上半年，豪華車市場依舊火爆！

數(shù)據(jù)顯示，豪華車市場份額從2016年的6.3%上升到2020年的12.6%，在今年上半年又進一步上升到13.9%。BBA三大豪華巨頭，上半年銷量紛紛再創(chuàng)新高。其中，一汽奧迪2021年上半年銷量突破40萬輛。

然而，豪華車銷量快速增長的同時，豪華車消費也呈現(xiàn)新的趨勢。財經(jīng)作家吳曉波在《2020新中產(chǎn)白皮書》中分析，當(dāng)35歲下年輕新中產(chǎn)總占比為50%，這個群體在延續(xù)傳統(tǒng)中產(chǎn)特征之外，更追求高價值、個性化和體驗式消費。

映射到豪華車市場消費中，就是這些新中產(chǎn)在購車時，除了關(guān)注品牌、空間、安全、配置，更在乎汽車的性能、科技以及個性化等元素。追求品質(zhì)生活的他們還要彰顯自我主張。

對中國消費者一向拿捏極準(zhǔn)的一汽奧迪，在洞察新的消費趨勢后，不斷增加運動性能車型的布局。7月17日，粵港澳車展上，一汽奧迪發(fā)布奧迪品牌在華累計銷量突破700萬輛的同時，“Q5”家族性能擔(dān)當(dāng)——奧迪SQ5正式上市，時隔5年之后，奧迪SQ5再次回歸中國市場。

那么，有些粉絲可能會問，奧迪SQ5是奧迪Q5L的兄弟嗎？其實，論血統(tǒng)和性能，奧迪SQ5跟保時捷SUV銷量擔(dān)當(dāng)Macan S的關(guān)系更近，他更像是Macan S的“親兄弟”。接下來，就看看奧迪SQ5與Macan S這對兄弟車型的親密關(guān)系。

相同血緣 同平臺同“芯”同為運動而生

在車市中，有很多“兄弟”車型。比如，蘭德酷路澤與雷克薩斯LX570，雷克薩斯ES跟亞洲龍、 雅閣和INSPIRE兄弟車型等，他們往往有著相同的血統(tǒng)或千絲萬縷的關(guān)系。

奧迪SQ5與Macan S，也是一對“親兄弟”。在定位上，兩款車都屬于S系列運動型SUV。在設(shè)計上，兩款車型都融入不少運動元素。尤其是奧迪SQ5，把運動理念貫穿到每個細(xì)節(jié)當(dāng)中。比如，全新奧迪SQ5黑化處理的蜂窩狀進氣格柵，S車型專屬徽標(biāo)，還有黑武士套件，和20英寸大輪圈，奧迪SQ5就像SUV圈里穿著“AJ”跑鞋的“運動玩家”，氣質(zhì)不俗。

同時，這兩款車型又有著相同血統(tǒng)。Macan S跟奧迪SQ5都出自大眾MLB evo 平臺，這一平臺粉絲們并不陌生，它是大眾專屬高端平臺，保時捷卡宴、賓利添越、奧迪Q8等豪華車型都是這一平臺的高端作品。Macan S跟奧迪SQ5這對“兄弟”，出道即高端。

此外， 奧迪SQ5與Macan S還有著相同的“內(nèi)芯”。奧迪SQ5采用跟保時捷Macan S同款的3.0T V6發(fā)動機。這款代號為EA839的發(fā)動機，實力非凡，數(shù)據(jù)傲嬌，最大功率為260kW，最大扭矩為500N.m。數(shù)據(jù)水平超過寶馬X5M運動套裝3.0T動力水準(zhǔn)。

駕控感受更是“一騎絕塵”。上車點火之后，駕駛者只要稍踩油門，動力立刻有所反應(yīng)，加大力度深踩下去，年輕精英們想要的速度與激情都能安排到位。當(dāng)然，奧迪SQ5與Macan S與生俱來的運動性能，源于這款集多種精華于一身的3.0T發(fā)動機。據(jù)悉，這款發(fā)動機采用HSI布局、汽缸蓋集成式排氣歧管，DVVT + AVS等先進技術(shù)。0-100km/h加速時間僅需5.3s，在實力中享受自由馳騁的快感。     

