文 | 金融街老李

這是豪華汽車品牌最好的時(shí)代，也最壞的時(shí)代。

不管承認(rèn)與否，中國(guó)汽車消費(fèi)者是這個(gè)世界上眼光最挑剔、品味最多元、需求最廣泛的用戶，沒(méi)有之一。盡管隨著消費(fèi)升級(jí)，國(guó)內(nèi)豪華汽車品牌總體保持增長(zhǎng)，但在全球汽車新四化轉(zhuǎn)型前沿陣地，一款車型想保持長(zhǎng)青并占據(jù)品牌和調(diào)性的制高點(diǎn)并不容易。

新興崛起的智能電動(dòng)高端汽車品牌已經(jīng)占據(jù)了科技領(lǐng)先的制高點(diǎn)，而傳統(tǒng)豪華汽車品牌，通過(guò)產(chǎn)品下探不斷沖量，一定程度上影響了品牌光環(huán)。如何在新四化、品牌調(diào)性和用戶體驗(yàn)之間找尋平衡點(diǎn)，是各大汽車品牌首要面對(duì)的問(wèn)題。

從來(lái)沒(méi)有誰(shuí)能締造一個(gè)時(shí)代，過(guò)去的三十年，是產(chǎn)品迎合時(shí)代，時(shí)代成就了產(chǎn)品。

眾多豪華品牌車型中，路虎·攬勝極光是幸運(yùn)兒。十年來(lái)，它經(jīng)歷過(guò)自身的黃金時(shí)代，它嘗試了很多可能性，并深深吸引了那些同樣青春狂躁、充滿活力和想法的年輕人。

它也深知一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，唯有傾聽中國(guó)聲音才能為中國(guó)用戶打造好的產(chǎn)品。7月19日，全新路虎·攬勝極光L上市，它呈現(xiàn)給我的正是在這厚積薄發(fā)的十年間，它所思考的東西，喧嘩過(guò)后更加清醒，也更加創(chuàng)新，這無(wú)疑會(huì)為奇瑞捷豹路虎開啟一段新的篇章。

老李過(guò)去曾在車企擔(dān)任產(chǎn)品經(jīng)理，坦率的說(shuō)，在五年前，當(dāng)豪華品牌產(chǎn)品經(jīng)理是很幸福的事情，但在當(dāng)前這個(gè)時(shí)代，當(dāng)豪華品牌產(chǎn)品經(jīng)理是一件很頭疼的事情。

過(guò)去產(chǎn)品經(jīng)理只需要三板斧，引進(jìn)加長(zhǎng)和定價(jià)，把海外車型引入到中國(guó)，拉長(zhǎng)空間，再給一個(gè)合適的價(jià)格，都能賣得不錯(cuò)，典型的是德國(guó)豪華品牌三強(qiáng)，不用考慮太多用戶體驗(yàn)。

但現(xiàn)在，時(shí)代變了，用戶也變了，毫不夸張地說(shuō)，中國(guó)部分用戶的品味已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了海外，年輕人的品味也變得難以琢磨。在老李看來(lái)，核心問(wèn)題是企業(yè)能否真正解決用戶的需求，找到自己的定位，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，奇瑞捷豹路虎算是做到位了的一個(gè)。

接觸過(guò)一些路虎車主，他們給我的反饋非常樸實(shí)也非?，F(xiàn)實(shí)，“我想要的，BBA給不了我，BBA那兒給不了我的，路虎可以給我?！?/p>

從他們的話你可以看出，奇瑞捷豹路虎對(duì)用戶的把握就在于：狠抓差異化，并拒絕同質(zhì)化。這也符合奇瑞捷豹路虎“打造領(lǐng)先豪華車企，傳遞高端客戶體驗(yàn)”的愿景和“每次準(zhǔn)時(shí)交付有成本優(yōu)勢(shì)的、世界一流品質(zhì)的產(chǎn)品，超越客戶和相關(guān)方的期望”的使命。

