上周我們詳細聊了關于機油添加劑的知識，也列舉了一些汽車廠家留給車主的《說明書》或者《車主手冊》。知道目前大多數(shù)車企并不主張由車主自己選擇機油添加劑，或者更準確的說，國六車型也不適合用機油添加劑。

上期文章末尾我們預告過，這周我們將會暢聊燃油添加劑（燃油寶）的那些事兒?？纯锤鞔筌嚻髮θ加蛯毜膽B(tài)度又是怎樣。方法很簡單，依然是從《說明書》或者《車主手冊》入手，畢竟這是汽車廠家留給我們廣大用戶的官方書面指導文獻。

因為關于燃油寶有沒有用，燃油寶到底是不是智商稅這一類話題，網(wǎng)上太多太多媒體都在寫，但問題是：他們寫作的依據(jù)是什么？因此我們想到在汽車廠家的官方說法中找到我們需要的答案！可以告訴大家：大多數(shù)汽車廠家都會建議車主定期使用燃油寶！

日系、美系各品牌建議

車主使用燃油添加劑

比如日系豐田的《說明書》里里面寫著：每1萬公里使用一次燃油添加劑，而且豐田自己就有原廠的燃油添加劑，并寫明使用濃度為：40-70升汽油添加一瓶（豐田原廠的添加劑）。

而同樣是日系，本田則要求用戶每5000公里加一次燃油添加劑（以雅閣為例）。被稱之為日系良心“技術宅”的馬自達說明書里，也一樣寫了“每一萬公里添加一次燃油添加劑”……看來，日系企業(yè)基本都會建議車主使用燃油寶。

看完了日系，我們來看看美系?！笆澜缛篌w系”之一的福特在《說明書》里這么寫：任何符合國標和福特企業(yè)標準的燃油添加劑都可以使用。而美國最大的汽車企業(yè)通用旗下的別克品牌，我們以君越和英朗為例，官方的說法是：渦輪增壓發(fā)動機適用燃油添加劑。

大眾建議用戶使用燃油寶

奔馳、寶馬則提到燃油品質(zhì)

看完了美系，我們來看看德系。德系家用車基本都是大眾的天下，于是我們可以直接查閱“南北大眾”的官方說法。上海大眾在《說明書》里寫：車主每7500公里應當使用一次燃油添加劑，甚至一開始大眾會贈送車主2次免費添加劑！

而一汽大眾的《說明書》里寫：每5000公里建議使用一次，而且指定是G17添加劑，并且規(guī)定了濃度：每10L汽油兌入10毫升G17。而保時捷、奧迪這些基本不需要看了，因為他們都隸屬于大眾集團。

德系高端BB對待燃油添加劑的態(tài)度又如何？我們翻閱了奔馳和寶馬2家的相關官方紙面文獻：他們2家的說法幾乎一模一樣（是巧合么？）——如果您無法保證當?shù)氐钠腿剂鲜歉咂焚|(zhì)的，那么可以適當根據(jù)情況選用燃油添加劑。

如果當?shù)赜推纷銐騼?yōu)秀

可以不用燃油寶

通過查閱主流汽車品牌我們發(fā)現(xiàn)：汽車廠家對燃油添加劑到是并不排斥（這和對待“機油添加劑”的態(tài)度完全不同），甚至還建議車主使用燃油寶。當然我們也劃出了一些關鍵詞，比如通用說渦輪增壓發(fā)動機適用燃油寶；比如奔馳和寶馬則提到了“當?shù)厝加推焚|(zhì)”。

那么問題來了：如果我們長期不使用燃油寶，難道車就沒法開了么？——當然不是！事實上汽車廠家們并沒有強制要求用戶購買和使用燃油寶，而是以官方建議的方式提出。其實長期不用燃油寶的結果，某些汽車廠家也有說明。

比如以馬自達為例，官方的解說大概是這樣的：燃油品質(zhì)不好，行駛路況不佳，長期不用添加劑可能會導致噴油器積碳，從而引發(fā)故障燈點亮。但車主可以用添加劑來保證車輛發(fā)動機的健康，此外官方建議車主不要讓發(fā)動機轉速長期偏低，以及反復強調(diào)一定要使用優(yōu)質(zhì)汽油。

“以養(yǎng)代修”才是核心邏輯

所以不難看出，油品才是直接影響發(fā)動機狀態(tài)的因素之一。事實上從國五時代開始，燃油清凈（燃油寶的官方學名）已經(jīng)被寫進了強制國標，也就是說您現(xiàn)在到正規(guī)加油站加到的汽油里，都含有燃油寶！只不過那只是為了尾氣，并非為了消除積碳。所以濃度么……5PPM啥意思，自己查去！

只要長期使用優(yōu)質(zhì)燃料，正常保養(yǎng)的車輛基本也不會有什么大毛病。無非就是隨著時間的積累，積碳等問題增多，導致油耗變高、動力弱化等現(xiàn)象。無非就是到時候花錢做清理，讓車輛恢復到最佳狀態(tài)；不講究懶得折騰的勉強繼續(xù)開也一樣能開。

而長期使用燃油寶的無非就是一種有效的預防手段，說到底就是“以養(yǎng)代修”。這就是為啥汽車廠家們都建議用戶選擇使用的原因?！€是那句話，我們可以不懂汽車知識，但我們需要維持正確的思維邏輯。世界上最懂你的車的人一定在主機廠，所以多閱讀廠家留給您的官方文獻，往往就是在幫你找到一條最正確的養(yǎng)車之路！