在過去20年間因一些列影響品牌聲譽(yù)問題，三菱汽車已不復(fù)往日榮光，特別是在轎車市場，三菱已基本喪失份額。曾經(jīng)的槍騎兵、格蘭特以及最招牌的LAN EVO都已只存活在車迷們記憶之中。 

如今，三菱在國內(nèi)市場上主要產(chǎn)品均集中在SUV車型領(lǐng)域。其中，廣汽三菱歐藍(lán)德是銷量中堅(jiān)；廣汽三菱奕歌在去年推出時(shí)被寄予厚望。而三菱ASX勁炫作為最入門級SUV車型，也為三菱品牌轉(zhuǎn)型做出不小貢獻(xiàn)。這一代三菱ASX從2010年發(fā)布至今已經(jīng)進(jìn)入到第9個(gè)年頭，在這期間三菱對其進(jìn)行了多次改款以保持產(chǎn)品銷售壽命。日前，其終于迎來了產(chǎn)品生命周期中最后一次改款。 

作為改款車型，三菱對新款A(yù)SX勁炫最大改進(jìn)主要還是集中在外形方面。其外形設(shè)計(jì)延續(xù)自三菱2013年及2015年發(fā)表XR-PHEV及XR-PHEV II 概念車，采用最新Dynamic Shield家族設(shè)計(jì)語言以保持產(chǎn)品在外形上的新鮮感。新車前臉看上去和奕歌十分接近，不僅極具時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感，還有著三菱品牌一貫所具備的粗獷氣質(zhì)。但在車尾，因?yàn)楦膭?dòng)有限緣故，設(shè)計(jì)就顯得過時(shí)很多，從而導(dǎo)致前臉和尾部反差明顯。 

在內(nèi)飾部分，新款A(yù)SX勁炫則幾乎沒有什么改變。依舊為三菱沿用多年的雙筒式儀表設(shè)計(jì)，中控屏尺寸升級至8英寸，但并未和奕歌一樣采用時(shí)下最為流行的懸浮式設(shè)計(jì)，而是傳統(tǒng)嵌入式。此外，其在多媒體系統(tǒng)方面，雖然新車配備有升級更新后的新交互系統(tǒng)，支持容Android Auto和Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)映射功能，并在頂配車型上加入了全新導(dǎo)航系統(tǒng)。但在交互操作方面，新車并未配備奕歌所擁有的Touch Pad 觸控板?？傮w上說，改款A(yù)SX勁炫的內(nèi)飾和依舊和它的車齡一樣過時(shí)。 

當(dāng)然，作為最新改款車型，新款A(yù)SX勁炫與時(shí)俱進(jìn)升級了主動(dòng)安全系統(tǒng)的配備，包括：預(yù)碰撞制動(dòng)、盲點(diǎn)輔助、倒車后方警告系統(tǒng)等以提升車輛安全性。 

在動(dòng)力方面，雖然三菱暫未公布改款A(yù)SX的具體動(dòng)力總成信息。但從以往的情況來看，國產(chǎn)版改款廣汽三菱ASX勁炫應(yīng)該會(huì)沿用現(xiàn)款動(dòng)力，將依舊為1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出分別為124馬力、167馬力。變速器則為1.6L配備5速手動(dòng)，2.0L配備CVT。 

目前，現(xiàn)款廣汽三菱ASX勁炫國內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為11.48-14.98萬元。相比起同級的逍客、繽智、XR-V甚至是奕歌來說，其產(chǎn)品力已落后甚遠(yuǎn)。因此，在終端市場，這款車型有著大幅優(yōu)惠。從選購角度來說，改款三菱ASX勁炫雖然外表更新，也有小幅的性能升級，但與主流合資競品來說已顯得沒有太多競爭力。其主要對手已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了同價(jià)位自主品牌SUV車型身上。