老李講這些也并非空穴來(lái)風(fēng)，不管是大企業(yè)還是小企業(yè)，不管是內(nèi)資、合資還是外資，一個(gè)企業(yè)在中國(guó)快速發(fā)展秘訣只有一個(gè)：傾聽中國(guó)聲音，真正為中國(guó)用戶帶來(lái)良好的產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)。

很多企業(yè)只看到了“表”，沒(méi)抓住“里”。舉個(gè)例子，中國(guó)用戶都喜歡大空間車型，因此不少車企都在做加長(zhǎng)版車型“L”。但“L”是一把雙刃劍，不管是豪華品牌還是大眾品牌，很多車型為了空間而丟掉了靈魂，比如犧牲了造型，犧牲了性能。五年前，這種做法可能屢試不爽，但當(dāng)前的用戶并不愿意為盲目的加長(zhǎng)買單。

全新路虎·攬勝極光L從表面看是加長(zhǎng)的“L”，但仔細(xì)研究會(huì)發(fā)現(xiàn)，此“L”非彼“L”：其理念是在不犧牲操控性能和駕駛舒適性的前提下，通過(guò)更長(zhǎng)的車身空間和更豐富的豪華品質(zhì)，給用戶帶來(lái)更超越期待的的產(chǎn)品體驗(yàn)。

全新路虎·攬勝極光L圍繞空間感和舒適性進(jìn)行了全面升級(jí)：軸距增加了160毫米，后排座椅的腿部空間由以前的859毫米提升至1015毫米，后排座椅采用飛翼式頭枕并具備電動(dòng)無(wú)級(jí)靠背角度調(diào)節(jié)功能，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)降低了長(zhǎng)途奔波勞頓。

很多車型動(dòng)輒拉長(zhǎng)軸距200毫米以上，腿部空間完全增加，但由于軸距增加，整車的造型、操控性和舒適性都會(huì)受到影響。但全新路虎·攬勝極光L并沒(méi)有出現(xiàn)這樣的情況，如果近距離看，會(huì)發(fā)現(xiàn)其造型非常流暢，完全不像是簡(jiǎn)單粗暴的加長(zhǎng)版車型，答案也很簡(jiǎn)單，這是一款造型全新設(shè)計(jì)的車型。

依托于奇瑞捷豹路虎中國(guó)造型設(shè)計(jì)中心，全新路虎·攬勝極光L創(chuàng)造了很多中國(guó)式獨(dú)有風(fēng)格，比如加大的攬勝家族式前格柵、全新StarLite高級(jí)灰外觀飾件以及與車身設(shè)計(jì)融為一體的高級(jí)灰尾燈。

全系標(biāo)配R-Dynamic運(yùn)動(dòng)套件、懸浮式車頂搭配隱藏式的車門把手和后雨刮器以及20英寸輪轂及前后動(dòng)態(tài)流水式轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)讓造型看起來(lái)渾然一體。

此外，全新路虎·攬勝極光L的豪華感不僅來(lái)自造型，更源于內(nèi)在，全車使用了可循環(huán)利用的環(huán)保材料，全系標(biāo)配帶PM2.5過(guò)濾器的負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)，能夠迅速消除車內(nèi)絕大部分的PM2.5顆粒，并實(shí)時(shí)顯示車內(nèi)外PM2.5指數(shù)，有效改善座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量，這是“看不見”的豪華。

很多新勢(shì)力車企做品牌和豪華容易，做內(nèi)涵困難。究其原因是內(nèi)涵不僅需要產(chǎn)品和技術(shù)水平的日積月累，還需要融入以人為本的企業(yè)核心價(jià)值觀和工匠精神。窺一斑而知全豹，全新路虎·攬勝極光L之所以能實(shí)現(xiàn)加長(zhǎng)和豪華，是因?yàn)槠浔澈蟮钠髽I(yè)核心價(jià)值觀和工匠精神的內(nèi)涵。

以人為本是一個(gè)理念，而本土化是實(shí)實(shí)在在看得見摸得著的。在中國(guó)，很多企業(yè)都在提本土化，20多年來(lái)，大多數(shù)外資和合資品牌僅僅是實(shí)現(xiàn)了制造本土化，本土化深入的企業(yè)則會(huì)保留一些研發(fā)。

