對于追求品牌，但預算又不多的人來說，買一輛什么樣的代步車合適？在品牌、價格、品質(zhì)和功能配置難以權(quán)衡的時候，需要進行取舍嗎？

“越級”，是現(xiàn)在很多車型在進行宣傳的時候經(jīng)常用到的一個詞，從空間越級到配置越級，無不體現(xiàn)出一款車型具有的高價值屬性。在自主品牌中，常常會聽到“越級”這個詞，高配置、多功能，大空間，以性價比來“越”合資車的級。

縱觀緊湊級合資品牌家轎，軒逸、雷凌、卡羅拉的地位雷打不動，而朗逸、英朗、軒逸也占據(jù)了小半壁江山，為什么這些看似其貌不揚的車這么受歡迎？是價格便宜？配置多？還是外觀內(nèi)飾特別讓人喜歡？其實都不是，主要還在于這些車型已經(jīng)形成了長久以來的認同口碑，大家買啥我買啥，肯定不會錯。但如果仔細挑選一番的，其實除了這些滿大街跑的車之外，還是能找到一款既有高顏值外觀，也有豐富內(nèi)在，而且很多配置都越級的車，比如這輛長安福特新一代福睿斯。

今年5月中旬，當新一代福睿斯公布了正式價格的時候，全系都配備了6AT變速箱，且起售價格只有9.08萬元，頂配車型也只不過11.68萬元。在同級別合資車中，新一代福睿斯的價格優(yōu)勢是明顯的，在這樣實惠的價格下，它是一輛越級的車嗎？

打開新一代福睿斯的車門的時候，給我的第一印象就是，它絕對是一款越級車，指導價只有11萬多，內(nèi)飾設計如此精致：大尺寸的雙聯(lián)屏、皮質(zhì)包裹的中控臺和車門、寬大舒適的座椅、小巧方向盤……如果和同級別的合資車相比，新一代福睿斯的高檔感明顯高出一截。

全新的外形、全新的內(nèi)飾，相比上一代福睿斯，新一代福睿斯的變化可以說是脫胎換骨的，而且在智能化的潮流下，新一代福睿斯搭載的功能配置也迎合了潮流，雙10.25英寸的液晶儀表盤與中控屏是車內(nèi)的亮點之一，而且功能性很強。中控屏上的功能布局清晰，導航、音樂播放、視頻播放等應用程序的圖標尺寸都比較大，方便操作，屏幕的清晰度和觸控操作的流暢度也不錯。

名為“小福在線”的人機交互系統(tǒng)，除了帶有QQ音樂、喜馬拉雅、芒果TV等常用的音視頻播放應用程序之外，還預置了車載微信，通過掃描二維碼登錄后，可以通過方向盤上專門設置的微信按鍵，來通過語音識別收發(fā)微信消息，而且語音識別的準確度非常高，反應速度也不錯，基本可以徹底擺脫頻繁看手機而帶來的安全隱患。

不止有微信，這套語音識別功能還可以對空調(diào)、導航、應用程序等進行開啟和設置。主副駕駛位置都有負責收音的麥克風，聲源的定位相當準確，當一側(cè)進行語音指令輸入時，另外一側(cè)人員的說話聲音也不會干擾到。

同時在中控屏上，還提供了車家互聯(lián)功能，通過智能家居app來遠程控制家里的空調(diào)、燈、電視、掃地機器人等智能電器。在智能化的潮流驅(qū)動下，盡管大多數(shù)汽車都具有這些功能，尤其國產(chǎn)車，但對于一輛價格在10萬左右的合資車來說，還是值得一提的，而且新一代福睿斯上配備的這些功能并不只是為了有而有，也確實很好用。

新一代福睿斯的外形與內(nèi)飾在豪華感與科技感方面的提升是非常明顯的，例如由54顆LED燈珠組成的LED大燈、星幕造型的進氣格柵、貫穿式的尾燈裝飾條且上面還低調(diào)地印刻了“ESCORT”英文車標、帶有鍍鉻邊框的雙排氣尾管、貫穿前后門把手的平直腰線打造出穩(wěn)重的車身姿態(tài)。

