近期關于三胎政策的熱議相信大家都已經(jīng)習以為常了吧，但與我們印象中的傳統(tǒng)思維不同，這次的三胎政策開放似乎有點不太合乎常理。與那個即便超生都要給你生個弟弟的計劃生育時代不同，這次放開三胎的社會響應性似乎并不高，甚至有一些年輕人表示，現(xiàn)在連第一胎都在思前想后，三胎更是無法想象，畢竟現(xiàn)在養(yǎng)個孩子早已不是多個人吃飯這么簡單的問題。歸根結底，對生活質(zhì)量的考量正在影響著不少年輕人對生育的看法。

很顯然，質(zhì)量與“數(shù)量”成為了影響當代成年人傳宗接代的核心問題。但如果某一天，你發(fā)現(xiàn)有一樣東西能夠讓生活變得更有質(zhì)感的同時，又能很好地照顧到家人的需求，你會選擇在這種環(huán)境下承擔起更多的家庭責任嗎？而它或許就是觸動你的關鍵。

（一汽-大眾-攬境）

在今年的6月份，一汽大眾正式在國內(nèi)推出旗艦級7座中大型SUV攬境，這也是目前大眾在國內(nèi)市場中車型尺寸最大的SUV車型，官方指導價為29.99-39.99萬元，與別克昂科旗、福特探險者等車型同臺競技。但在如今的市場中，中大型SUV領域可以說是各大合資品牌投放標志性產(chǎn)品的重點細分市場，而此時一汽大眾投入攬境，又是否有足夠能力與各家旗艦車型爭鋒呢？

從外觀上來看，攬境整體給人感覺相當?shù)拇髿?，詮釋了其中大型SUV的身份定位。在細節(jié)上，攬境前臉采用了大量橫向線條來強化層次感，進氣格柵通過一圈環(huán)繞式LED日間行車燈帶，以及貫穿式鍍鉻條的設計營造出更強的科技時尚氛圍。并且在光源上攬境也是全系標配有帶雨霧模式的LED前大燈組，整體給人的感覺相當富有科技感，同時又營造出一種磅礴大氣的視覺感受。

來到車身側面，攬境采用了相對柔和的腰線設計來貼合其整車的設計質(zhì)感，突出其寬大的車身形象。而且最重要的是，攬境的車身設計給人感覺會比較像是一臺MPV車型，修長的車身結構搭配20英寸雙色輪轂和200mm的底盤高度，給人的感覺還是相當獨特的，有別于目前常規(guī)的SUV車型形象，能夠給人眼前一亮的感覺。

（車身尺寸：5152*2002*1795mm；軸距：2980mm）

在車尾部分，攬境的設計感會更顯精致，其通過大面積的貫穿式尾燈組覆蓋營造出飽滿圓潤的視覺效果，雙層式的LED燈帶組合能夠帶來更強的辨識度。而且攬境是目前大眾的燃油車型中，首款能實現(xiàn)車標點亮的車型，在整體科技感上也確實有別于其他車型，為其帶來更顯檔次的高級感。

當然，說到攬境，其最核心的重點還是在于它的內(nèi)部表現(xiàn)，畢竟對于一款中大型旗艦級SUV而言，需要兼顧的不僅是氣場，同時還需要讓駕乘者擁有高端豪華的出行體驗。而當你進入到攬境時，首先能夠明顯感受得到一汽大眾在這款新車的內(nèi)飾設計上的用心，尤其是在內(nèi)飾結構上，攬境與途昂有著相當明顯的區(qū)別，例如在整體的空間規(guī)劃中，攬境會更細心地預留出更多的儲物空間，方便駕乘者使用。

如中控下方的換擋桿部分所采用的懸空式設計，其好處在于能夠讓前排乘客擁有更多的儲物空間，在上方放手機，下方則能夠放瓶裝水和一些零碎物品，給人感覺還是相當貼心的。而且在整體設計及質(zhì)感上，此次攬境給人的感覺更具有商務氣質(zhì)，無論是大面積的皮質(zhì)用料還是在整體內(nèi)飾的顏色搭配，都透露出一種高端的質(zhì)感。

