保值率差、人機(jī)工學(xué)體驗(yàn)差、質(zhì)量不穩(wěn)定……這些標(biāo)簽在大多數(shù)人意識(shí)中似乎早已淪為法系車“浪漫”的代名詞……但事實(shí)真的如此？起碼新時(shí)代的標(biāo)致在保留自身品牌特色的同時(shí)也緊跟主流，無(wú)論是全新508L還是是4008/5008，它們都通過(guò)產(chǎn)品力上的誠(chéng)意，俘獲了更多中國(guó)消費(fèi)者，使品牌銷量從過(guò)去的“寒冬”走向了“暖春”。

在7座SUV盛行的今天，標(biāo)致5008逐漸成為了更多消費(fèi)者的選擇，當(dāng)中5+2的座椅布局，你既可以駕駛它載著全家老小出游，也可獨(dú)自暢享駕駛樂(lè)趣與快感，PSA集團(tuán)深厚的賽車底蘊(yùn)，讓其有著出色的駕控樂(lè)趣；而標(biāo)致針對(duì)其推出的超國(guó)標(biāo)三包政策，亦讓消費(fèi)者重拾了對(duì)法系車的信心。

那么問(wèn)題來(lái)了，養(yǎng)這么一臺(tái)充滿誠(chéng)意的“大獅子”究竟要花多少錢呢？今天我們就來(lái)盤(pán)一盤(pán)它~

保養(yǎng)貴不貴

5008很重要的一類用戶，大多為家庭用戶。對(duì)于他們而言，5008 7座的布局可以很好承擔(dān)他們城市通勤的任務(wù)，所以他們的使用頻率往往都比較高，對(duì)此保養(yǎng)價(jià)格就顯得十分重要了。由下表可以看到，5008的保養(yǎng)配件價(jià)格可謂親民，工時(shí)費(fèi)的收取也相對(duì)合理，坊間傳聞“法系車買得起，修不起的”言論在實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)面前顯然已是老黃歷。

7500km一保養(yǎng)的頻率相較許多5000km一保的競(jìng)品車型來(lái)說(shuō)，5008在時(shí)間/金錢成本上就相當(dāng)有優(yōu)勢(shì)了。可以看到，5008的基礎(chǔ)保養(yǎng)花費(fèi)為429元，而6萬(wàn)公里的大保養(yǎng)花費(fèi)也僅僅不到2000元，為1702元。按每年行駛20000公里來(lái)計(jì)算的話，三年的行駛里程就為60000公里，總費(fèi)用為5978元，平均下來(lái)每年為1992元。需要注意的是這個(gè)價(jià)格是撇除買保養(yǎng)套餐或代金券的結(jié)果，如果你有上述兩項(xiàng)優(yōu)惠方式的話，保養(yǎng)的價(jià)格應(yīng)該可以再壓一壓。

油耗高不高

動(dòng)力上，我們所體驗(yàn)5008 400THP 7座旗艦GT版搭載了1.8T+8AT的動(dòng)力總成，最大馬力211Ps，峰值扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱，這副組合也是5008的走量動(dòng)力。

毫無(wú)意外，法系車的駕駛感就像是在駕駛一臺(tái)賽車，油門與轉(zhuǎn)向都靈敏至極，動(dòng)力的表現(xiàn)線性且充沛，配合出色的懸掛支撐，5008可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)一氣呵成的超車動(dòng)作。模擬聲浪的悠揚(yáng)動(dòng)聽(tīng)，也能讓駕駛者迅速集中精力，進(jìn)入到“戰(zhàn)斗”狀態(tài)。