從這個(gè)視角看，奇瑞捷豹路虎雖然成立較晚，但卻是本土化做得最深的企業(yè)之一。奇瑞捷豹路虎早在2018年便在上海設(shè)立了造型設(shè)計(jì)中心，并充分參與了全新路虎·攬勝極光L從產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)和制造，提供了更契合中國(guó)市場(chǎng)需求的本土化造型設(shè)計(jì)升級(jí)，這在豪華汽車品牌合資企業(yè)中并不多見。

良好的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品需要制造能力來(lái)承載，工欲善其事必先利其器，奇瑞捷豹路虎很早就看到這一層，早在2014年，奇瑞捷豹路虎就建立了自己的制造體系，常熟生產(chǎn)基地在工廠設(shè)備、智能化制造能力、先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上，基本都實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。

不管是什么產(chǎn)品，立足本土化，聆聽中國(guó)聲音都是重中之重，最大程度滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨?，可以讓消費(fèi)者感受到最高層次的尊重，這是一家企業(yè)的核心價(jià)值觀所在，而要把產(chǎn)品落地，真正為用戶帶來(lái)良好的產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)則離不開工匠精神。

老李一直請(qǐng)教奇瑞捷豹路虎的同學(xué)，如何讓車輛看起來(lái)更“有型”？后來(lái)得到的答案就是精益求精。早在2016年，奇瑞捷豹路虎啟動(dòng)了名為“1毫米工程”的精致外觀工程，即通過(guò)新的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的工藝，實(shí)現(xiàn)感知質(zhì)量和視覺(jué)一體化，當(dāng)時(shí)落地車型正是路虎·攬勝極光。

五年過(guò)去了，“1毫米工程”依然應(yīng)用在奇瑞捷豹路虎所有車型中，據(jù)了解，全新路虎·攬勝極光L制造過(guò)程中還引入并采用了CDVR Sample，即客戶驅(qū)動(dòng)整車需求（customer drive vehicle requirement）數(shù)據(jù)庫(kù)封樣創(chuàng)新理念，這在全球車企中是首創(chuàng)，也是一個(gè)豪華品牌看得見的內(nèi)涵和品質(zhì)。

中國(guó)作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的前沿陣地，既充滿了機(jī)遇又充滿了挑戰(zhàn)。誰(shuí)能以客戶為中心，提供良好的產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)，誰(shuí)就能抓住機(jī)會(huì)。在眾多合資企業(yè)中，奇瑞捷豹路虎是最年輕的，從2012年成立至今，也不過(guò)短短八年多時(shí)間，在國(guó)產(chǎn)化之后，已有近10萬(wàn)輛路虎攬勝極光車型在奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地下線。

在各款明星產(chǎn)品的帶動(dòng)下，奇瑞捷豹路虎在中國(guó)也有著不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，今年上半年批售銷量同比上升16.09%，零售銷量同比上升53.84%，這也證明了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華品牌的重要性。

正如奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞所言：“明年，奇瑞捷豹路虎將迎來(lái)成立十周年。我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)充滿信心。未來(lái)，奇瑞捷豹路虎將繼續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)極具競(jìng)爭(zhēng)力的卓越產(chǎn)品，讓‘中國(guó)聲音’更加響亮?！?/p>

在奇瑞捷豹路虎的身上，我看到了它對(duì)于傳遞純正英倫體驗(yàn)的初心，也看到了它積極創(chuàng)新想要把握豪華車市場(chǎng)的有效舉措。如今，全新路虎·攬勝極光L以Longer和Luxury率先走到了前沿，不僅兼顧了時(shí)尚出行多元化用車需求，也給用戶帶來(lái)了不錯(cuò)的豪華體驗(yàn)?？梢灶A(yù)見，會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)參考這個(gè)新模式，給中國(guó)用戶帶來(lái)福音。

中國(guó)用戶的“L”新時(shí)代，從全新路虎·攬勝極光L開始。