【有車(chē)以后 試駕體驗(yàn)】在今年的5月份，WEY品牌推出的摩卡車(chē)型正式上市了。這杯來(lái)自保定的“摩卡”，可以說(shuō)是十分具有實(shí)力。該車(chē)作為WEY品牌的旗艦車(chē)型，定位為“新一代智能汽車(chē)”，也是“咖啡智能”平臺(tái)推出的首款車(chē)型。這款車(chē)擁有行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)和超大空間，能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)不一樣的出行體驗(yàn)。

  WEY摩卡好開(kāi)嗎？

在聊駕駛感受之前，先了解一下WEY摩卡的動(dòng)力系統(tǒng)。新車(chē)搭載一臺(tái)代號(hào)為E20N的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其綜合最大輸出功率為157kW，峰值扭矩328N·m。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有米勒循環(huán)、全新優(yōu)化燃燒系統(tǒng)等核心技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適的用車(chē)體驗(yàn)；傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)9DCT濕式雙離合變速箱。

這款車(chē)開(kāi)起來(lái)十分的輕快，是標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV調(diào)校風(fēng)格。因?yàn)榇钶d了48V輕混系統(tǒng)，所以在起步階段會(huì)很順暢。但車(chē)輛的油門(mén)踏板調(diào)校得較為靈敏，如遇到堵車(chē)、行駛緩慢等路段時(shí)，會(huì)比較考驗(yàn)?zāi)_下的“功夫”。值得表?yè)P(yáng)的就是，車(chē)輛在低扭狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)也較為出色，沒(méi)有軟綿綿的感覺(jué)，而中后段的加速表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，能夠帶來(lái)一定的推背感。

9DCT的變速箱表現(xiàn)十分出色，無(wú)論是換擋邏輯還是換擋速度均較為出色。在低速行駛時(shí)，幾乎感受不到任何的頓挫和闖動(dòng)，能夠給駕駛員和乘客帶來(lái)十分舒適的駕乘體驗(yàn)。在時(shí)速達(dá)到78km/h時(shí)，即可將擋位升至最高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1600rpm左右，提升了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸架系統(tǒng)調(diào)校得較軟，在經(jīng)過(guò)小的起伏路段時(shí)可以很好地將顛簸過(guò)濾掉，再配合上填充物充足的坐墊，坐在車(chē)內(nèi)幾乎感受不到任何的震動(dòng)。但在快速經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，車(chē)尾還是會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)。據(jù)悉，摩卡的高配車(chē)型會(huì)配有主動(dòng)電磁懸架功能，會(huì)進(jìn)一步提升駕駛時(shí)的舒適性。另外，該車(chē)還配有瀚德第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)，提升了車(chē)輛行駛在濕滑路面以及冰雪路面時(shí)的穩(wěn)定性。

該車(chē)的轉(zhuǎn)向手感十分輕盈，非常適合在城市中駕駛，即便是女性駕駛員也可以很輕松地駕馭它。雖然該車(chē)的轉(zhuǎn)向配有三種模式，但每種模式下的區(qū)別并不是很大。好在整體的隨速增益邏輯較為清晰和線性，給人留下了較好的體驗(yàn)感。

WEY摩卡使用了前排雙層夾膠玻璃和很多的隔音材質(zhì)，使得車(chē)內(nèi)的靜謐性很好。當(dāng)把車(chē)速提升至120km/h后，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪控制得較好。但此時(shí)摩卡的“大腳”發(fā)出的聲音，在車(chē)內(nèi)會(huì)比較明顯地聽(tīng)到。

駕駛員可通過(guò)連續(xù)撥動(dòng)方向盤(pán)左側(cè)下方的撥桿來(lái)開(kāi)啟“智慧巡航”功能。當(dāng)開(kāi)啟“智慧巡航”功能后，在行駛過(guò)程中遇到慢車(chē)，不用操作轉(zhuǎn)向撥桿也可以自動(dòng)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈并完成變線超車(chē)動(dòng)作，整個(gè)過(guò)程比較地流暢。在市區(qū)內(nèi)跟車(chē)時(shí)，無(wú)論是進(jìn)行加速還是減速動(dòng)作，都可以做到十分線性，很像是一位“老司機(jī)”，給我留下了較為深刻的印象。

另外值得一提的就是，當(dāng)超速、跟車(chē)過(guò)近時(shí)，主駕駛側(cè)的安全帶會(huì)進(jìn)行反復(fù)勒緊，來(lái)提醒你要注意駕駛安全。WEY摩卡還配有AR-HUD系統(tǒng)，它相比傳統(tǒng)的抬頭顯示系統(tǒng)，能夠?qū)⑺@示的信息與駕駛員前方的視野完成虛擬地結(jié)合，仿佛在戴著AR眼鏡開(kāi)車(chē)一樣。目前該系統(tǒng)可識(shí)別卡車(chē)、行人、車(chē)道線（實(shí)線、虛線、雙黃線）等等。未來(lái)還可通過(guò)OTA升級(jí)，來(lái)實(shí)現(xiàn)更多的功能。

  WEY摩卡靜態(tài)回顧

新車(chē)采用WEY品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將車(chē)輛營(yíng)造得十分具有時(shí)尚感。車(chē)頭部分最吸引人的莫過(guò)于大尺寸的六邊形進(jìn)氣格柵了，內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也較為精致，提升了車(chē)頭部分的視覺(jué)沖擊力。

車(chē)身側(cè)面采用上下錯(cuò)綜的腰線設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛看起來(lái)更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。再配合上輕度的溜背造型，讓整個(gè)車(chē)身側(cè)面的重心后移，營(yíng)造出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

車(chē)尾部分則是保留了WEY品牌的諸多設(shè)計(jì)元素，包括尾燈組以及縱置的高位剎車(chē)燈。但非常遺憾的就是并未采用雙邊共四出的排氣設(shè)計(jì)，在視覺(jué)效果上打了些折扣。

車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，主要強(qiáng)調(diào)科技感的營(yíng)造。新車(chē)的液晶儀表盤(pán)的尺寸很小，目的就是要讓這款車(chē)所配備的AR-HUD系統(tǒng)發(fā)揮出更大的作用。

內(nèi)飾最吸引眼球的就是這塊14.6英寸的中控屏幕了，無(wú)論是操作邏輯還是分辨率都非常的出色。值得一提的是摩卡的車(chē)機(jī)系統(tǒng)使用的是來(lái)自高通的8155芯片，其能力完全能夠媲美市場(chǎng)中的主流旗艦手機(jī)。

  總結(jié)

雖然這已經(jīng)不是我第一次試駕WEY摩卡了，但它每一次都會(huì)給你不一樣的感受。在本次的體驗(yàn)中，它的輔助駕駛系統(tǒng)給我留下了十分深刻的印象，每一次的加速和剎車(chē)都能做到十分線性，很像一個(gè)“老司機(jī)”，再搭配上2.0T+48V+9DCT的動(dòng)力總成，完全能夠給消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。加入WEY摩卡車(chē)友群加群