恍恍惚惚的又過(guò)了一周，每天刷著新聞里面有關(guān)河南降雨、南京機(jī)場(chǎng)疫情，等著25日臺(tái)風(fēng)“煙花”降臨上海，還打趣的說(shuō)到，“上天一定眷顧上海，臺(tái)風(fēng)定也是簡(jiǎn)單的飄過(guò)就走了……”

波瀾不驚，略有驚喜，也是才是生活的本真。這八個(gè)字同樣適用于汽車行業(yè)。

漢的十萬(wàn)輛，比亞迪速度

本周大事件第一名，送給比亞迪。

7月20日，比亞迪深圳坪山工廠下線第10萬(wàn)輛漢新車，從2020年7月漢上市開(kāi)始開(kāi)始，比亞迪漢僅用了一年時(shí)間完成了10萬(wàn)輛下線的“里程碑”，還真要為比亞迪點(diǎn)個(gè)贊。

20日比亞迪開(kāi)盤220元，收盤227.5元，漲 1.58%，因?yàn)闈h第十萬(wàn)輛下線為比亞迪創(chuàng)造了二個(gè)第一，一為成為中國(guó)品牌里面最快突破10萬(wàn)輛量產(chǎn)的中大型車；二為創(chuàng)造中國(guó)品牌中大型轎車的最快下線速度。

其股票也一路高漲，21日收盤價(jià)241.23 元，漲 6.04%；22日收盤價(jià)248.96 元，漲 3.2% 。

近日，比亞迪還公布了6月份銷售數(shù)據(jù)，汽車銷量總計(jì)51,015輛。其中新能源汽車銷量41,366輛，占比81.1%，燃油車銷量共9,649輛，占比只有18.9%。

截至目前1-6月，比亞迪共計(jì)銷售新車246,689輛，同比增長(zhǎng)達(dá)55.51%。其中新能源車150,211輛，同比增長(zhǎng)161.47%，銷量占比60.89%，燃油車仍然占據(jù)四成銷量。

很明顯，當(dāng)下比亞迪在新能源車型和燃油車的銷量比例已經(jīng)形成區(qū)分，占據(jù)大部分銷量比的新能源車型已然成為比亞迪分割市場(chǎng)份額的主力軍。

隨著刀片電池和DM-i車型產(chǎn)能爬坡，比亞迪目前主力車型的銷量也正在逐漸上漲，而這股力量也將繼續(xù)持續(xù)一段時(shí)間。

早前網(wǎng)上爆出一份比亞迪內(nèi)部交流會(huì)議紀(jì)要顯示，內(nèi)容顯示，公司未來(lái)燃油車的規(guī)劃已經(jīng)停止，最快明年全面替代（只要DM-i月產(chǎn)能達(dá)到8萬(wàn)輛，月出貨4萬(wàn)輛）。

雖然目前比亞迪辟謠說(shuō)，并無(wú)停產(chǎn)燃油車計(jì)劃，只因?yàn)椤澳壳笆袌?chǎng)及消費(fèi)者有需求，合作伙伴經(jīng)銷商有需求”。但從DM-i自發(fā)布以來(lái)訂單火爆程度來(lái)看，目前訂單超10萬(wàn)輛，需求量極大，為此比亞迪在5月17日發(fā)布《關(guān)于DM-i超級(jí)混動(dòng)車型訂單交付的說(shuō)明》致歉消費(fèi)者，并保證將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能。

預(yù)計(jì)，比亞迪年產(chǎn)能50萬(wàn)輛，EHS電混系統(tǒng)裝配線預(yù)計(jì)今年8、9月在太原投產(chǎn)，在9月之后，DM-i就將進(jìn)入產(chǎn)能飛速爬坡期。

老賴賈躍亭，終于笑逐言開(kāi)

終于賈躍亭還算兌現(xiàn)了自己為數(shù)不多的承諾，電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)(Faraday Future）在成功借殼特殊目的收購(gòu)公司SPAC后，在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼為“FFIE”。

在網(wǎng)端發(fā)布行照片里，賈躍亭終于笑逐言開(kāi)，仿佛回到了當(dāng)年站在樂(lè)視舞臺(tái)上的那個(gè)他。

無(wú)疑FF上市成為了賈躍亭以及這家初創(chuàng)電動(dòng)汽車公司的全新起點(diǎn)，接下來(lái)賈躍亭需要解決的是如何全力以赴實(shí)現(xiàn)12個(gè)月量產(chǎn)交車。