不過(guò)5008由于車身自重的原因，它在起步階段的加速必然會(huì)稍微慢一些，好在8AT變速箱的匹配出色，低速狀態(tài)不會(huì)出現(xiàn)連續(xù)跳擋的動(dòng)作，配合發(fā)動(dòng)機(jī)寬泛的扭矩輸出區(qū)間，擁堵路況下我們甚至可以用二擋從街頭蠕行到街尾。反之在中高速狀態(tài)下，這套8AT在任何一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的加速都能夠迅速響應(yīng)，稍微深踩一下油門便可以迅速降檔，對(duì)于駕駛員的意圖判斷可謂相當(dāng)準(zhǔn)確，整體駕駛感受可以說(shuō)是同類型SUV里最好開(kāi)的一款。

根據(jù)網(wǎng)上真實(shí)車主的反饋，5008實(shí)際平均油耗約為8.4L/100km，結(jié)合最近廣東地區(qū)92號(hào)汽油的價(jià)格（7.15元/L），并按每年行駛20000公里計(jì)算，5008一年的油費(fèi)為（20000/100）*8.4*7.15=12012元。

保險(xiǎn)省不省

目前5008共推出了7款車型，售價(jià)區(qū)間為18.77-26.37萬(wàn)元，而個(gè)別險(xiǎn)種又是和車價(jià)掛鉤的，所以經(jīng)過(guò)計(jì)算，5008 1.8T入門車型的保險(xiǎn)費(fèi)用為8117元，頂配車型的保險(xiǎn)費(fèi)用為8991元。當(dāng)然，如果沒(méi)有出險(xiǎn)的話，后續(xù)的保險(xiǎn)是會(huì)逐年下降的，因?yàn)檫@里計(jì)算的是全險(xiǎn)，所以會(huì)比較貴一些，我們就姑且先算5008每年的保險(xiǎn)費(fèi)用為8117元。

綜上所述，如果以上所有費(fèi)用項(xiàng)目均按最少計(jì)算，5008每年固定的養(yǎng)車成本為1992+12012+8117=22121元，平均每個(gè)月約為1843元。不過(guò)需要注意的是這個(gè)數(shù)值是在不加入停車費(fèi)、違章費(fèi)、洗車費(fèi)、高速費(fèi)等費(fèi)用的情況下所得的，這些開(kāi)銷因人而異，不能一概而論。

問(wèn)題大不大

經(jīng)過(guò)近一周的試駕體驗(yàn)，這輛充滿性格的“大獅子”可謂是我近期最愛(ài)不釋手的一臺(tái)車子。作為一名駕趣控，標(biāo)致深厚的賽道基因，使得5008的駕控樂(lè)趣相較同級(jí)車型樂(lè)趣更強(qiáng)，緊致的底盤(pán)，跟腳的動(dòng)力弱化了其SUV的身份，駕馭起來(lái)可謂快感十足。

此外，5008扎實(shí)的做工與用料，沒(méi)有過(guò)多苛求成本控制，因此整車的行駛質(zhì)感、高級(jí)感相較競(jìng)品會(huì)有一定優(yōu)勢(shì)。只不過(guò)車無(wú)完車，5008在產(chǎn)品、體驗(yàn)上會(huì)有哪些令消費(fèi)者不太滿意的點(diǎn)呢？咱今天就來(lái)簡(jiǎn)單盤(pán)一盤(pán)……

1、第三排空間實(shí)用性不高。雖然這是許多7座SUV共有的問(wèn)題，但5008第三排空間在體感上要更顯局促，乘坐友好度不高。

2、懸掛初段阻尼偏硬，導(dǎo)致乘坐舒適性一般，但這是一個(gè)魚(yú)和熊掌的選擇，畢竟在5008上你能享受到不俗的駕駛樂(lè)趣。

3、座椅偏硬，長(zhǎng)途駕乘腰部容易疲勞。

4、隔音一般，高速行車時(shí)的胎噪、風(fēng)噪都比較大。

5、低速行車時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)稍肉，與運(yùn)動(dòng)化的外觀、座艙風(fēng)格不搭。

以上就是本期養(yǎng)車成本的全部?jī)?nèi)容，希望能夠幫到喜歡標(biāo)致5008的你~