汽車行業(yè)一說(shuō)到“割韭菜”，大家可能都會(huì)想到特斯拉，這不，習(xí)慣于采用“降價(jià)”手法來(lái)暴力搶占市場(chǎng)的特斯拉，最近又出手了。

7月8日，特斯拉中國(guó)宣布，全新Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正式開(kāi)啟預(yù)訂，至此，在繼Model 3之后，特斯拉又有一款產(chǎn)品售價(jià)打入了30萬(wàn)元以內(nèi)區(qū)間。

暴力降價(jià)約7萬(wàn)元，這其中很大一部分原因是因?yàn)樯掀蟊奍D.6 X的上市，完全打亂了Model Y引領(lǐng)30萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)的節(jié)奏。正如此前小鵬P7、比亞迪漢的相繼上市，特斯拉Model 3也進(jìn)行過(guò)瘋狂降價(jià)。

其實(shí)，瘋狂降價(jià)的背后，是特斯拉對(duì)于同級(jí)競(jìng)品的心虛。

就像自今年以來(lái)，在新能源發(fā)展路徑上堅(jiān)決導(dǎo)向純電的大眾，已形成加速“爆錘”特斯拉的節(jié)奏。

海外市場(chǎng)，ID.系列的入市，已改寫(xiě)了歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車品牌暢銷榜座次，4月電動(dòng)車銷量榜單中ID.4、ID.3分別以5251輛、4066輛的銷量霸榜冠亞軍。而特斯拉則掉隊(duì)了Top 10，其中Model 3排名僅在20位，4月銷售量已經(jīng)掉到852輛。

回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，定位于中大型SUV的ID.6X一上市，就讓Model Y心驚膽戰(zhàn)，那他們之間實(shí)力是否真的懸殊過(guò)大？為此，我特別選取了價(jià)格存在高度重合的兩款車型——Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)動(dòng)版（27.6萬(wàn)元）以及ID.6 X初見(jiàn)版（27.8888萬(wàn)元）進(jìn)行對(duì)比。

Model Y空間受限，ID.6 X七座實(shí)用性更強(qiáng)

中大型SUV市場(chǎng)，空間一直都是市場(chǎng)中消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)，首先在尺寸參數(shù)上，ID.6 X相比Model Y就有碾壓性的優(yōu)勢(shì)，ID.6X的三圍尺寸為4876/1848/1680mm，軸距達(dá)到了2965mm。Model Y的尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。從整體車身尺寸上來(lái)看，ID.6 X更長(zhǎng)、更高，加上2+3+2的座椅布局，讓ID.6 X在車內(nèi)空間的靈活性上也有更多的可能性。

Model Y主打極簡(jiǎn)風(fēng)，ID.6 X注重內(nèi)涵體驗(yàn)感

內(nèi)飾配置，兩者完全是不同的風(fēng)格，一款極簡(jiǎn)，一款則是更偏向傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)涵感。相似價(jià)位下，Model Y雖說(shuō)風(fēng)格前衛(wèi)，但能拿出來(lái)打的具體配置一樣沒(méi)有，反觀ID.6 X，標(biāo)配的真皮座椅、前排座椅按摩、3區(qū)空調(diào)和多種氛圍燈，在Model Y上也成了觸不可及的配置。兩者之間的對(duì)決，就像是開(kāi)發(fā)商精裝修房與自己精心裝修房的區(qū)別，Model Y徒有其表，真正實(shí)用省心的配置幾乎沒(méi)有，并且做工還相對(duì)較差；而ID.6 X雖說(shuō)看上去沒(méi)有那么前衛(wèi)，但無(wú)論是配置還是用料都更加有誠(chéng)意，更具內(nèi)涵體驗(yàn)感。

能跑才是關(guān)鍵，ID.6 X綜合續(xù)航能力更強(qiáng)

在純電動(dòng)車最為關(guān)鍵的續(xù)航部分，特斯拉毫無(wú)亮點(diǎn)可言。因?yàn)镮D.6 X的NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了588km，而標(biāo)準(zhǔn)版Model Y的續(xù)航僅有525km，在電池容量方面，搭載三元鋰電池?fù)碛?3.4度電容量的ID.6 X，比搭載磷酸鐵鋰電池，60度電的Model Y足足多出了23.4度電，毋庸置疑，ID.6 X將帶給你更少的續(xù)航里程焦慮，ID.6 X的出現(xiàn)，也將刷新傳統(tǒng)品牌在30萬(wàn)價(jià)位7座智能電動(dòng)SUV市場(chǎng)的定義。

寫(xiě)在最后

6/7座座椅布局、MEB純電平臺(tái)、588km純電續(xù)航……ID.6 X每個(gè)標(biāo)簽單拿出來(lái)看都價(jià)值不菲，但同時(shí)集齊這幾大要素，無(wú)論是造型新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)品牌都非常少見(jiàn)，加上起步價(jià)格“才”賣24萬(wàn)不到，著實(shí)讓人有物超所值的感覺(jué)。在與特斯拉Model Y的對(duì)比中，我們也不難發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是從品牌調(diào)性、產(chǎn)品實(shí)力，還是從性價(jià)比的角度來(lái)說(shuō)，ID.6 X都是更值得推薦的產(chǎn)品。