「韓系動向445」起亞將發(fā)布第二代Niro，一升油跑20公里
起亞的新能源汽車Niro將在今年下半年以全新的面貌亮相。特別是，起亞計劃在第二代以感性的跨界設計來改變其形象，關(guān)注該品牌首款混合動力 SUV Niro 的象征意義。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士26日報道，起亞正全力以赴，目標是在下半年推出一款對Niro進行全面改款的新車。近日，隨著外媒發(fā)布了一款測試車，同款車型的外觀在韓國陸續(xù)被拍到。
Niro是起亞汽車在2016年首次推出的一款混合動力汽車，這是在6年來的首次徹底換代。 Niro也以穩(wěn)定的銷售表現(xiàn)著稱，這得益于消費者的口耳相傳，沒有任何特殊的營銷。根據(jù)起亞公司的業(yè)績數(shù)據(jù)，今年上半年Niro累計銷量8688輛，月均銷量1400多輛，一直在穩(wěn)步增長。在市場上的緊湊型SUV中，排在Niro前面的只有起亞Seltos和雪佛蘭Trailblazer。
Niro 是唯一一款提供混合動力系統(tǒng)的韓國 SUV，直到最近發(fā)布的全新獅跑和索蘭托混合動力車出現(xiàn)，起亞旗下的混動車型數(shù)量逐漸增多，而這一切的起源，都是來自Niro。
據(jù)悉，第二代 Niro 將保持第一代的優(yōu)點，但重點改進了被指為缺點的設計和動力總成效率。預計這輛車會變得更大，并且具有一流的空間，還具有增強宜居性的跨界風格。
新款Niro繼承了起亞在2019年紐約車展上展出的Habaniro概念車的特點。相應地提高了車高并降低了離地間隙，以最大限度地提高穩(wěn)定性和空間利用率，同時將前照燈位置移至保險杠，以徹底消除一代的痕跡。
內(nèi)飾方面也向數(shù)字化方向轉(zhuǎn)變，如曲面顯示屏、電子換擋撥盤、觸控式空調(diào)面板、多功能方向盤等，這些都在近期應用于新車上。
不過，現(xiàn)代汽車集團在最新款電動車上應用的E-GMP平臺，但是E-GMP平臺不適用于二代Niro。它是一種通過改進現(xiàn)有平臺來抑制成本的換代方法。
此外，新Niro計劃發(fā)布插電式混合動力車（PHEV）和以混合動力車為中心的電動車（BEV）。其實，Niro這款車也曾經(jīng)被進口到國內(nèi)市場，中國市場的名字叫極睿，但是由于是進口車型，因此一直也沒有掀起太大的波瀾，而第二代車型估計也不會國產(chǎn)，也不會引入中國市場。