蔚來這個(gè)品牌一直以來把自己定位為高端，創(chuàng)始人李斌也不一次在公眾面前談及自己的造車?yán)砟?。蔚來的確做到了，無論是李斌所稱的平均售價(jià)達(dá)到了43.47萬，還是最近流傳的一則排行數(shù)據(jù)，均顯示了蔚來目前至少在售價(jià)上超越了寶馬、奧迪等豪華品牌。同樣，蔚來在銷量上也處于穩(wěn)步增長的勢(shì)態(tài)。

蔚來能夠在保持高價(jià)的同時(shí)能夠熱銷，說明人們還是比較認(rèn)可它的品牌和產(chǎn)品力的。其中今年6月份更是表現(xiàn)優(yōu)異，交付量首次突破了8000輛，環(huán)比增長20.4%。今年上半年累計(jì)交付41956臺(tái)，這個(gè)成績也使它穩(wěn)穩(wěn)坐在了造車新勢(shì)力的第一把交椅。而最近關(guān)于蔚來代號(hào)為Gemini（雙子星）的新產(chǎn)品規(guī)劃的一些傳聞受到了較為廣泛的流傳，從側(cè)面也反映了人們對(duì)于蔚來能否降低一點(diǎn)身段，推出更低價(jià)車型的期盼。

此前外界流傳的說法是，蔚來將推出一款名為Gemini的新車，定位將低于目前所有的SUV和轎車車型，價(jià)格可能會(huì)來到30萬元以下。也有說法稱，Gemini將作為蔚來的中低端子品牌推出，第一款新車的價(jià)格同樣會(huì)低于30萬元。不過很快，這些消息得到官方辟謠。6月6日在哈爾濱蔚來中心開業(yè)活動(dòng)上，蔚來總裁秦力洪表示Gemini只是計(jì)劃在明年推出的一款新車，并不會(huì)是所謂的子品牌或低端產(chǎn)品。隨后蔚來公關(guān)馬麟發(fā)表的微博也證實(shí)了這一點(diǎn)，蔚來品牌將繼續(xù)保持高端定位。

這款新車的開發(fā)和上市已經(jīng)在緊鑼密鼓地策劃中了，從5月份江淮汽車發(fā)布的一則招標(biāo)公告也可以看到，Gemini作為一款單獨(dú)的車型已經(jīng)量產(chǎn)在即。并且照這則公告來看，這款車的年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到6萬輛，也就是說每月5000輛。雖說產(chǎn)量可能只是對(duì)一款車銷量的最高期待，但也能看出蔚來對(duì)于這款產(chǎn)品的信心，因?yàn)槟壳百u得最好的ES6的6月銷量也才3755輛，可以預(yù)見Gemini將會(huì)是蔚來又一款主力產(chǎn)品。

蔚來在Gemini這款車上要做出怎樣的差異化是值得我們期待的一個(gè)方面，現(xiàn)在已經(jīng)布局了3款SUV，價(jià)格從34.65萬到60.6萬元不等。第一款轎車ET7也即將于明年上市，價(jià)格定在了44.8-52.6萬元。目前關(guān)于Gemini這款車的定位都不清楚，難道是作為轎車類別中的入門款出現(xiàn)？但它的價(jià)格大概會(huì)跟ES6持平，35萬元左右起步，畢竟之前也說了不會(huì)低于30萬元。

要說現(xiàn)在電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，蔚來選擇繼續(xù)保持高端定位不面臨一點(diǎn)壓力肯定是不可能的，首先就要面對(duì)特斯拉這個(gè)非常強(qiáng)勢(shì)卻又不按套路出牌的對(duì)手。近期十分令人興奮的無非是Model Y降價(jià)的消息了，原先34.79萬元的價(jià)格還跟蔚來ES6處于同一水平，這一降就是7.19萬來到了27.6萬，價(jià)格優(yōu)勢(shì)一下子就出來了。即便是兩者同價(jià)位的版本，Model Y也能夠在續(xù)航和動(dòng)力上壓過ES6一頭，還有自動(dòng)駕駛功能可以后續(xù)升級(jí)。

寫在最后

其實(shí)就像之前的謠言所傳的那樣，蔚來用子品牌來試探中低端市場(chǎng)是一條比較可行的道路，而當(dāng)前營造出的品牌形象、品牌服務(wù)和用戶生態(tài)一定不能丟。不過短時(shí)間內(nèi)我們可能看不到蔚來的中低端產(chǎn)品了，因?yàn)槠涓叨水a(chǎn)品的布局尚未完整，離一個(gè)成熟的高端品牌尚有發(fā)展空間，怎可半途而廢？