對(duì)印度的塔塔汽車集團(tuán)來講，捷豹路虎曾是其愛不釋手的香饃饃，自2008年塔塔汽車將捷豹路虎收入囊中之后，捷豹路虎立馬就給塔塔汽車帶來了非常的豐厚的利潤(rùn)回報(bào)，不過現(xiàn)如今，塔塔汽車手里的這塊香饃饃突然就變成了“燙手山芋”。

據(jù)2月7日印度塔塔汽車官方披露的數(shù)據(jù)顯示，2019年第三財(cái)季（實(shí)際上是2018年10月至12月）財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示第三財(cái)季塔塔汽車營(yíng)業(yè)收入 7700 億盧比（約 108 億美元），而單財(cái)季凈虧損達(dá) 2700 億盧比（約 39 億美元），其中該財(cái)季里捷豹路虎品牌營(yíng)收 80.6 億美元，但是卻是巨虧 40.6 億美元。

而40.6億美元的巨虧也破了印度公司的紀(jì)錄，超越 2012 年二季度印度石油公司所創(chuàng)下的 31.5 億美元虧損記錄，被彭博社評(píng)為 " 印度企業(yè)史上最嚴(yán)重的虧損 "。

然而，談到捷豹路虎巨虧的背后原因，中國(guó)市場(chǎng)是最直接的導(dǎo)火索，中國(guó)市場(chǎng)作為其全球最大的單一市場(chǎng)，捷豹路虎2018年在華全年銷量大跌 21.6%，2018年下半年開始，捷豹路虎在華連續(xù)6個(gè)月暴跌， 7 月銷量下跌了 46.9%，8 月跌幅為 38.1%，9 月也下跌了 46.2%，10 月下降了 49%，11 月大幅下跌 50.7%。

不僅如此，捷豹路虎慘淡的業(yè)績(jī)直接影響到了母公司塔塔汽車的股票走勢(shì)，2月8日開盤塔塔汽車股票一路暴跌，最大跌幅近 30%，最終在當(dāng)日收跌 17.3%，報(bào) 151.3 盧比（約 2.12 美元），可謂是“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)”。

在此，筆者也只能祝福捷豹路虎自求多福了，畢竟2019的中國(guó)車市，會(huì)更殘酷。