7月28日午間，雷軍個(gè)人微博發(fā)布了小米汽車自動(dòng)駕駛部門的招聘廣告。

海報(bào)內(nèi)容顯示，小米首批招募500名自動(dòng)駕駛技術(shù)精英，自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)智能駕駛能力，支持全國(guó)多地辦公。

查看小米官網(wǎng)招聘信息顯示，7月27日，小米更新了包括數(shù)據(jù)中臺(tái)、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、前端平臺(tái)研發(fā)、嵌入式軟件、高清地圖等26個(gè)自動(dòng)駕駛相關(guān)工作崗位的招聘內(nèi)容。事實(shí)上，以上招聘信息，早在6月份已經(jīng)發(fā)布，而如今雷軍親自官宣，某種程度上也表明了以上崗位的招聘難度，以至于要老板親自出馬。

由此也不難看出，當(dāng)前自動(dòng)駕駛技術(shù)崗位已然成為新造車競(jìng)爭(zhēng)的熱土，自動(dòng)駕駛?cè)瞬懦蔀檐嚻笥绕涫切略燔嚻髽I(yè)眼中的香餑餑。而作為與Z世代年輕人最為親密的科技品牌，小米強(qiáng)大的圈粉能力或許在一定程度上提升了小米在搶奪人才過(guò)程中的優(yōu)勢(shì)。

上個(gè)月，還有媒體報(bào)道指出，小米以百萬(wàn)美元年薪起步的條件招聘自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人。而基層自動(dòng)駕駛工程師方面，據(jù)職友集統(tǒng)計(jì)，目前市場(chǎng)上自動(dòng)駕駛工程師平均工資為26.7K，其中拿30K-50K工資的占比最多，達(dá) 45.9%。

至于小米方面薪資達(dá)到什么水平尚未收到明確消息。不過(guò)，如果小米要想后來(lái)居上，估計(jì)起碼要在30K以上水平。

此外，海報(bào)中“自研行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)智能駕駛能力”一句也表明，小米對(duì)于自動(dòng)駕駛的技術(shù)有較為客觀的預(yù)期，正如此前華為蘇箐所說(shuō)，我們這一代人都很難見證真正的L5級(jí)自動(dòng)駕駛，相較特斯拉不斷強(qiáng)調(diào)完全自動(dòng)駕駛即將來(lái)臨的狂妄作風(fēng)，小米向著L4級(jí)前進(jìn)的目標(biāo)更具有可行性，而且也顯得更加務(wù)實(shí)。