自從國家縮減了針對新能源汽車的現(xiàn)金補(bǔ)貼之后，市面上所謂的造車新勢力幾乎清一色的被淘汰出局，殘存下來的車企數(shù)量屈指可數(shù)。其中蔚來、小鵬、理想可以說是第一階段存活下來的車企，它們幾乎占據(jù)了國內(nèi)新勢力大部分的市場份額。不過有一家新勢力雖然在國內(nèi)表現(xiàn)一般，但它卻可以把產(chǎn)品賣到海外，賺外國人的錢。沒錯，它就是愛馳汽車。作為一家在2017年才成立的新能源車企，愛馳汽車發(fā)展速度非?？?，僅僅用了三年時(shí)間就完成了第一輛量產(chǎn)車，比其它新勢力要快上不少。初步收獲成功后，愛馳汽車并沒有停下腳步，反倒是又發(fā)布了一款全新產(chǎn)品-愛馳U6，上市直接對標(biāo)國產(chǎn)Model Y。

外觀設(shè)計(jì)

愛馳U6在去年成都車展上以概念車身份亮相，而今年5月份的時(shí)候試驗(yàn)車正式下線，這也意味著它即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。造型上，愛馳U5定位于轎跑式SUV，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈與下方亮黑色網(wǎng)狀裝飾相接形成C型布局，下方帶有梯形進(jìn)氣格柵以及向前突出的前唇造型，帶來更為豐富的運(yùn)動視覺體驗(yàn)。

來到車身側(cè)面，溜背設(shè)計(jì)非常明顯，同時(shí)C柱的傾斜角度適中，看起來不會顯得非常突兀，雙色車頂?shù)募尤胍步o整車帶來一定的時(shí)尚氣息。車身使用三段式腰線，兼顧層次力量感。輪眉和側(cè)裙均使用黑色塑料裝飾進(jìn)行覆蓋，強(qiáng)調(diào)整車的跨界氣質(zhì)。當(dāng)然，作為一款新能源汽車，隱藏式門把手無疑是標(biāo)配。

來到車尾，黑色天幕與后風(fēng)擋融為一體，尾箱上方還有一段熏黑的小鴨尾，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，燈腔帶有全黑的底色，并且燈帶采用直角設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后有著非常高的辨識度。下包圍有著與前唇類似的風(fēng)刃，可以對氣流有著更好的疏導(dǎo)作用。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

現(xiàn)在官方還沒有正式公布實(shí)車的內(nèi)飾，不過結(jié)合去年車展上的U6概念車以及量產(chǎn)車渲染圖來看，大體設(shè)計(jì)語言應(yīng)該大差不差。整個(gè)中控臺非常簡潔，線條也是以平直為主，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口營造出不錯的視覺層次感。量產(chǎn)車渲染圖儀表盤和方向盤與概念車存在一定區(qū)別，個(gè)人感覺前者整體感更強(qiáng)，也更符合當(dāng)下主流審美。中控這塊屏幕大小為14.6英寸，車上大多數(shù)功能都在里面操作，下方帶有一個(gè)儲物槽，估計(jì)里面包含了無線充電線圈。后方檔把造型很有新意，讓我聯(lián)想到之前福特S-MAX的手剎。

智能化配置方面，預(yù)計(jì)愛馳U6會提供L3級別輔助駕駛，并且車載娛樂系統(tǒng)也會進(jìn)一步提升，功能豐富程度會有明顯改變。

動力總成

動力方面，根據(jù)官方介紹，愛馳U6采用自研的MAS純電架構(gòu)，并且相比U5在操控和底盤調(diào)校方面有了更進(jìn)一步的提升。驅(qū)動電機(jī)方面，預(yù)計(jì)會采用與U5相同的前置單電模式，最大功率150kW，峰值扭矩310Nm，當(dāng)然不排除為了貼合它個(gè)性運(yùn)動的定位，增加一款四驅(qū)車型。續(xù)航方面，將會采用寧德時(shí)代提供的動力電池，NEDC綜合續(xù)航里程來到650km。符合目前主流水準(zhǔn)。

總結(jié)

盡管愛馳在國內(nèi)的知名度依然很低，但幸運(yùn)的是即便是經(jīng)歷了去年的疫情這般災(zāi)難性沖擊后，在2021年依然活躍在我們視線當(dāng)中。就像愛馳創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)說到那樣“愛馳會頑強(qiáng)地活下去；愛馳將重整再出發(fā)；愛馳的未來擁有無限可能”。相信未來愛馳U6成功完成量產(chǎn)后，只要價(jià)格合理，有機(jī)會完成后來居上。