“吳簽”的事兒鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，真相如何還有待驗(yàn)證，所以就不多展開了，要是真的涉嫌違法犯罪，那就期待一波檢察機(jī)關(guān)吧。

基于汽車編輯的敏感，小編看到這個(gè)瓜的第一反應(yīng)就是今天的選題有了，為啥？因?yàn)樗馁愜囁酱_實(shí)還不錯(cuò)。咱們不妨蹭一個(gè)熱du，不是，關(guān)注一下時(shí)事。

單圈很“快”，耐久不行

雖然出生在廣東，但是如今的“吳簽”已經(jīng)是加拿大籍，家底殷實(shí)肯定沒跑。了解北美國情的肯定知道，那里簡直是愛車人的天堂。不僅能玩到各種老車，賽車文化也很發(fā)達(dá)。

娛樂圈跑去賽車界玩?zhèn)€票的不在少數(shù)，但有一說一，吳的確算是娛樂圈里賽車水平比較高的。拿具體成績來看，他曾經(jīng)駕駛GT3 RS以1分35.365秒，在當(dāng)時(shí)的浙賽圈速榜的總榜上位列第三，級(jí)別更高的上賽場也有不錯(cuò)的單圈成績。雖然肯定有鈔能力的加持，但背后不能忽視車手本身的水平。

這也是為啥保時(shí)捷能請它代言，不過人保時(shí)捷也算是清醒的，已經(jīng)解約了。

不過吳畢竟不是專業(yè)車手，正賽的比賽經(jīng)驗(yàn)十分欠缺，長距離水平比較業(yè)余。

具體點(diǎn)來說，今年五月份在上賽舉辦的GT短程紳士杯，“吳簽”拿到了GT3組別的季軍，但是要說比賽的過程嘛，其實(shí)還真不太“干凈”。

首先是在彎心里把人頂出去了，這一下別說打亂前車節(jié)奏了，能不能把車救回來都兩說。所以賽后確實(shí)該道歉，這事兒放在任何職業(yè)賽事里都是要被罰時(shí)的。

再有，失控后起步不顧來車，直接就往賽車線里面沖，直接把對方撞回了家，典型的危險(xiǎn)返回賽道。最后受到罰進(jìn)維修區(qū)的處罰。

雖然在比賽中都是911、488、小牛、AMG GT、R8這些超跑，但其實(shí)對于賽車領(lǐng)域來說，也算不上什么豪華陣容。看過韓寒電影《飛馳人生》的話就能大概了解，一臺(tái)套著POLO外殼的賽用車價(jià)值幾百萬是稀松平常的事兒。當(dāng)然有一說一啊，即使是這樣的比賽也并非誰都能上的，已經(jīng)可以算是半職業(yè)級(jí)別的了，和業(yè)余玩家還是有很大差距的。

娛樂圈里還有哪些明星車手？

韓寒

既然聊到了《飛馳人生》，那咱們就順便拓展一下，娛樂圈里還有哪些明星車手。首先要說的就是《飛馳人生》的導(dǎo)演韓寒，與其說韓寒是娛樂圈跨界車手，不如說他是被寫書和拍戲耽誤的賽車手。

大家所認(rèn)識(shí)的韓寒應(yīng)該是通過那句經(jīng)典名言：“你退學(xué)了，以后拿什么養(yǎng)活自己？”“稿費(fèi)啊?！边@其中有多少藝術(shù)加工的成分咱們就不多聊了，至少韓寒的書賣得不錯(cuò)。在賽車領(lǐng)域，韓寒是中國職業(yè)賽車史上僅有的場地和拉力的雙料年度總冠軍，也就是拿到了CTCC和CRC兩個(gè)冠軍，基本上就是國內(nèi)房車場地和拉力的天花板。

林志穎

娛樂圈里另一位很出名的賽車手就是林志穎，明明可以靠臉吃飯，但就是喜歡玩賽車，他也是比較早的那一批賽車手。要說競技水平嘛，還真不能和職業(yè)的比。最近兩年基本上都是以公益性質(zhì)參加比賽或者作為形象大使，早年間參加過WRC澳洲柏斯站、超級(jí)跑車錦標(biāo)賽等等區(qū)域性的賽事，后來轉(zhuǎn)戰(zhàn)方程式，名次也拿過，但是都不算知名。我最搞不懂他是如何做到帶完賽車頭盔還能不亂發(fā)型的。

郭富城

郭富城和林志穎一樣是玩兒賽車比較早的一批，而且香港比起臺(tái)灣地區(qū)確實(shí)賽車氛圍更濃厚一點(diǎn)，這就導(dǎo)致了在賽場上，郭的段位略高一些。17年的時(shí)候，郭富城自己的富盛車隊(duì)出現(xiàn)在上賽，并且他自己駕駛著賽車參加了2017 FRD LMP3極速先鋒系列賽。雖然成績和職業(yè)車手沒法相提并論，但是對于一個(gè)50多歲的非職業(yè)選手來說，難能可貴。

任賢齊

任賢齊對于賽車算是比較熱愛的，而且他偏愛摩托越野拉力賽。曾經(jīng)代表宗申車隊(duì)參加了2017年的達(dá)喀爾拉力賽摩托組的比賽，但可惜第二賽段就摔車退賽?？傮w來看，任賢齊在業(yè)余車手里很不容易了，但和職業(yè)車主還是有很大的差距。特別是拉力賽需要技巧、經(jīng)驗(yàn)、體能等多方面的要求，非職業(yè)車手很難做到完賽，更別提像達(dá)喀爾這樣的頂級(jí)拉力賽了。

其實(shí)還有更多的娛樂圈明星涉足賽車，比如李晨、邱澤、成龍、王一博等等。但是篇幅有限，我們也就不多提了。

寫在最后

關(guān)于吳的事兒，咱們普通老百姓就單純吃個(gè)瓜，千萬別帶節(jié)奏或者被帶節(jié)奏，一切交給時(shí)間來驗(yàn)證。就演技和唱功而言確實(shí)拉胯，但是賽車水平方面，除了有毅力和鈔能力，練成這樣也不容易，只是比起正經(jīng)的賽車手，差了不是一星半點(diǎn)。畢竟系統(tǒng)的訓(xùn)練對于賽車手十分重要。