而在大家關(guān)心的“賈躍亭何時(shí)回國(guó)？”的問(wèn)題上，他只是回答了“必須回去”，很抱歉，依舊沒(méi)有時(shí)間。

有關(guān)賈躍亭和法拉第未來(lái)的組合，似乎每一次都能產(chǎn)生不少火花。大家翹首期盼的法拉第也終于“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，在納斯達(dá)克上市的它開(kāi)盤前，公司漲幅一度擴(kuò)大至50%，開(kāi)盤價(jià)格每股16.8美元，較發(fā)行價(jià)上漲22%。

但奇怪的是，在開(kāi)盤后不久，法拉第未來(lái)股價(jià)迅速轉(zhuǎn)跌，一下子挫破發(fā)行價(jià)，跌至每股13美元，盤中最大振幅超過(guò)25%。

截至當(dāng)日收盤時(shí)微漲1.45%，每股13.98美元，市值為45.11億美元。沒(méi)有想象中的暴漲，也沒(méi)有想象中受資本的愛(ài)戴，法拉第未來(lái)在在經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次“陣痛”后，顯得無(wú)比平靜。

雖然法拉第上市當(dāng)日股價(jià)跌破，但持有其股份的幾家公司倒是賺的不錯(cuò)。

根據(jù)法拉第未來(lái)6月23日所更新的S-4上市文件顯示，持有FF股份超過(guò)5%的股東共有三名，其中名為Season Smart Limited”（香港時(shí)穎）的公司為恒大旗下的持股平臺(tái)，持20.04%的股份。

這樣來(lái)看，目前恒大方持有FF的市約為9.02億美元。而今法拉第上市當(dāng)天，恒大汽車股價(jià)引來(lái)大漲的20.30%，當(dāng)日市值約為272億港幣。

行業(yè)分析師認(rèn)為，“對(duì)于此前恒大提供給FF的8億美元財(cái)務(wù)投資額來(lái)說(shuō)，本次投資目前處于浮盈狀態(tài)?！?/p>

在上市文件中披露，F(xiàn)F與吉利控股曾在2020年12月簽訂不具約束力的諒解備忘錄。證據(jù)協(xié)議，雙方將在技術(shù)、供應(yīng)鏈和合同制造等各個(gè)領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作。

也正因?yàn)槿绱?，吉利被傳將才能為法拉第?guó)產(chǎn)路上的推力者，或?qū)⒊蔀檎嬲七M(jìn)FF91國(guó)產(chǎn)化。

根據(jù)法拉第最新披露的信息，F(xiàn)F91的交付時(shí)間為2022年。目前，法拉第未來(lái)官網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)啟官方預(yù)定。目前該車型已經(jīng)在其官網(wǎng)開(kāi)啟預(yù)定，購(gòu)車用戶需要先交訂金2-5萬(wàn)元。

對(duì)于這家在旁人眼里“歷經(jīng)艱辛”的車企而言，如今走到真正的第一步，想必賈躍亭也是感慨萬(wàn)千。

根據(jù)賈躍亭早前對(duì)于持股的推算，如果法拉第上市后市值能達(dá)到300億美元，賈躍亭極有可能還清目前負(fù)債的50億美元債。雖然目前看來(lái)，距離這個(gè)愿景有些遙遠(yuǎn) 但一直被美國(guó)投資人看好的法拉第，好像總能在絕境中創(chuàng)造一些希望，或許這就是很多追隨者愿意“賭”一把賈躍亭的真實(shí)原因吧。

從FF91定項(xiàng)之初，其定位就極高。所搭載的智能車機(jī)系統(tǒng)也是眾多車企爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。雖然比起FF91車型本身，更多的看客更愿意知道賈躍亭最近的情況，而FF91也正在借助賈躍亭個(gè)人的熱度趨勢(shì)，從太平洋彼岸一路紅到國(guó)內(nèi)。

但細(xì)細(xì)想來(lái)，在新勢(shì)力汽車如火如荼的當(dāng)下，F(xiàn)F91車型的定位無(wú)疑也是高端智能化，這樣具備前瞻性的想法是賈躍亭在很多年前就著手建立的，這樣的預(yù)見(jiàn)性，也真的動(dòng)容。

最后一個(gè)彩蛋，據(jù)悉FF昨日宣布，將本次全球直播節(jié)省出來(lái)的所有開(kāi)支100萬(wàn)元全部捐獻(xiàn)給受洪澇災(zāi)害的河南。

