外觀：符合當下審美

新款奇駿的外觀可以用脫胎換骨來形容，新老奇駿最像的還是日產(chǎn)LOGO。日產(chǎn)標志性的V-motion前臉在新車上進一步加大，造型氣勢感十足。大燈使用了全新的分體式設計，在一向設計保守的奇駿車系中使用這樣前衛(wèi)的設計語言實屬罕見。

全新奇駿使用了懸浮式車頂?shù)脑O計，更符合當下的審美趨勢。窗線上使用了鍍鉻裝飾進行點綴，具有不錯的質(zhì)感。車身線條比較簡潔，上揚的腰線勾勒出力量感十足的輪廓。輪拱和后保險杠都使用了黑色塑料進行包裹，比較符合奇駿SUV的戶外定位。輪圈為啞光色的五幅式設計，比較高的扁平比保留了一定的通過能力，能夠更好地面對戶外路況。

尺寸相比現(xiàn)款車型有所增加，長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距則是2706mm，在長度上增加了6mm，寬度增加了20mm，高度增加了8mm，實車看起來更為大氣。

車尾的造型就比較常規(guī)了，燈組使用了時下流行的LED光源，造型讓人想到了英菲尼迪。保險杠使用塑料材質(zhì)與銀色裝飾的搭配，即實用又美觀。

內(nèi)飾：智能化車機是重點

全新一代奇駿使用了一套全新的內(nèi)飾，儀表臺上使用了大量的皮質(zhì)材料與縫線的搭配，質(zhì)感在同價位比較出眾。智能化車機是全新一代奇駿提升的重點，中控液晶屏使用了扁平化的設計，能夠支持在線音樂、語音助手等實用的功能。中低配車型使用了常規(guī)的機械式儀表和液晶顯示屏的布局，雖說顯示效果不如全液晶儀表，不過顯示的信息一應俱全。平底式的方向盤使用細膩的皮質(zhì)進行包裹，手感比較扎實。

空間：一如既往的大

新奇駿依舊是使用七座的座椅布局，這在緊湊型SUV中比較少見。中排空間相比現(xiàn)款車型有所增加，乘客的活動空間比較寬裕。座椅則是延續(xù)了日常一貫的高舒適度，柔軟厚實地填充物能夠帶來不錯的舒適度。跟大多數(shù)七座SUV一樣，新奇駿的后排座椅同樣支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，底下更是設置了拉手一鍵放倒中排座椅，以方便第三排乘客上下車。后排配置方面，新車配備了中央扶手、后排出風口、電源接口、全景天窗這些配置，體驗符合預期。

第三排的配置非常齊全，三點式安全帶和座椅頭枕一應俱全。第三排空間就不是奇駿的強項了，比較適合偶爾應急。更好地使用場景就是將第三排座椅放倒，這樣就可以獲得靈活的儲物空間。放倒第三排座椅后能夠獲得一個超級使用的尾箱空間，裝載能力很強。

機械：帶VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)

與海外市場的2.5L自然吸氣發(fā)動機不同，國內(nèi)版本則是特供了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機來頭不小，這可是一臺帶有VC-Turbo可變壓縮比技術(shù)的1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動機，最大功率達到了204馬力，峰值扭矩為300?！っ?，傳動系統(tǒng)則是我們熟悉的CVT變速箱。

值得注意的是，奇駿的這套動力總成能夠添加92號的汽油，對于油品的適應性比較好。

未來展望：不懼對手

全新一代奇駿最主要的競爭對手依舊是本田CR-V和豐田RAV4榮放，這兩款都是口碑不錯的車型。兩田的優(yōu)勢是配備了混合動力系統(tǒng)，本田有IMMD混合動力系統(tǒng)、豐田則提供了雙擎混合動力系統(tǒng)，這些都是日產(chǎn)奇駿所空缺的。從數(shù)據(jù)來看，奇駿的可變壓縮比贏了，不過三缸發(fā)動機在線下不一定是優(yōu)勢。

總結(jié)：全新一代奇駿的靜態(tài)表現(xiàn)可以給一個很高的分數(shù)，新車和在高級感和大空間之間取得了一個很好的平衡。目前的懸念就剩下這臺搭載了VC-Turbo技術(shù)的發(fā)動機了，無論是實際體驗或者是銷售表現(xiàn)都說不準，還是需要長期觀察。