早在上世紀(jì)90年代，本田就推出過一款非承載式車身的硬派SUV Passport，不過由于此后市場對城市型和舒適型的SUV車型更加青睞，因此這款車僅經(jīng)歷兩代便于2002年停產(chǎn)了，并推出了我們熟知的Pilot，取代了Passport。

不過就在2018年，本田再一次復(fù)活了Passport，并于日前在北美完成了上市。與前兩代產(chǎn)品不同，這一代Passport在保留一定的四驅(qū)越野性能的同時(shí)，也更加注重駕乘的舒適性。這款車的定位介于本田CR-V和Pilot之間，它的直接競爭對手就是豐田4Runner。

當(dāng)然，這款車是否會進(jìn)入國內(nèi)暫時(shí)還不清楚，但不妨礙大家對它的關(guān)注。由于這款車并沒有在國內(nèi)上市，因此我們可以通過外媒對這款車的評測試駕來看看它到底如何。下面就是美國媒體《MOTOR 1》試駕本田Passport的評測文章。

本田Passport是一款適合家庭使用的跨界車，對，它就是一輛跨界車。它既能提供舒適、安靜的駕乘體驗(yàn)，可選的四驅(qū)版本也擁有極強(qiáng)的越野實(shí)力。這款車與Pilot出自同平臺，共享了大部分零部件。

Passport的車身長度要比Pilot短了6.2英寸（約157mm），不過車身高度要略高一些。它的前臉采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大量使用了黑色鋼琴烤漆面板，而Pilot使用的是銀色鍍鉻飾件。此外，本田為每個(gè)版本的Passport都配備了厚實(shí)的20英寸輪胎，這是比較少見的。

很多越野愛好者在看到Passport的輪胎時(shí)會擔(dān)心車輪無法適應(yīng)惡劣的路況，但這并不需要過于擔(dān)心。此次試駕地點(diǎn)是在猶他州的Moab附近，Passport在執(zhí)行適度越野任務(wù)時(shí)并沒有出現(xiàn)太大問題。

雖然Passport擁有一定的越野性能，但本田并沒有把這款車的目標(biāo)客戶定位于那些喜歡純越野的消費(fèi)者，這與Jeep牧馬人和豐田4Runner還是有所不同的。不過，Passport的公路性能還是比較強(qiáng)的，這得歸功于那臺209馬力的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，和那臺9速手自一體變速箱。

值得一提的是，本田Passport全系都是前置前驅(qū)，當(dāng)然如果有消費(fèi)者想要四驅(qū)版本，那么就可以花1900美元（約合人民幣1.28萬元）選裝四驅(qū)系統(tǒng)。這并不是一筆小的開銷，但對于很多消費(fèi)者而言，額外的抓地力和四驅(qū)脫困能力是比較值得的。

雖然一般四驅(qū)版本的車型油耗會比兩驅(qū)版的油耗高不少，但Passport的情況并非如此。前驅(qū)版本的Passport城市道路的油耗為14.1L/100km，高速公路的油耗為11.3L/100km，在加上四驅(qū)系統(tǒng)后，油耗會變成14.9L/100km和11.8L/100km，相比豐田4Runner而言擁有非常強(qiáng)的優(yōu)勢。

行駛在鋪裝路面上時(shí)，Passport非常安靜，給人一種平穩(wěn)的感覺，車輛也非常容易控制。而當(dāng)你深踩油門時(shí)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)會給你提供非常強(qiáng)的信心，除了直接的加速推背感之外，也來自于那美妙的V6引擎咆哮聲?；蛟S是由于本田一直以來都比較在意運(yùn)動(dòng)精神，因此工程師在打造這款車時(shí)也將這種精神灌輸?shù)杰嚿狭恕?br>

很多大尺寸SUV在起步時(shí)轉(zhuǎn)向會有一定延時(shí)，但在這方面，Passport卻做得很不錯(cuò)，無論是轉(zhuǎn)向的感覺還是反饋都不會讓人覺得不自然。Passport搭載的i-VTM4四驅(qū)系統(tǒng)在前輪和后輪之間的功率傳輸分配也做得比較出色，雖然全程都采用了自動(dòng)模式，但無論是攀爬砂石陡坡還是穿越泥濘道路，這套四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，并沒有出現(xiàn)牽引力分配錯(cuò)誤的情況。

在安全配置方面，本田Passport的配置級別還是比較高的，包括前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警等都有配備，而且還配備了多角度的后視鏡攝像頭和盲點(diǎn)檢測等配置。

相比外觀，你會發(fā)現(xiàn)Passport的內(nèi)飾與Pilot有一定相似之處，包括設(shè)計(jì)和布局幾乎都是一樣的。大尺寸多媒體觸控屏幕在駕駛員觸手可及的位置，但由于設(shè)計(jì)問題有時(shí)在駕駛過程中很難按下正確的操作命令，這是因?yàn)槠聊坏谋砻孢^于光滑，可視角度存在一定問題，再加上部分圖標(biāo)看起來太小，不過好在一些常用按鍵和旋鈕并沒有取消，比如控制音量的旋鈕。

對于那些平時(shí)有東西要裝的人來說，Passport的后備廂儲物空間還是非常充裕的，容積達(dá)到了1620L，而且總拖曳能力達(dá)到可觀的2268kg。令人驚訝的是，當(dāng)你打開后備廂門時(shí)，你可能會覺得后備廂高度有點(diǎn)小，這是因?yàn)镻assport在后備廂地臺下方設(shè)置了很多儲物格，方便裝載一些細(xì)碎的小東西。

寫在最后

雖然本田復(fù)活了Passport，但從實(shí)車來看，其實(shí)如今的Passport早已不是10多年前的那個(gè)Passport了。復(fù)活后的Passport越野能力或許沒有停產(chǎn)前的那兩代強(qiáng)，但不得不說它在擁有一定越野能力的同時(shí)，還擁有出色的駕乘舒適性，而這也是如今市場極為關(guān)注的方面。

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"Procrastination is the thief of time."

“拖延是時(shí)間的小偷?！?/em>