這樣的加分舉動(dòng)，可以挽回多少好感。

恒大股票跌跌跌，造車顯疲態(tài)？

最近恒大似乎有些背。

截止于今日（7月23日），恒大汽車股價(jià)一路跳水，現(xiàn)跌4.91%，報(bào)15.10港元，最新市值1475.11億港元。盡管法拉第的上市，為其上漲了1.45%，但總體股票已經(jīng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。

不過(guò)究其恒大股票為何下跌，其實(shí)目前看來(lái)何恒大造車板塊并無(wú)太多關(guān)聯(lián)，而是因?yàn)橐患∈虑橐藗鶆?wù)擔(dān)憂。

7月19日，有媒體爆出，江蘇省無(wú)錫市中級(jí)人民法院的一則民事裁定書(shū)顯示，廣發(fā)銀行宜興支行請(qǐng)求凍結(jié)宜興市恒譽(yù)置業(yè)有限公司、恒大地產(chǎn)集團(tuán)有限公司銀行存款1.32億元或查封、扣押其他等值財(cái)產(chǎn)。

對(duì)于申請(qǐng)?jiān)?，廣發(fā)銀行宜興支行給出的理由是：情況緊急，不立即申請(qǐng)保全將會(huì)使其合法權(quán)益受到難以彌補(bǔ)的損害。

正是因?yàn)榇舜蚊袷虏枚〞?shū)顯示事宜，令恒大陷入危機(jī)。恒大旗下多支股票一路滑水，其中中國(guó)恒大跌超16%，恒大汽車跌超19%，恒騰網(wǎng)絡(luò)跌超12%，恒大物業(yè)跌超13%。大家最為關(guān)心的恒大汽車更是暴跌19.10%，報(bào)收16.10港元/股。

由于恒大旗下多支股票跌幅太多，恒大方面也迅速做出回應(yīng)：我司江蘇省公司旗下項(xiàng)目公司宜興市恒譽(yù)置業(yè)有限公司與廣發(fā)銀行宜興支行項(xiàng)目貸款1.32億到期日為2022年3月27日。對(duì)于宜興支行濫用訴訟前保全的行為，我司將依法起訴。

恒大，自從宣布造車開(kāi)始，就一直處于風(fēng)口浪尖，曾經(jīng)用錢大開(kāi)大合的恒大總被冠上“暴發(fā)戶”的頭銜，有關(guān)恒大債務(wù)危機(jī)等事件也被看客們作為談資。

而實(shí)際上，這并不是恒大第一次因?yàn)閭鶆?wù)問(wèn)題引發(fā)熱議，2020年9月，恒大集團(tuán)曾向政府申請(qǐng)支持重大資產(chǎn)重組項(xiàng)目的情況報(bào)告而引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。

截至6月29日，恒大集團(tuán)表示有息負(fù)債規(guī)模約為5700億元，但與去年最高時(shí)的8700億元相比，已經(jīng)下降3000億。至此，恒大集團(tuán)也成為了全球負(fù)債最多的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商。

不過(guò)在資本的世界，分分合合近乎兒戲。今日，廣發(fā)銀行與恒大便雙方發(fā)布聲明稱：長(zhǎng)期以來(lái)，廣發(fā)銀行與恒大集團(tuán)一直保持良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。針對(duì)近期訴前財(cái)產(chǎn)保全民事裁定事宜，雙方經(jīng)過(guò)充分溝通已經(jīng)妥善解決。雙方今后將不斷鞏固和深化業(yè)務(wù)合作關(guān)系，繼續(xù)加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏、共同發(fā)展。

受此影響，恒大股票又全系大漲，起起伏伏才是資本該有的節(jié)奏，恒大作為風(fēng)口之上的企業(yè)也定脫不開(kāi)關(guān)系。

而大家最為關(guān)心的恒大造車部分，目前恒大投入造車?yán)塾?jì)474億元。累計(jì)申請(qǐng)的專利3,012件，涵蓋純電動(dòng)底盤構(gòu)架、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、制動(dòng)控制、整車控制等領(lǐng)域。

即便有太多人質(zhì)疑恒大、恒大造車的可行性，但無(wú)疑，恒大汽車還是以其規(guī)范的速度前進(jìn)著，這一點(diǎn)，近乎無(wú)人可以阻止。

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