置帶有野馬LOGO，夜晚還可以自發(fā)光，辨識(shí)度很高。兩側(cè)大燈非常犀利，內(nèi)部采用矩陣式進(jìn)行布置。下方傳統(tǒng)霧燈區(qū)域帶有較大尺寸的進(jìn)氣口，可以對(duì)空氣進(jìn)行有效疏導(dǎo)。

來到Mustang Mach-E的側(cè)面，新車采用轎跑SUV造型設(shè)計(jì)，更貼近其運(yùn)動(dòng)調(diào)性，車頂線條自然過渡到車尾，角度調(diào)整的恰到好處，配合上凌厲的車身腰線和熏黑的輪眉與側(cè)裙，視覺效果相當(dāng)簡潔。尺寸方面，新車長寬高分別為4724*1880*1600mm，軸距為2972mm。

車尾保留了野馬經(jīng)典的三段式尾燈，點(diǎn)亮后有著相當(dāng)不錯(cuò)的車輛辨識(shí)度，下方帶有亮黑涂裝的擴(kuò)散器組件，保留了家族一直以來的所追逐的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

進(jìn)入到車內(nèi)，如果說外觀還保留了野馬品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)的話，那么車內(nèi)或許除了方向盤上的LOGO之外，其余位置甚至連福特的影子都沒有看到。取而代之就是一套極簡的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)在的電動(dòng)車非常接近，中間是一塊碩大的15.5英寸豎向放置的液晶大屏，內(nèi)置經(jīng)過福特本土化調(diào)校的SYNC+車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)部包括了導(dǎo)航、影音、車路協(xié)同系統(tǒng)、360度全景影像等一系列實(shí)用功能和配置。

座椅造型比較常規(guī)，并沒有使用特別出眾的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，可能是為了兼顧一定的舒適性表現(xiàn)吧。實(shí)際乘坐之后也發(fā)現(xiàn)也的確如此，內(nèi)部填充物軟硬適中，兩側(cè)護(hù)翼帶有一定的包裹作用，整體舒適度還是不錯(cuò)的，長途乘車也不會(huì)對(duì)身體造成太大的負(fù)擔(dān)。做工材質(zhì)方面，大部分都是以軟性搪塑進(jìn)行覆蓋，隨手接觸的區(qū)域會(huì)用上真皮。

動(dòng)力方面，這款長續(xù)航后驅(qū)SE版將會(huì)使用單永磁同步電機(jī)，最大功率為224kW，峰值扭矩為430Nm，CLTC國標(biāo)續(xù)航里程可達(dá)619km，其中百公里加速時(shí)間可以維持在7秒以內(nèi)。

總結(jié)

福特在這個(gè)時(shí)候推出Mustang Mach-E的新車型，并且把價(jià)格定在28.2萬元，不難看出它的目標(biāo)就是前不久剛剛推出不久的特斯拉Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。如果將兩款車基礎(chǔ)性能對(duì)比看下來，特斯拉5.6秒的百公里加速會(huì)略占優(yōu)勢，但在大眾最為關(guān)心的續(xù)航里程上，Model Y只有526公里，對(duì)比福特Mustang Mach-E要少上很多。此外，Model Y在路上已經(jīng)是"爛大街"的存在，外觀甚至有些審美疲勞了，而福特Mustang Mach-E作為一款新車，在顏值上并不輸Model Y，并且路上的能見度并不高，開在路上可以贏得更多的回頭率。