1月底，在科羅拉多州庫(kù)珀山的雪山上，諾記輪胎向經(jīng)銷(xiāo)商、零售商和媒體成員介紹了4×4的Hakkapeliitta LT3冬季皮卡輪胎。

該輪胎將取代2012年推出的Hakkapeliitta LT2，采用了胎面和復(fù)合材料的最新技術(shù)。Nokian營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Hans Dyrhman表示，該輪胎還采用了Arctic Stud技術(shù)，該公司稱(chēng)這是世界上第一個(gè)專(zhuān)為重型應(yīng)用量身定制的不銹鋼螺柱。

LT3是諾基亞工程師在其芬蘭總部設(shè)計(jì)的一款產(chǎn)品，無(wú)論是否有螺柱都可以使用。Nokian的產(chǎn)品經(jīng)理Steve Bourassa表示，它在芬蘭著名的“白色地獄”測(cè)試場(chǎng)和其他冬季氣候世界各地的測(cè)試場(chǎng)都進(jìn)行了測(cè)試。

這款輪胎具有增加的胎面深度和中間區(qū)域，可以主動(dòng)管理高車(chē)輪負(fù)載并在各種路況下保持耐用性。它具有抗撕裂和抗切割的Arctic Grip胎面膠料，專(zhuān)為重載應(yīng)用而開(kāi)發(fā)，含有更多高質(zhì)量的二氧化硅，用于濕牽引，改善胎面磨損和降低滾動(dòng)阻力。

它的胎面設(shè)計(jì)，可以消除輪胎和道路之間的積雪和泥漿。其胎面的一些特征包括：3-D鎖定刀槽和咬邊，以增強(qiáng)牽引力; 刀槽之間的雪爪可以更好地加速; 葉片溝槽朝向胎面外側(cè)，用于抗摔膩性并清除輪胎外的積雪; 加上帶有梳子刀槽的肩部區(qū)域，可增強(qiáng)剛度和操控性。

與其他SUV和輕型卡車(chē)產(chǎn)品類(lèi)似，諾記將其芳綸側(cè)壁技術(shù)融入LT3，LT3采用強(qiáng)力合成芳綸纖維，使輪胎能夠抵抗沖擊和切割。它還具有N諾記專(zhuān)利的冬季安全指示器（WSI），顯示剩余的胎面深度百分比。凹槽深度為4毫米時(shí)，雪花符號(hào)仍然可見(jiàn)，向客戶(hù)發(fā)出信號(hào)，表明他們需要更換一套新的冬季輪胎。

新型Hakkapeliitta LT3最獨(dú)特的特色之一是采用全新的不銹鋼螺柱技術(shù)，可防止鹽路腐蝕。Dyhram說(shuō)，輪胎的螺栓在胎面的內(nèi)側(cè)和外側(cè)都有不同的形狀，并且密度更大，這有助于輪胎更好地挖冰。

Nokian Tyres開(kāi)發(fā)經(jīng)理Tommi Ajoviita說(shuō)：“采用全新的功能設(shè)計(jì)，新的螺柱概念可在極端條件下提供極佳的抓地力和更安全的里程?！?nbsp;“我們已經(jīng)調(diào)整了螺柱的形狀，尺寸和材料，使它們更加有效和耐用?！?/span>

Hakkapeliitta LT3的全面和現(xiàn)代尺寸選擇涵蓋16種產(chǎn)品，從16英寸到20英寸，速度等級(jí)Q（160公里/小時(shí)），將于2019年秋季向北美消費(fèi)者提供。

該公司還計(jì)劃在不久的將來(lái)在北歐國(guó)家，中歐和俄羅斯發(fā)布輪胎。LT3將提供鑲嵌和非鑲嵌版本。

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