配置方面，此次攬境也采用了大眾目前最新的功能及設備，例如在硬件方面，攬境所搭載的10.25英寸全液晶儀表盤和12英寸中控屏都是目前大眾最新推出的主流設備，同時在功能上，攬境還內(nèi)置CNS 3.0智能車機系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)、語音控制以及CarPlay/CarLife互聯(lián)，并配備了大量的觸控按鍵，有著較高的科技化體驗。

在整體質(zhì)感和氛圍上，攬境可以說是做得十分的到位。但回推到最開始的問題，如今的生活需要的不僅是更高質(zhì)的體驗，同時還需要考慮到可能日益壯大的家庭需求，此時考驗的則是車內(nèi)的乘坐舒適性體驗。在空間上，攬境作為一臺擁有2980mm軸距的中大型SUV，其空間實力也同樣沒讓人失望，尤其是采用獨立設計的二排座椅，能夠很好得保證人員乘坐的舒適性，無論是座椅質(zhì)感還是整體的空間表現(xiàn)都是比較不錯的。

值得一提的是，攬境不僅縱向空間表現(xiàn)出色，同時在橫向空間方面也下了一番功夫，例如當你觀察攬境的后門板時，你會發(fā)現(xiàn)它的門板高度比尋常車型要高一些，這樣的設計目的就在于能夠為后排乘客掏出更多的橫向空間，帶來更舒適的環(huán)境。不過相對的，這樣的設計也有其不好的地方，隨著門板高度的增加，攬境的后排車窗給人感覺比較小，對車內(nèi)環(huán)境形成一定的影響。

但當然，作為一款6座SUV車型，第三排的乘坐表現(xiàn)也同樣是不少意向消費者的考量重點。在這一部分里，攬境的表現(xiàn)也是比較不錯的，雖然在腿部空間方面給人的感覺依舊不會過于寬敞，畢竟這也是同類型車的一個短板。但在頭部空間方面，一個身高173cm的成年人坐在里面，還是能留出接近2拳的頭部空間，所以在日常出行體驗上，攬境的第三排還是比較不錯的。

從舒適性而言，攬境顯然已經(jīng)能滿足了普通家庭的日常出行需求。但對于一款旗艦級SUV而言，需要的不僅僅是單純的舒適體驗，同時還需要全面的駕控表現(xiàn)，那么在這方面，攬境的表現(xiàn)又是如何的呢？

此次小編試駕的攬境是搭載2.0T高功率版本發(fā)動機的四驅(qū)旗艦勝境版，官方指導價為35.99萬，這也將是攬境主推的一個配置。在實際的駕駛體驗中，攬境給我的感覺更像是一臺傾向舒適性的SUV車型，尤其是在行駛時的底盤質(zhì)感表現(xiàn)上，攬境的懸架對于路面的震動過濾得相當不錯，即便是在起伏較大的路面時都能保證車內(nèi)駕乘者的舒適性，底盤給人的感覺比較高級。但相對的，如此舒適的底盤也意味著其在過彎時所表現(xiàn)出的支撐性有所不足，對于駕控而言會有一定的影響。

在動力輸出方面，基于我試駕的這款攬境搭載的是大眾的EA888 2.0T高功率發(fā)動機，擁有220Ps最大馬力和350N·m最大扭矩，為攬境提供了較好的性能儲備。而最重要的是與之匹配的7擋濕式雙離合變速箱，給攬境帶來良好的傳動效果，雖然不能為其營造出強大的性能體驗，但在應對日常出行需求是還是比較從容的，畢竟如此大規(guī)格的一款車型，在性能上還是會有一定限制的。但如果你追求的是更全面極致的出行體驗，那不妨考慮一下2.5T動力版本的車型。

在如今這個年代，生活質(zhì)量已然是當代成年人的追求核心，但與此同時，在社會、工作、生活等多方壓力下，如何才能夠保證生活質(zhì)量不變的情況下，滿足更多家庭人員的需求呢？一汽大眾攬境顯然就是個不錯的答案，在保證高品質(zhì)體驗的同時，攬境的大空間和獨特的乘坐舒適性無疑是家人出行時的優(yōu)質(zhì)選擇，所以如果你正在苦惱是否要生二胎乃至三胎，同時又不想降低自己的出行質(zhì)量時，那不妨考慮一下這款一汽大眾攬境吧。