在國(guó)內(nèi)20萬(wàn)級(jí)SUV里一直都是合資品牌的天下，在這個(gè)級(jí)別里，途觀L、CR-V、奇峻都是耳熟能詳?shù)能?chē)型。為了應(yīng)對(duì)更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大眾、本田還分別在這個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)里豐富了自身產(chǎn)品，完善了市場(chǎng)的雙車(chē)戰(zhàn)略，本田皓影、大眾探岳紛紛加入戰(zhàn)局。

很明顯，“雙車(chē)戰(zhàn)略”已經(jīng)成為強(qiáng)勢(shì)車(chē)企最大化覆蓋更多消費(fèi)群體，搶占更多市場(chǎng)份額的常用手段。

“我們都知道，在這個(gè)已經(jīng)飽和的市場(chǎng)里，拼的就是存量競(jìng)爭(zhēng)”，廣汽豐田公關(guān)部相關(guān)人員告訴汽車(chē)生活，“任何一款新車(chē)的增量，都意味著競(jìng)品車(chē)型的減量”。所以深知無(wú)硬核難立足的車(chē)企們，紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)來(lái)血拼。當(dāng)下，最受關(guān)注的莫過(guò)于在去年上市的皓影以及28日上市的威蘭達(dá)。

后來(lái)者不僅要去攻破緊湊級(jí)市場(chǎng)還得兼顧部分中型SUV市場(chǎng)，畢竟CR-V、奇峻它們?cè)谶@個(gè)領(lǐng)域有先入的優(yōu)勢(shì)。但從目前來(lái)看，三天訂單破萬(wàn)的皓影取得了開(kāi)門(mén)紅。那么和這些個(gè)中強(qiáng)手相比，剛剛上市的威蘭達(dá)戰(zhàn)斗力如何？有多少勝算？

我們先歸納一下威蘭達(dá)核心的信息：售價(jià)17.18萬(wàn)-24.18萬(wàn)元；新車(chē)全系自動(dòng)檔，共2.0L和2.5L雙擎兩種動(dòng)力系列、三套四驅(qū)系統(tǒng)、四大車(chē)型等級(jí)、十二款車(chē)型。

從這些信息，我們清晰地看到了威蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)：

首先是名字與漢蘭達(dá)形成配合，有利于塑造威蘭達(dá)的產(chǎn)品調(diào)性。其次更加具有設(shè)計(jì)感的外形，迎合了年輕消費(fèi)者。再者豐田的混動(dòng)系統(tǒng)有口皆碑，有利于占領(lǐng)20萬(wàn)以上的市場(chǎng)份額。

雖然威蘭達(dá)已經(jīng)有我們概括出來(lái)的幾點(diǎn)長(zhǎng)處，但這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是顯得很抽象，所以我們還是再?gòu)漠a(chǎn)品力方面來(lái)和其他幾款車(chē)型做個(gè)對(duì)比。

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，第一眼的眼緣是很重要的。

以前很多人都說(shuō)豐田的設(shè)計(jì)很保守，但從TNGA架構(gòu)一出，這種聲音便消散無(wú)蹤。第八代凱美瑞、C-HR、全新雷凌哪一個(gè)不是驚艷眾人。比起RAV4野性粗曠的硬漢造型，威蘭達(dá)采用了全新的造型設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)高級(jí)感的同時(shí)多了幾分動(dòng)感婉約的氣質(zhì)，中網(wǎng)在一定程度上和雷克薩斯有點(diǎn)相似，一眼看上去就是一輛很有質(zhì)感的城市SUV。

而在內(nèi)飾方面，相對(duì)于皓影中規(guī)中矩式的中控大屏，威蘭達(dá)的懸浮式中控大屏無(wú)疑是更加的富有科技感，豪華感。同時(shí)懸浮式的中控大屏也能使得駕駛更加安全，不會(huì)使得視線離開(kāi)路面。而且在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)方面，從視覺(jué)上看還是威蘭達(dá)的設(shè)計(jì)更加符合新一代年輕人的視覺(jué)審美。

就顏值和內(nèi)飾這一塊汽車(chē)生活不想做過(guò)多闡述，畢竟蘿卜青菜，各有所愛(ài)，CR-V、奇峻的設(shè)計(jì)同樣有不少亮點(diǎn)。

“我們現(xiàn)在的訂單里預(yù)定豪華版及以上中高配車(chē)型占比達(dá)到95%，四驅(qū)車(chē)型占比40%，雙擎混動(dòng)占比32%?！睆V汽豐田公關(guān)科相關(guān)人員告訴汽車(chē)生活。

由此我們也可以推斷出，20.58萬(wàn)-24.08萬(wàn)元的版本最受消費(fèi)者青睞的，這也說(shuō)明，威蘭達(dá)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是混動(dòng)SUV市場(chǎng)。

汽車(chē)生活縱觀這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，“老前輩”CR-V的混動(dòng)版售價(jià)為22.18-27.68萬(wàn)元；皓影的混動(dòng)版售價(jià)為20.98-25.28萬(wàn)元；RAV4（榮放）的混動(dòng)版售價(jià)為22.48-25.88萬(wàn)元，至于大眾和日產(chǎn)目前暫時(shí)還沒(méi)有拿得出手的混動(dòng)SUV。

除了價(jià)格外，那些追求混動(dòng)技術(shù)的消費(fèi)者或許對(duì)于技術(shù)本身還有一定的執(zhí)念。

豐田和本田是混動(dòng)系統(tǒng)里最直接的對(duì)手。名聲在外的THS II混動(dòng)系統(tǒng)再加上全球第一的41%熱效率，可以說(shuō)它是混動(dòng)界的霸主。為了繞開(kāi)它的專(zhuān)利其他車(chē)企絞盡腦汁。

