評(píng)一周車股,察百態(tài)車市。
一只股票,通??梢酝ㄟ^其K線圖來了解該股票在某段時(shí)間內(nèi)的股價(jià)走勢(shì),很多人也在K線圖中鉆研,試圖找到一些規(guī)律,希望能夠破譯證券市場(chǎng)的財(cái)富密碼。
在形形色色的K線圖中有一種特殊的圖樣——一字線,因其走勢(shì)形狀像一個(gè)大寫的“一”而得名。一字線是開盤價(jià)、收盤價(jià)、最高價(jià)和最低價(jià)都相同的同價(jià)位線,在有漲跌幅限制的市場(chǎng)里容易出現(xiàn)。滬深股市實(shí)行漲跌停板制度,因此幾乎所有的一字線都是漲停板或跌停板。
而這樣情況只有在有重大利好或者利空時(shí)才得以所見。從今年傳出重組消息后,ST眾泰的K線圖可以說是破了A股交易市場(chǎng)的記錄。原本應(yīng)該是折線統(tǒng)計(jì)圖的K線在眾泰這里竟然成了階梯。
44個(gè)漲停板
今年1月11日,眾泰突然宣布,有兩家意向投資人前來就參與重整事宜進(jìn)行溝通的消息。此時(shí)的眾泰已經(jīng)危在旦夕,茍活于下屬公司及控股股東鐵牛集團(tuán)接連破產(chǎn)的陰影之中。
根據(jù)財(cái)報(bào),2020年ST眾泰實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.38億元,同比下降55.18%;凈虧損108億元,上年同期虧損111.9億元。從2020年下半年開始,眾泰已經(jīng)沒有實(shí)質(zhì)性的汽車業(yè)務(wù)。
用眾泰自己的話說,“去年度受資金短缺的影響,該公司下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài),其主要產(chǎn)品汽車整車基本無銷售收入,造成公司2020年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)虧損較大?!?/p>
欠薪、破產(chǎn)……等待重組。正是這樣一家基本面聊勝于無的公司,在此時(shí)響起了官方的號(hào)角。
在魔幻現(xiàn)實(shí)主義的A股中,“重組”就像一種藍(lán)色方塊小藥片,藥效勝過人參、勝過速效救心丸,但凡與重組沾邊,就有資金趨之若鶩的趕來。這里面有大量的散戶,當(dāng)然也更需要機(jī)構(gòu)的帶頭。
就這樣,憑借著一紙重組的消息,眾泰有如脫韁野馬,又更勝三峽開閘,一飛沖天。此后的幾個(gè)月里,ST眾泰一路瘋漲,共拉出44個(gè)漲停板,中間曾連續(xù)12連板,期間累計(jì)漲幅高達(dá)409.65%。
對(duì)于股價(jià)的瘋漲,ST眾泰自己也表示很茫然,甚至不知所措。多次向股民提示風(fēng)險(xiǎn),4月19日,ST眾泰公告稱,公司存在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)受到嚴(yán)重影響且預(yù)計(jì)在三個(gè)月內(nèi)不能恢復(fù)正常的情形;存在公司主要銀行賬號(hào)被凍結(jié)的情形;存在公司控股股東非經(jīng)營(yíng)性占用公司資金的情形。
公告發(fā)布后,股價(jià)曾一度連續(xù)下挫,但最終仍難擋漲勢(shì),一直到本周三。
5月12日晚間,已進(jìn)入預(yù)重整階段的ST眾泰發(fā)布公告,公司于2021年5月12日收到公司預(yù)重整管理人轉(zhuǎn)交的上海智陽(yáng)投資有限公司向其發(fā)出的函:“基于本公司對(duì)眾泰汽車股份有限公司盡職調(diào)查結(jié)果的評(píng)估,以及近期眾泰汽車股價(jià)異動(dòng)、嚴(yán)重偏離其基本面,出于投資謹(jǐn)慎性考慮,本公司決定暫緩?fù)七M(jìn)對(duì)眾泰汽車的投資事宜?!?/p>
也就是說,面對(duì)股民的瘋狂,被嚇到了的投資人居然萌生退意,暫緩了投資。
在此之前,4月6日ST眾泰停牌核查后,作為投資人的上海智陽(yáng)就曾表示,隨著今年國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)更加轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)和支持新能源汽車的發(fā)展,眾泰汽車原有主要基于傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)線、車型產(chǎn)品以及供應(yīng)鏈和市場(chǎng)渠道等基礎(chǔ)條件和行業(yè)資源,與本次投資規(guī)劃和發(fā)展預(yù)期有一定差異,公司正在進(jìn)行內(nèi)部評(píng)估。
話說的很含蓄,但意思很明了,眾泰這家企業(yè)跟預(yù)想的存在距離。但這樣的表示,并沒有讓股民們感到風(fēng)險(xiǎn),直到把窗戶紙捅破了才愿意死心。
下一個(gè)眾泰
何其諷刺!因?yàn)橥顿Y人的到來,眾泰有了重組的希望,股民們趨之若鶩。而投資人卻因?yàn)楣擅竦寞偪?,選擇了離開。應(yīng)該說,全世界找不到第二個(gè)如此可笑的商業(yè)案例。
在投資人欲撤離之后,慌亂如果昨日的瘋狂一般,截止5月14日,眾泰汽車一字跌停,報(bào)5.24元,封單近50萬(wàn)手,通俗的說,就是你如果有一手眾泰的股票,可能要排隊(duì)排到第50萬(wàn)個(gè)。目前,眾泰已經(jīng)連續(xù)兩日一字跌停,與前期的“瘋狂走勢(shì)”形成鮮明對(duì)比。
從大漲到大跌,不一樣的境況,卻仍然是一樣的“一”。殘暴的歡愉終將以殘暴結(jié)尾。
5月14日,也就是眾泰跌停的第二天,眾泰召開了第二次債權(quán)人會(huì)議,主要議程是債權(quán)核查和選舉債權(quán)委員會(huì)代表,為欠下的債務(wù)還錢。
就在幾天前,眾泰經(jīng)銷商還在實(shí)名指控眾泰汽車股份有限公司騙取國(guó)家新能源補(bǔ)貼,讓正處于破產(chǎn)重整的眾泰汽車雪上加霜。
而此時(shí)時(shí)刻,仍然有一部分賭徒,在貼吧中誓與眾泰同呼吸共命運(yùn),一榮俱榮一損俱損。他們把所有的風(fēng)險(xiǎn)提示,和不一樣的聲音,都當(dāng)作是來自局外人的居心叵測(cè),阻礙了他們發(fā)財(cái)致富的道路,要以性命向拼。
在這些人眼中,只要是自己投資的,就應(yīng)該一飛沖天一騎絕塵。漲了就是民族企業(yè),中國(guó)驕傲。跌了就是禍國(guó)殃民,騙子公司。
這是畸形市場(chǎng)下培育出的有著畸形思想的股民。眾泰只是他們手里的骰子。企業(yè)的失敗是蓋棺定論的,但這出來自于證券市場(chǎng)的黑色幽默讓眾泰以另一種方式再次進(jìn)入了公眾視野。
誠(chéng)然,倒閉的不止于眾泰一家。當(dāng)下越來越多的邊緣品牌開始重復(fù)這眾泰的道路。銷量停滯、欠款欠薪、嚴(yán)重虧損、破產(chǎn)倒閉、引資重組……
相信只要玩家不變,這樣離奇的K線圖只會(huì)更加離奇。
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