內(nèi)飾不僅體現(xiàn)出了高質(zhì)感的視覺感官，且兼顧了實用性與乘坐舒適性。中控臺采用了與座椅同色的皮革包裹，在夜晚時，副駕駛儀表臺上還能顯現(xiàn)出采用了鐳雕工藝的隱藏花紋，10.25英寸的中控屏整合了大部分車輛控制功能，下方只保留了空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，讓整個中控臺更加簡潔。

坐上車之后，座椅的乘坐感也是一處“驚喜”，坐姿可以調(diào)節(jié)得比較低，帶來更加運動的操控視野，坐墊與靠背很好地平衡了柔軟度和支撐力，包裹感很好。后排座椅的坐墊比前排座椅更厚，更偏向于舒適，坐墊的長度與靠背的角度都很合適。

新一代福睿斯的乘坐空間在同級別車型中也屬于比較寬敞的。得益于相比上一代車型車長增加了46毫米，正常情況下坐在后排，膝蓋距離前排座椅靠背能保持在20厘米左右，頭部空間也很寬裕，如果坐得稍微放松一點，也能滿足二郎腿或葛優(yōu)躺。

開起來之后，我覺得這輛車給我最直接的印象就是“輕快”兩個字，是一輛非常好開的車。盡管發(fā)動機的最大功率只有122馬力，但加速響應很快，變速箱也很聰明，平緩地踩油門時換擋平順，深踩油門時變速箱也可以盡量讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持住，獲得更快的加速感，尤其切換到S擋之后，加速響應更加直接。

畢竟這是一款家用車，能夠有如此輕快的動力響應，這是在試駕過程中感受最深刻的一個加分項，而另一個加分項在于這輛車在行駛過程中的舒適性與操控的靈活性。

福特車的一大優(yōu)點就是操控感好，在這輛家用為主的新一代福睿斯上依然保持了這個優(yōu)勢，皮質(zhì)方向盤的大小尺寸與握感都非?！胺Q手”，再加上低坐姿和成熟穩(wěn)定的底盤調(diào)校，這輛車開著很靈活，坐著也很舒適。

另一個滿意的地方在于行駛過程中的車內(nèi)安靜度表現(xiàn)，新一代福睿斯全車采用了12個降噪聲學包，車身外部的風噪、環(huán)境噪音和胎噪大部分都能被隔絕掉，大幅降低了傳遞到車廂內(nèi)的噪音，行駛質(zhì)感大大提升，也算是一項越級表現(xiàn)。

幾天里在北京城市道路、郊區(qū)道路、高速路等環(huán)境中開著新一代福睿斯有幾百公里，沒有激烈駕駛，完全是日常用車環(huán)境，綜合油耗在百公里6升出頭一點點，最低的時候甚至到過5.4升，所以在油耗表現(xiàn)方面，這輛車也是可圈可點的。

另外，對于大家都關(guān)注的安全性，在此可以分享幾個關(guān)于新一代福睿斯的信息。例如新一代福睿斯的籠式車身采用了高達1500兆帕高強度鋼；鉆石版與榮耀版車型標配的6安全氣囊與氣簾，前后排乘客都能得到保護；全系車型都帶有實時胎壓顯示，讓駕駛者時刻掌握胎壓狀況。除此之外，新一代福睿斯還標配HE微米級高效濾芯和新風系統(tǒng)，不僅有效隔離PM2.5，還相當于自帶空氣凈化器。

如此看來，如果手頭上的預算只能限制在10萬出頭，但又想要得到可信賴的合資品牌、空間盡量大、功能配置盡量齊全……這會是一道超綱題嗎？在合資品牌最普及的緊湊型轎車中，誠然軒逸、卡羅拉、朗逸、雷凌、寶來的銷量咄咄逼人，但價格便宜的都是基礎入門版，配置少，而配置多的價格又超預算了，很難滿足需求。

而新一代福睿斯或許是個不錯的選擇，不僅在外觀內(nèi)飾上有了新的改變，更重要的是它在功能配置、駕駛操控、空間表現(xiàn)、舒適靜謐性等方面都達到了同級車中更高的水準，在上市的四款配置車型中，中高配的鉆石版與試駕的這款榮耀版頂配車型，價格也才10萬元出頭。再加上廠家給出的最低首付1.8萬元起、購車立享價值12000元油補、3年免費基礎保養(yǎng)等優(yōu)惠政策，可以說是一款超值的越級車。

本文作者為踢車幫 Dumbo