這幾年，中國汽車品牌在外觀設(shè)計上的提升都不能用進(jìn)步來形容了，得用激進(jìn)。

一方面，制造水平提升帶來了更多的可能性；另一方面，消費(fèi)者日益增長的審美需求形成了強(qiáng)大驅(qū)動力。

所以，不要質(zhì)疑中國人的創(chuàng)新，之前只是貧窮限制了我們的想象力。

以上的感慨，就來自于這次天津試駕長安UNI-K。

極富科技感的前臉，絕對讓人第一眼就記?。哼@臺車，有點(diǎn)不一樣。雖然現(xiàn)在新能源車的出現(xiàn)給了汽車造型設(shè)計師更多的發(fā)揮空間，但真正做到眼前一亮的設(shè)計還真是不多見，更別說UNI-K還是一臺“純正”的燃油車了。

無邊界格柵設(shè)計將中網(wǎng)與車身融為了一體，以點(diǎn)向面的擴(kuò)散，可以看到現(xiàn)代計算科學(xué)對于設(shè)計的輔助。畫圖容易，難在長安真實(shí)地在量產(chǎn)車上將它做出來了。

設(shè)計師的靈思巧勁還可以在大燈的設(shè)計上發(fā)現(xiàn)。懸浮衛(wèi)星環(huán)繞式LED大燈，設(shè)計上確實(shí)對得起這么繞口的名稱。設(shè)計師還悄摸的在上面印上了“ILLUMINATE THE FUTURE”-點(diǎn)亮未來。

在看完未來科幻感的前臉之后，隱藏式門把手、貫穿式尾燈、雙邊四出的排氣這些同樣很前衛(wèi)的設(shè)計，好像就顯得不那么突出了。

進(jìn)到車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計的科幻感相比外觀并不遜色。儀表臺采用了三聯(lián)屏的設(shè)計，內(nèi)部UI的設(shè)計非常“互聯(lián)網(wǎng)“化，好看。

儀表盤右側(cè)屏幕是轉(zhuǎn)速信息與流媒體后視鏡的顯示，這個設(shè)計倒是挺特別的，清晰度表現(xiàn)不錯。

12.3英寸的中控大屏功能豐富，時下流行的語音、數(shù)據(jù)服務(wù)、各種小程序都有，甚至還有一項手勢控制，科技配置的質(zhì)價比上，中國汽車品牌從來沒讓人失望。

從后排看過去，中控屏可能會對儀表臺的第三塊屏幕造成遮擋，但其實(shí)從司機(jī)的駕駛位看過去并不會。不過，鋼琴烤漆的觸控按鈕區(qū)域反光、沾指紋會有些嚴(yán)重，有時候會給操作帶來困擾。

擋把以及中控臺的設(shè)計，有飛機(jī)駕駛艙的視覺享受。雖然這么說有些俗套，但是看圖說話，設(shè)計師在UNI-K這臺車上確實(shí)得到了很大的尊重。

索尼大法的音響加持下，有雙木耳的我，對音樂認(rèn)知又有了新的提高。放到頭枕上的音響，我想來想去也只想到了上次和導(dǎo)演試駕小鵬P7了。

4865mm的車長，2890mm的軸距，在大家都在做7座的情況下，UNI-K保持了5座布局，換來的是絕對浮夸的后排空間。加上質(zhì)感不錯的皮質(zhì)座椅，對后排乘客照顧挺到位。當(dāng)然，有時候我們不能把空間的長板放得太長，雖然大家都想要大空間，但過了就顯得有些浪費(fèi)，把座墊再加長一點(diǎn)，犧牲掉一點(diǎn)腿部空間，能換來后排帶來更出色的乘坐質(zhì)感。

動力部分

2.0T+8AT是長安一個非常穩(wěn)健的組合。233匹的馬力調(diào)校適中，日常駕駛的動力是足夠的，甚至后段加速也絲毫不弱。8AT的變速器也能帶來很好的平順性體驗(yàn)。但是剎車的腳感上會有一些突兀，不夠線性，還有可以優(yōu)化的空間。

表現(xiàn)非常不錯的隔音靜謐性，底盤過于的面向舒適性的調(diào)校，都能感知到是在明顯的討好后排乘客。難怪一起試駕媒體老師在后排睡得鼾聲大起。

試駕行程安排非常緊湊，沒有機(jī)會很好的去體驗(yàn)UNI-K的輔助駕駛功能，但據(jù)我們之前試駕長安的車型來說，這方面應(yīng)該不會差。

在經(jīng)歷了一些事件過后，這次有機(jī)會親自上手試駕UNI-K，給我的印象反而超出了預(yù)期。雖然也有一些不足的地方，但15.39萬-18.49萬元的定價，入門的配置也并不低，怎么看都算是有誠意。

寫在最后，還想講兩句。

現(xiàn)在真是好事不出門，壞事傳千里。一臺車做得好的地方，不論怎么夸，總是有人投來不信任的眼神。一臺車要是爆出個負(fù)面，往往會被按在地上反復(fù)摩擦。這就是現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的生存常態(tài)，我想這次的UNI-K也應(yīng)該是深有體會了。但最終，產(chǎn)品實(shí)力才是挽回一切的根本。

其實(shí)我們很多時候，對待中國汽車品牌是有一些苛刻的。在別人價格低的情況下，要性能比別人好，配置比別人高。嚴(yán)于律己，寬以待人的傳統(tǒng)在這得到了很好的體現(xiàn)。但是，希望廠家在面對這樣吹毛求疵的聲音時不要覺得刺耳；畢竟，這幾年中國品牌突飛猛進(jìn)的成長也得益于這種苛刻的要求。

在這個市場上，平均分是70，如果你只做到60，就是不及格；如果你能做到80，你的優(yōu)勢并不明顯；只有你做到100，絕對的領(lǐng)先，才有人會看到你。我們中國品牌要往前走、往上走、往外走，我們心中必須要有100分甚至110分的標(biāo)準(zhǔn)。

原創(chuàng) ：花總

編輯 ：小H愛開車