ID. 6 CROZZ交付了，這是繼ID.4 CROZZ后一汽-大眾的第二款純電SUV，也是其第一款中大型純電SUV。

ID. 6 CROZZ的價(jià)格早在月初就已經(jīng)公布了，補(bǔ)貼后售價(jià)23.98萬(wàn)-33.48萬(wàn)元，共推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版、長(zhǎng)續(xù)航PURE+版、長(zhǎng)續(xù)航PRO版、高性能PRIME版和首發(fā)版共五款車(chē)型，和兄弟車(chē)型ID.6 X基本保持一致。

ID. 6 CROZZ提供 132kW/150kW/230kW三種動(dòng)力版本以及后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式，搭載三元鋰電池容量分別為62.6kWh和84.8kWh，根據(jù)車(chē)型版本不同，最大續(xù)航里程分別為 439/516/565km。

這個(gè)價(jià)位其實(shí)能選擇的新能源SUV產(chǎn)品并不多，Model Y和理想ONE是兩個(gè)最直接的競(jìng)品。如果只考慮純電產(chǎn)品的話(huà)，雖然ID. 6 CROZZ最大續(xù)航里程565km，略低于特斯拉Model Y的594km，但I(xiàn)D. 6 CROZZ的軸距達(dá)到了2965mm，比Model Y的2890mm多出不少，乘坐空間方面顯然更勝一籌。

而且相比特斯拉Model Y來(lái)說(shuō)，一汽-大眾ID. 6 CROZZ還有兩個(gè)更有競(jìng)爭(zhēng)力的點(diǎn)。

一個(gè)是更貼近消費(fèi)者的傳統(tǒng)使用習(xí)慣。比如雖然有可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛輔助的Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)，但I(xiàn)D.6 CROZZ依然保留了駕駛員前方的5.3 英寸液晶儀表以及12 英寸懸浮式中控屏，并且配合AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，讓信息交互更加高效充分、不至于產(chǎn)生一些不必要的危險(xiǎn)。

比如ID. 6 CROZZ的電門(mén)踏板邏輯更符合傳統(tǒng)用戶(hù)的操作邏輯，并且可以完全關(guān)閉動(dòng)能回收系統(tǒng)，加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向調(diào)校也都讓你感覺(jué)就像在開(kāi)一臺(tái)傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣順手，不用付出額外的學(xué)習(xí)成本，可以在傳統(tǒng)燃油車(chē)與新興電動(dòng)車(chē)間無(wú)縫轉(zhuǎn)換——這其實(shí)也是以大眾為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在面對(duì)更廣泛用戶(hù)需求時(shí)的品牌優(yōu)勢(shì)。

再比如ID. 6 CROZZ從產(chǎn)品層面對(duì)人的關(guān)懷：精致的菱形打孔皮質(zhì)座椅有很強(qiáng)的的高級(jí)感；前排座椅支持加熱、按摩的12向電動(dòng)座椅以及二排支持6向調(diào)節(jié)的航空頭枕也更關(guān)注長(zhǎng)途行駛的舒適性；6座和7座兩種布局增強(qiáng)了其多功能屬性；IQ.LIGHT也可針對(duì)不同場(chǎng)景進(jìn)行10余種自動(dòng)燈光調(diào)節(jié)，12個(gè)獨(dú)立發(fā)光單元均能單獨(dú)控制，在夜間跑高速時(shí)大燈不僅擁有更廣更強(qiáng)的照射效果，還能根據(jù)對(duì)向來(lái)車(chē)精準(zhǔn)熄滅，在保證自身行車(chē)安全的同時(shí)，避免其他車(chē)輛因?yàn)殪拍慷斐晌ｋU(xiǎn)等。

依我看，ID. 6 CROZZ很多產(chǎn)品點(diǎn)都是在為用戶(hù)的使用感受做更周全的考量，因?yàn)槠涿嫦虻挠脩?hù)需求是更加寬泛、更加多元的，所以照顧到大多數(shù)人使用感受是一汽-大眾ID. 6 CROZZ與競(jìng)品最大的不同。

而且作為擁有大量用戶(hù)的汽車(chē)品牌，一汽-大眾ID. 6 CROZZ的另一個(gè)長(zhǎng)處就在于品牌影響力與用戶(hù)生態(tài)。

在ID. 6 CROZZ正式交付現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理麥德岳分享了ID.用戶(hù)報(bào)告。截至目前，參與“螞蟻森林”計(jì)劃的ID.用戶(hù)已累計(jì)行駛超過(guò)16萬(wàn)公里，相當(dāng)于種植300 棵梭梭樹(shù)；ID.HUB每天有超過(guò)13萬(wàn)人訪問(wèn)，每周有超過(guò)1萬(wàn)人在線(xiàn)互動(dòng)。對(duì)于ID.這個(gè)剛上線(xiàn)不久的電動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)，用戶(hù)的接受速度與接受程度已經(jīng)非?？捎^了，一汽-大眾這種“國(guó)民品牌效應(yīng)”是先天的優(yōu)勢(shì)。

為了進(jìn)一步夯實(shí)用戶(hù)基礎(chǔ)，一汽-大眾還發(fā)布了一汽-大眾ID.家族“科技 為你”的品牌主張，力求為用戶(hù)提供全觸點(diǎn)服務(wù)體驗(yàn)、全維度生活圈層、全場(chǎng)景服務(wù)生態(tài)，以及一系列專(zhuān)屬特權(quán)。

比如在用戶(hù)非常關(guān)心的電動(dòng)車(chē)?yán)锍探箲]這個(gè)實(shí)在問(wèn)題上，一汽-大眾就完全站在了用戶(hù)端思考問(wèn)題，發(fā)布了“所有一汽-大眾ID.首任車(chē)主額外享受一年CAMS開(kāi)邁斯免費(fèi)充電”的政策。

由一汽和大眾共同投資的CAMS超級(jí)充電站，極大緩解了用戶(hù)的補(bǔ)能焦慮。盡早布局補(bǔ)能充電領(lǐng)域的一汽-大眾，希望實(shí)現(xiàn)用戶(hù)喝一杯咖啡的時(shí)間就能完成快充的目標(biāo)，也體現(xiàn)了傳統(tǒng)大廠在新能源配套設(shè)施上大的規(guī)劃前瞻性與開(kāi)拓力度。

而這背后的一切，還是從用戶(hù)的角度出發(fā)，盡可能地滿(mǎn)足大多數(shù)人最實(shí)在的需求。畢竟擁有最龐大用戶(hù)群體的一汽-大眾，靠的就是廣大用戶(hù)的信賴(lài)與支持，才一步步走到今天。

把這一點(diǎn)想的很清楚的ID. 6 CROZZ，自然希望在產(chǎn)品與服務(wù)端依然為用戶(hù)提供他們熟悉的可靠體驗(yàn)。滿(mǎn)足更大眾的需求，才能是一汽-大眾ID. 6 CROZZ走的更遠(yuǎn)的核心。