起亞轎跑Stinger在2017年發(fā)布之初便成功引起全球車迷的注意，廣受好評，然而全球銷售量卻不如人意，過去數(shù)年，它在全球大部份國家的銷量一直都不如預(yù)期，因此車壇一直盛傳這款后驅(qū)GT轎跑很有可能不會再推出第二代車型。

盡管如此，起亞仍在去年8月為Stinger推出了中期小改款車型，一度消除了該車即將停產(chǎn)的疑慮。直到近日，韓國車壇又捎來了壞消息，據(jù)悉，起亞已決定在2022年下半年之前停產(chǎn)Stinger。這比原計(jì)劃提前了兩年，原因是在全球范圍內(nèi)銷售持續(xù)低迷，生產(chǎn)線調(diào)整在所難免。

根據(jù)韓國媒體報(bào)道，起亞擬定了2022年韓國光明市Sohari工廠的生產(chǎn)計(jì)劃，當(dāng)中包括重新調(diào)整生產(chǎn)線以準(zhǔn)備在2022年上半年量產(chǎn)一些列電氣化車型，以及計(jì)劃在2022年下半年停止生產(chǎn)Stinger。

不過目前起亞官方并沒有針對這項(xiàng)消息作證實(shí)，起初業(yè)內(nèi)預(yù)測，考慮到韓國車廠傳統(tǒng)的更換周期，起亞將在2024年左右停產(chǎn)Stinger。不過由于銷售持續(xù)低迷，進(jìn)度可能會提前。Stinger于2017年推出之后原廠提出了每月1,000輛的銷售目標(biāo)，但Stinger近兩年的表現(xiàn)還不到目標(biāo)的一半。

Stinger曾經(jīng)引入國內(nèi)銷售，但是30萬左右的價(jià)格面對BBA這三座大山實(shí)在沒有任何勝算，不出所料，最后只能草草收場。其實(shí)Stinger這款車本身產(chǎn)品力還是非常好的，只是品牌這個(gè)弱項(xiàng)無法回避，提前停產(chǎn)還是很可惜的。