20萬(wàn)元左右的預(yù)算買SUV，選哪個(gè)？要給出一個(gè)不會(huì)錯(cuò)的選擇，威蘭達(dá)就是答案。憑借四驅(qū)的獨(dú)特價(jià)值，威蘭達(dá)在強(qiáng)手如林的20萬(wàn)元級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)異軍突起，上市一年即累計(jì)熱銷超過(guò)11萬(wàn)臺(tái)，其中四驅(qū)銷量占比高達(dá)四成，換言之，每賣出10臺(tái)威蘭達(dá)，就有4臺(tái)四驅(qū)車型，威蘭達(dá)可謂是掀起了四驅(qū)SUV的消費(fèi)潮流。

威蘭達(dá)上市即受到市場(chǎng)的熱捧，可以分析出很多原因。首先在平臺(tái)方面，繼承蘭達(dá)兄弟基因的威蘭達(dá)就具有先天優(yōu)勢(shì)。威蘭達(dá)與全新第四代漢蘭達(dá)一樣，采用TNGA-K高端平臺(tái)打造。此外還有設(shè)計(jì)年輕運(yùn)動(dòng)、大空間、好開好用、高品質(zhì)、服務(wù)好等優(yōu)勢(shì)。但其中，最獨(dú)特的無(wú)疑是其四驅(qū)價(jià)值標(biāo)簽。

同級(jí)罕有3種四驅(qū)， SUV價(jià)值感升級(jí)

城市SUV搭載四驅(qū)系統(tǒng)并不罕見(jiàn)，難得的是能贏得消費(fèi)者的認(rèn)可。實(shí)際上，沒(méi)有多少人天生是拒絕四驅(qū)的。SUV的獨(dú)特價(jià)值是兼具運(yùn)動(dòng)性、通過(guò)性，及良好的載物和載客功能，而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性和通過(guò)性，四驅(qū)恰恰是關(guān)鍵。在以往，城市SUV的四驅(qū)車型不好賣，問(wèn)題主要在于給不到消費(fèi)者想要的實(shí)惠價(jià)格以及良好的價(jià)值體驗(yàn)。但威蘭達(dá)在這些方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，樹立起四驅(qū)中型SUV價(jià)值標(biāo)桿。

與同級(jí)別車型只解決了四驅(qū)系統(tǒng)“有”的做法不同，威蘭達(dá)罕見(jiàn)地搭載了DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)和E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)3種四驅(qū)系統(tǒng)，給到了消費(fèi)者更多且更優(yōu)的選擇，而且價(jià)格也合適，讓消費(fèi)者無(wú)需再糾結(jié)“要不要咬咬牙上四驅(qū)”的問(wèn)題。除了3種四驅(qū)，威蘭達(dá)還提供了3種動(dòng)力，在TNGA架構(gòu)下，威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)與動(dòng)力、底盤等方面都做到了很好的融合，給消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的四驅(qū)價(jià)值體驗(yàn)。

那么問(wèn)題來(lái)了，威蘭達(dá)擁有3種動(dòng)力、3種四驅(qū)，合計(jì)多達(dá)15款車型，該如何選擇呢？畢竟“我全都要”并不適合這里的選擇?？聪氯?，你會(huì)找到最終答案。

物超所值，平順動(dòng)力+超強(qiáng)四驅(qū)

威蘭達(dá)2.0L汽油版搭載了TNGA2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到40%，綜合工況油耗低至5.7L/100km，大大降低用車成本方面的壓力。最大功率126kW，日常駕駛絕對(duì)夠用，而且匹配的模擬10速Direct Shift-CVT變速箱在低檔位采用齒輪傳動(dòng)，起步相比傳統(tǒng)的CVT車型更加直接而迅速。在節(jié)能減排的政策促成下，在威蘭達(dá)的同級(jí)別車型中，渦輪增壓動(dòng)力已占據(jù)了主流，甚至部分車型已用上了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓威蘭達(dá)2.0L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的動(dòng)力平順性更顯得難能可貴。

更難得的是威蘭達(dá)在2.0L汽油版上提供了2種四驅(qū)系統(tǒng)，且均配備多地形四驅(qū)模式，可最大限度地調(diào)動(dòng)匹配路面狀況的四驅(qū)性能。

DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)，將車輛前后輪扭矩進(jìn)行100:0-50:50的無(wú)級(jí)分配，相比兩驅(qū)車，在起步時(shí)能提供更好的穩(wěn)定性和加速性能，在應(yīng)對(duì)濕滑路面以及一般的非鋪裝路面也能夠有更好的通過(guò)性，提升駕乘者的安心感。技術(shù)更先進(jìn)、功能更強(qiáng)大的DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)除了前后可以100:0和50:50分配之外，左右后輪還可以0:100-100:0進(jìn)行分配。后輪可實(shí)現(xiàn)左右獨(dú)立分配，最明顯的提升便是通過(guò)性。在應(yīng)對(duì)交叉軸等惡劣路況時(shí)，DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)可把更多的驅(qū)動(dòng)扭矩分配到有附著力的車輪，勁往一處使，實(shí)現(xiàn)更有效的脫困。

一套好用的四驅(qū)系統(tǒng)的作用當(dāng)然不止于提升通過(guò)性，要知道四驅(qū)系統(tǒng)的初衷是提升賽車的彎道性能。特別是DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)左右后輪扭矩的實(shí)時(shí)分配，讓威蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)、穩(wěn)定的過(guò)彎，除了一些急彎，日常駕駛中只要稍有轉(zhuǎn)彎，甚至是變道這樣的細(xì)微操作，也會(huì)有輔助效果，提升操控體驗(yàn)。

那么汽油版的2種四驅(qū)系統(tǒng)該如何選呢？如果想花最少的錢，擁有比兩驅(qū)車型更好通過(guò)性和操控性，DTC智能四驅(qū)系統(tǒng)較為合適。如果對(duì)車輛通過(guò)性能和操控性能都有較高要求，那搭載DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)的威蘭達(dá)就是你的不二之選，躍級(jí)的四驅(qū)表現(xiàn)，物超所值。

進(jìn)階選擇，更高級(jí)的TNGA雙擎混動(dòng)

在渦輪增壓動(dòng)力大行其道的當(dāng)今，很多人仍心心念念大排量自吸的魅力。威蘭達(dá)雙擎搭載豐田第四代THS-II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率高達(dá)163kW（兩驅(qū)版160kW），動(dòng)力性能媲美3.0L自吸，起步快速且平順，加速有勁，超車非常輕松，而且在任何工況下都十分平順，沒(méi)有渦輪增壓動(dòng)力渦輪介入的那種突兀感。此外，威蘭達(dá)雙擎在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，百公里油耗低至4.6L，續(xù)航可達(dá)1000km。

四驅(qū)方面，威蘭達(dá)雙擎搭載了混動(dòng)車型專屬的E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，配備峰值功率40kW，峰值扭矩121Nm的后驅(qū)電機(jī)，前后輪扭矩分配比例可達(dá)20:80。在過(guò)彎時(shí)，系統(tǒng)會(huì)將更多的扭矩施加在后輪上，前輪則更專注于轉(zhuǎn)向的控制，從而實(shí)現(xiàn)更靈活的操控和更好的行駛穩(wěn)定性，無(wú)論是駕駛樂(lè)趣還是駕乘舒適性都得以明顯提升。

除了大幅提升操控性，E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也沒(méi)落下。按下E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)獨(dú)有的“TRAIL模式”按鍵，一鍵即可脫困，詩(shī)和遠(yuǎn)方依然不在話下。而且威蘭達(dá)雙擎四驅(qū)版的百公里綜合油耗低至5L，開四驅(qū)SUV再也不用擔(dān)心動(dòng)不動(dòng)就十幾升的油耗了。因此，如果對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性能以及通過(guò)性都有一定要求，選擇搭載E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)的威蘭達(dá)雙擎豪華四驅(qū)版再合適不過(guò)了。