汽車(chē)生活比較了他們兩款混動(dòng)系列差不多價(jià)位的車(chē)型。皓影采用的是2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，而威蘭達(dá)則是采用了2.5L的自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然看似皓影的排量更小，但是在工信部給出的綜合油耗中，2.5L自吸的混動(dòng)威蘭達(dá)只有4.6L/100km,而2.0L的皓影則是4.9L/100km。

這是由于在本田的混動(dòng)中低速只能用電動(dòng)機(jī)，高速時(shí)只能用發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)油電合力。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量只有2.0L，高速動(dòng)力不足。換言之，這種技術(shù)用在轎車(chē)更合適。豐田的混動(dòng)低速時(shí)只用電不用油，中高速時(shí)油電合力，而且2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，更適合SUV車(chē)型。

雖然在混合動(dòng)力上威蘭達(dá)表現(xiàn)略勝一籌，但對(duì)于汽油版來(lái)說(shuō)二者不相上下。皓影的1.5T數(shù)據(jù)優(yōu)于威蘭達(dá)，193匹馬力，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，而威蘭達(dá)動(dòng)力部分自然還是我們熟悉的豐田TNGA配方，最大功率126kW（171匹），匹配WCVT變速箱。

面對(duì)同樣配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的本田CR-V，威蘭達(dá)汽油豪華版無(wú)論是兩驅(qū)還是四驅(qū)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都要更為出眾，其中，威蘭達(dá)兩驅(qū)豪華版比CR-V兩驅(qū)風(fēng)尚版便宜5000元的前提下，還配備后者沒(méi)有的主動(dòng)安全系統(tǒng)，加上更多更到位的安全氣囊，能夠輔助駕駛者最大限度降低事故的發(fā)生，提升行車(chē)安全性。

作為一臺(tái)SUV來(lái)講，四驅(qū)是很多買(mǎi)家所看中的東西，畢竟偶爾想帶著家人到外面看看詩(shī)和遠(yuǎn)方，四驅(qū)能更好地適應(yīng)不同的路況。

威蘭達(dá)的四驅(qū)版本可選范圍很豐富，有多達(dá)3種不同的四驅(qū)系統(tǒng)可選，分別是動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTC 4WD）、動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)（DTV 4WD）和電子四驅(qū)系統(tǒng)（E-Four）三種不同方案。尤其是動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)不但能夠分配前后輪驅(qū)動(dòng)的比例，還能做到分配后座右輪的驅(qū)動(dòng)力，

反觀競(jìng)品，能有如此豐富的選擇不多。

探岳倒是有四驅(qū)車(chē)型，具備越野能力，但是探岳只提供一種四驅(qū)系統(tǒng)，而且四驅(qū)車(chē)型的價(jià)格并不便宜，都是從23.39萬(wàn)起往上的車(chē)型，而威蘭達(dá)豪華版四驅(qū)的價(jià)格是20.68萬(wàn)元。

皓影在上市的11款車(chē)型中，只有2款1.5T高配車(chē)型搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，且混動(dòng)版暫不提供四驅(qū)系統(tǒng)，在選擇上可能會(huì)有所局限。

雖然CR-V配備了四驅(qū)系統(tǒng)，但它只能分配前后輪驅(qū)動(dòng)力，沒(méi)有辦法做到后輪左右分配。在遇到特殊路況的時(shí)候，還是威蘭達(dá)的脫困能力更強(qiáng)。

如果說(shuō)混動(dòng)是技術(shù)控的執(zhí)念，那么核心配置就是眾多消費(fèi)者的追求。

在前面提到訂單構(gòu)成分析中，威蘭達(dá)豪華版車(chē)型及以上占比最高。

以2.0L燃油和2.5L雙擎車(chē)型為例，均配備全方位8探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)、10.1寸中控大屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、18英寸輪轂、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降（帶防夾功能）、一鍵啟動(dòng)、電子駐車(chē)、雙區(qū)獨(dú)立全自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅等核心配置，可謂將品價(jià)比體現(xiàn)到了極致。

對(duì)比競(jìng)品車(chē)型，皓影混合動(dòng)力和探岳汽油版，差別還是有點(diǎn)大。威蘭達(dá)配備了電動(dòng)真皮座椅、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、10.1英寸導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車(chē)影像、TSS智行安全系統(tǒng)，而同樣二十萬(wàn)級(jí)別車(chē)大皓影和探岳竟未配備車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。要知道，如今車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)駕駛的安全性和便利性已經(jīng)是一個(gè)非常重要的元素了。

威蘭達(dá)靠著豐田TNGA-K平臺(tái)以及同期的一眾新技術(shù)諸如：L2級(jí)的駕駛輔助、三種四驅(qū)系統(tǒng)、AIM綜合控制系統(tǒng)、在細(xì)節(jié)上更加精細(xì)化的設(shè)計(jì)等等形成了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。再加上豐富的配置以及車(chē)款選擇構(gòu)成的高價(jià)值感，比起主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)更能打動(dòng)人。

由此來(lái)看，盡管這個(gè)存量市場(chǎng)已經(jīng)被CR-V、皓影、探岳等“前輩”車(chē)型分噬，但是威蘭達(dá)憑借更高的產(chǎn)品力，還是能從他們嘴里奪來(lái)一塊蛋糕。

圖片來(lái)源：廣汽豐田品牌官方