如今的新能源汽車(chē)行業(yè)可謂百花齊放，有插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料、增程式等新能源汽車(chē)，其中的增程式顯得比較獨(dú)樹(shù)一幟。增程式汽車(chē)是介于混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)之間的一種，它的發(fā)動(dòng)機(jī)不參與動(dòng)力輸出，只是起到發(fā)電機(jī)的作用，日常駕駛感受和電動(dòng)車(chē)類(lèi)似。所以這類(lèi)車(chē)型擁有比燃油車(chē)更省油、比電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力更強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，雖然國(guó)家不排斥增程式發(fā)展，但支持力度較為保守，在政策導(dǎo)向上沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)大，所以這對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)積極性存在很大影響。好在，車(chē)企依然沒(méi)有停止研發(fā)的腳步，最近又有不少增程式汽車(chē)入市銷(xiāo)售。下面轱轆哥就介紹4款免購(gòu)置稅、直接上綠牌的增程式車(chē)型給大家選擇。

可能現(xiàn)在只有極少數(shù)人在路上看過(guò)嵐圖FREE，不過(guò)等到7月底開(kāi)始交付后，你會(huì)逐漸在各大城市看到它的身影。作為東風(fēng)集團(tuán)高端新能源品牌旗下的首款車(chē)型，身處聚光燈下的嵐圖FREE處處都充滿(mǎn)了話(huà)題，31.36-33.36萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間雖不算低，但結(jié)合其內(nèi)在實(shí)力和舍得下本的硬件來(lái)看，算得上是一款誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)的新車(chē)。

嵐圖FREE定位“性能級(jí)智能電動(dòng)SUV”，有純電版和增程版兩種動(dòng)力方式可選，其中增程版是主推車(chē)型，采用1.5T四缸增程器+33kWh電池組+前后雙電機(jī)，雙電機(jī)綜合最大輸出功率為510kW，峰值扭矩為1040N·m，百公里加速時(shí)間為4.5秒，新車(chē)滿(mǎn)油滿(mǎn)電NEDC續(xù)航為860km。

除了動(dòng)力，嵐圖FREE的其他硬件也相當(dāng)給力，超豪華的外觀，一體式可升降的三聯(lián)屏，可調(diào)光的全景天幕，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以及主動(dòng)式可調(diào)節(jié)空氣懸架等。這么高的配備和性能，結(jié)合30多萬(wàn)的價(jià)格，此刻絕對(duì)“真香”。

沉寂許久的天際汽車(chē)最近終于有了聲浪。日前，天際帶來(lái)一款全新車(chē)型ME5，售價(jià)區(qū)間14.99-15.99萬(wàn)元。在這個(gè)價(jià)位的競(jìng)品可不少，比如小鵬G3i、宋PLUS DM-i等都是同級(jí)佼佼者。不過(guò)優(yōu)勢(shì)也有，ME5是一款擁有1012km的增程式電動(dòng)車(chē)，并且將售價(jià)下探至15萬(wàn)元左右，大大拉低了增程式電動(dòng)車(chē)的門(mén)檻。

動(dòng)力方面，天際ME5由一臺(tái)1.5L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，配合204匹馬力的電機(jī)，相信動(dòng)力還是比較充沛的。而電池組的容量是30.6kWh，純電續(xù)航里程為155km，官方介紹增程版ME5的綜合工況續(xù)航里程可達(dá)1012km。此外，天際ME5還配備智能AI助手、人臉識(shí)別、OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程召喚，以及L2+級(jí)智能駕駛等功能，科技感十足。

總的來(lái)說(shuō)，作為造車(chē)新勢(shì)力的天際汽車(chē)在經(jīng)歷資金短缺等動(dòng)蕩之后，能夠“轉(zhuǎn)危為安”已經(jīng)算是大幸，天際ME5雖然來(lái)得比較晚，但還是有些賣(mài)點(diǎn)存在，大家覺(jué)得天際ME5有機(jī)會(huì)嗎？

誘導(dǎo)消費(fèi)者買(mǎi)“庫(kù)存車(chē)”的維權(quán)風(fēng)波遲遲沒(méi)平息，理想汽車(chē)又出現(xiàn)了“水銀門(mén)”，可以說(shuō)，理想ONE近期著實(shí)是負(fù)面纏身。但是，這些似乎并不影響理想ONE的銷(xiāo)售，其6月份的上險(xiǎn)量已經(jīng)擠上造車(chē)新勢(shì)力的榜首。按照理想官方的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)理想ONE9月份就能夠突破萬(wàn)輛大關(guān)，現(xiàn)象級(jí)熱銷(xiāo)指日可待。

理想ONE可以說(shuō)是目前在增程式電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域里最受關(guān)注，消費(fèi)者接受度最高的一款車(chē)型。而它的確是有不少賣(mài)點(diǎn)的，顏值不錯(cuò)、動(dòng)力足夠好，駕馭輕松無(wú)壓，部分配置也不輸對(duì)標(biāo)的寶馬X5這類(lèi)豪華中大型SUV，加上智能4塊大屏和好用的NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，足夠吸引消費(fèi)者。

如果不是華為的高調(diào)介入，相信很多人都不知道“賽力斯”這家造車(chē)新勢(shì)力。此前網(wǎng)上還有傳言稱(chēng)，賽力斯的首款量產(chǎn)車(chē)型SF5就是因?yàn)榉胚M(jìn)華為線(xiàn)下展廳銷(xiāo)售，才讓其瞬間躥紅。當(dāng)然，華為確實(shí)是為這款車(chē)提供了不少技術(shù)支持的，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)有三個(gè)板塊：分別為智能語(yǔ)音交互、三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及華為 SOUND的高品質(zhì)音響。

這款車(chē)最值得稱(chēng)道的依舊是駝峰智能增程系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了華為DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與賽力斯SEP200電機(jī)。從參數(shù)上看，該車(chē)峰值功率為405kW，最高扭矩為820N·m，零百加速能夠達(dá)到4.68秒的表現(xiàn)。同時(shí)，新車(chē)最大續(xù)航里程也超過(guò)了1000公里。再結(jié)合不到25萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，賽力斯SF5也是具備十足競(jìng)爭(zhēng)力的。