直上綠牌，高性能版不止于高性能

如果遇到搖號(hào)難、上牌貴等問(wèn)題，那威蘭達(dá)高性能版就是你的購(gòu)車新選擇。威蘭達(dá)高性能版搭載豐田先進(jìn)的PHEV插電混合雙擎動(dòng)力科技，純電續(xù)航里程可達(dá)95km，滿足國(guó)家對(duì)新能源汽車的規(guī)定，免購(gòu)置稅、不限行，直上綠牌，可享受國(guó)家及地方新能源汽車補(bǔ)貼。威蘭達(dá)高性能版95km的純電續(xù)航，即可滿足日常通勤所需，享受0油耗、0排放的純電綠色出行生活。如果想要長(zhǎng)途出行，威蘭達(dá)高性能版的百公里綜合工況油耗低至1.1L，總續(xù)航里程高達(dá)1152km，一車雙用，完全不會(huì)有續(xù)航壓力。

當(dāng)然，威蘭達(dá)高性能版之所以以“高性能”命名，核心在于其同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)力。威蘭達(dá)高性能版采用最大功率132kW的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率137kW的前電機(jī)， E-FOUR電子四驅(qū)車型還搭載了峰值功率40kW的后驅(qū)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)225kW。百公里加速實(shí)測(cè)成績(jī)快至5.92秒，更是驗(yàn)證了高性能實(shí)至名歸。因此，威蘭達(dá)高性能版也是性能控的好選擇。

除了提供高性能的駕控體驗(yàn)，威蘭達(dá)高性能版還能提供更多同級(jí)獨(dú)有的功能體驗(yàn)。比如， 220V/1500W的對(duì)外供電功能，在滿電狀態(tài)下，可供1000W電熱水壺煮熱水188壺,600W電飯煲煮飯32煲，800W電磁爐工作12小時(shí),為露營(yíng)、野炊、觀星等戶外休閑生活帶來(lái)更多驚奇體驗(yàn), 非常匹配當(dāng)下年輕人愈發(fā)多彩的生活方式。

天生高級(jí)，高價(jià)值全面表現(xiàn)

威蘭達(dá)之所以能成為四驅(qū)中型SUV價(jià)值標(biāo)桿，核心在于四驅(qū)及其帶來(lái)的的獨(dú)有價(jià)值。在TNGA架構(gòu)和廣汽豐田高QDR基因（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）的賦能下，威蘭達(dá)的高價(jià)值體現(xiàn)在方方面面。

在外觀方面，威蘭達(dá)亦剛亦雅，頗具運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。2690mm的軸距加上豐田拿手的空間設(shè)計(jì)，空間表現(xiàn)優(yōu)秀。在消費(fèi)者愈發(fā)重視的安全方面，威蘭達(dá)全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，除汽油版和雙擎版的入門車型，皆搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛性能，可以最大程度的提升行車安全。值得一提的是，以標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛著稱的中保研碰撞測(cè)試在6月9日公布了威蘭達(dá)的測(cè)評(píng)成績(jī)，威蘭達(dá)在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大核心安全指數(shù)測(cè)評(píng)中均獲得G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)認(rèn)證，實(shí)力彰顯高安全的產(chǎn)品價(jià)值魅力。

與此同時(shí)，2021款威蘭達(dá)6月15日煥新上市，針對(duì)核心等級(jí)豪華版的內(nèi)飾再度升級(jí)，新增真皮方向盤、真皮換擋桿，車門板升級(jí)為軟質(zhì)表皮包覆，空調(diào)出風(fēng)口升級(jí)為鍍鉻設(shè)計(jì)，在提升舒適性的同時(shí)，更提升了車內(nèi)檔次感，為用戶提供更高的價(jià)值體驗(yàn)。

除了硬核的產(chǎn)品力，廣汽豐田的出品品質(zhì)和有口皆碑的渠道服務(wù)也讓人放心?，F(xiàn)在購(gòu)買威蘭達(dá)雙擎和高性能版車型還享有不限年限、不限里程的電池?zé)o憂保障。作為每天的出行伙伴，可靠耐用，讓人省心可是非常重要的。

日常通勤、詩(shī)和遠(yuǎn)方、享受駕趣……在威蘭達(dá)家族里你都能找到合適的對(duì)象。所以，在20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間里，如何選一款SUV？威蘭達(dá)家族里就有一個(gè)你要的答案。