不同個性 奧迪SQ5運動裝備一步到位

盡管，奧迪SQ5與Macan S有著相同的“血統(tǒng)”，但也跟很多“親兄弟”一樣，兩款車型有著不同的“性格”。雖然，奧迪SQ5與Macan S都定位運動款SUV，但在個性化與運動性能上，奧迪SQ5做得更為純粹。

為了讓喜愛運動，追求自由的新精英們感受到卓越的性能，奧迪SQ5不光擁有運動的“內(nèi)芯”。還有著擁有非常強大的運動裝備，能征服多重路況，盡情享受駕控自由。

相比Macan S，奧迪SQ5搭載同級最強全時四驅(qū)。這套系統(tǒng)能大大增加車型的通過性和脫困能力，比如，奧迪SQ5遇到沙漠路況，當(dāng)一側(cè)車軸出現(xiàn)打滑，車型會在最強全時四驅(qū)系統(tǒng)加持之下，將大部分扭矩會迅速轉(zhuǎn)移到另一側(cè)車軸，讓車子順利脫困，繼續(xù)享受駕駛樂趣。

為滿足專業(yè)玩家的高階需求，一汽奧迪將后橋運動差速器作為選裝項目。加裝之后，奧迪SQ5擁有更高級別的操控質(zhì)感，尤其駕駛者想要彎道超車時，在后橋運動差速器的加持之下，可以爽快完成超車動作。而且，奧迪SQ5配合S車型專屬運動底盤，讓年輕粉絲感受“貼地飛行”的快感。

此外，奧迪SQ5還配備硬核賽道裝備——動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這項運動配置實現(xiàn)同級唯一，就算Macan S也沒有。這套系統(tǒng)最大特點是，車主在深踩油門，體驗強勁加速感的同時，車輛對轉(zhuǎn)向進行線性調(diào)整，并獲得對路面的最佳反饋，讓駕駛者感受到又快又穩(wěn)的駕控感。可以說，跟Macan S相比，奧迪SQ5是真正的“運動玩家”。

消費升級 一汽奧迪開辟新賽道？

其實，消費升級趨勢之下，豪華車市場在銷量和占有率上不斷創(chuàng)造新傳奇的同時。消費風(fēng)格也發(fā)生著新的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)年輕新中產(chǎn)成為豪華車市場的消費主流，他們對于豪華產(chǎn)品提出更高要求和更多期待。

尤其在電動化和智能化時代，年輕精英們對于豪華車的追求已經(jīng)突破“豪華”本身，更深入到個性、性能、智能等各個方面。

面對車市的消費變革，一汽奧迪一面快速布局電動車市場，一面在燃油車市場采取新策略。保持原有“主力戰(zhàn)隊”不變的情況下，一汽奧迪針對新精英群體的高階需求，加速引入S/RS性能產(chǎn)品。就像奧迪SQ5，通過個性化產(chǎn)品的引入，給整個產(chǎn)品系列帶來新的活力和增長力。

然而，奧迪SQ5只是一個開端。據(jù)悉，今年，一汽奧迪已經(jīng)掀起史無前例的產(chǎn)品大戰(zhàn)，在2021年投放33款重磅新車，全面滿足新時代消費者對個性化車型、高性能車型、新能源車型等多元化產(chǎn)品需求。

通過這一系列新產(chǎn)品布局與策略調(diào)整，一汽奧迪將在豪華車市下一個“黃金十年”再次把握“主動權(quán)”。全新的產(chǎn)品戰(zhàn)隊，擁有對抗造車新勢力的實力，并打破與BBA以及二線豪華品牌之間的正面交鋒，開辟新的賽道加速馳騁。

鬼斗車觀點：作為最早進入中國市場的豪華品牌，一汽奧迪33年來不斷創(chuàng)造銷量傳奇，也成為中國車市第一個站在700萬輛高點的豪華品牌。在下一個“黃金十年”里，一汽奧迪加速電動化的同時，還在堅持品牌與產(chǎn)品的年輕化、個性化和多元化。奧迪SQ5的加入為奧迪Q5L家族帶來新的成長動力，這款Macan S的“親兄弟”，擁有更純粹的運動型格和運動性能，為那些熱愛運動、追求自由的年輕精英帶來新的選擇，也為一汽奧迪開啟新的“S”時代。