說起極氪品牌，可能很多網(wǎng)友并不熟悉，但從名字上看，這似乎是一家主打智能化和科技性的造車新勢力。其實極氪是自主品牌中吉利汽車旗下的子品牌，在今年的4月15日于杭州正式發(fā)布，其首款量產(chǎn)車型就是大名鼎鼎的極氪001。這款新車基于SEA浩瀚智能凈化體驗架構(gòu)打造，主要瞄準豪華智能化純電動汽車市場，有著吉利的背書，也讓這款新車受到了不少了解其背景的消費者的推崇。

在新品牌發(fā)布之后，新車便在上海車展真是亮相并開啟預定，短短3小時就收獲了僅2萬臺訂單，這也離不開其優(yōu)惠力度的政府的大力補貼。但隨后的2個月，卻將這一備受期待的極氪001推上了風口浪尖。

原因是安聰慧表示，極氪001目前已經(jīng)提前預定完可交付的數(shù)量，并停止接受訂單。要知道，此前發(fā)布會中，極氪的說法是，截止今年7月底，下訂單的用戶可以憑借5000元代替2萬元消費，補貼后的入門版車型價格僅26.6萬，高配版車型也才34.5萬。但在6月中旬，極氪001的入門版車型價格上漲了1.8萬，這種臨時加價的做法也讓消費者非常不滿。

另一方面，除了價格上漲，在配置上，此前承諾的標配也有不少變成了付費選擇配置，但在官方上面并沒有明確的表明哪些是標配哪些是付費選擇配置，讓不少網(wǎng)友認為這是一種誤導消費的行為。特別是在前期宣傳中，極氪001提到了800V高壓快充，但實際上卻采用了400V的充電模式，讓這一發(fā)布就大火的品牌一時間陷入了輿論風波。

加上有消息稱，新車的交付也將推遲，讓不少預定的車主開始退訂退單。對此極氪方面也進行了解釋，收效并不明顯。近日，有消息稱，極氪001正處于量產(chǎn)階段，從申報信息看，新車新增了電池和電動機的供應商，雖然從申報信息上看，兩家電動機供應商保持了相同的功率，但扭矩方面卻出現(xiàn)了不少差別，未來交付的車型可能出現(xiàn)扭矩不同的情況。

在動力電池方面，極氪001的雙電機高配版車型也進行了電池和電機的變更，改為了威睿電動汽車技術(shù)（寧波）有限公司。目前極氪單電機板車型的電機功率為200kw，雙電機車型的功率為前后各200kw。